Viper Wind - обслуговування, ремонт, експлуатація. Ділимось досвідом

Откликнитесь у кого китаец Viper Wind. Что за машина. Хочу брать. 4тт, Двойной амортизатор, Сигнализация заводская.
Двигатель
Тип:  Четырехтактный
Охлаждение: Воздушное
Объем: 49,9 см. куб.
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 3 Квт  7500 об.мин.
Трансмиссия: Клиноременной вариатор    
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Дисковый / барабанный
Размер колес (переднее / заднее): 3,5*10
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1720*625*1035 мм
Масса: 82 кг
Грузоподъёмность: 120 кг
Емкость бака: 5 л
Расход топлива: 3 л/100 км
Ссылка на тему о запиле варика  http://www.moto.com.ua/forum/topic-421434/

Тюнинг китайских 50сс четырехтактников  http://www.china-scooter.ru/index.php/tuning/25-tuningkit.html
В архивах мануалы по 4т китайцам ...

Раз столько проблем давно надо было продать и не мучится, а там дальше, действительно видно будет.

да вот только пишу объяву и в Нет хочу выложить, как он ехать начинает )) вот сейчас катался, выжимает 75 по прямой в одиночку да в горку вдвоем 50 )) жалко сразу отдавать..

А никто не менял фару головного света на светодиодную, а то по кочкам поездил лампа накрылась.

Народ, посоветуйте из чего сделать переходник на карб )) в общем, у меня патрубок воздушного фильтра не налазит на карбюратор, замотал пока пакетом, а он воняет и плавиццо ))))    

да, еще поздравьте меня - у меня теперича вся резина Pirelli ))))

народ подскажите пожалуйста в чем может быть проблема,нет зарядки на аккумулятор,при проверке вольтметром напряжение постоянно скачет от 11 до 18 вольт,реле зарядки заменил на новое,даже пробовал ставить с другого скутера проблема не исчезла  

Не знаю, что тебе подсказать. Померяй стрелочным вольтметром, посмотри, мож твой прибор врет. Там всего-то обмотка генератора, проводка, стабилизатор/выпрямитель, больше нечему ломаться. Никаких самопальных устройств не ставил? Аккум стоит, живой?

да аккумулятор новый стоит

попробую поставить другой генератор

вот из Белогорода человек объявился )) будет теперь к кому ездить вино пить )))

А я сегодня опять внес в ипотеку сбережения, буду менять коленвал, ибо на нем сорвало шлицы и неподвижная щека стала болтаться и звенеть!! ну и заодно поменяю ЦПГ ибо в цилиндре застряли обломанные шпильки глушителя и которая уже износилась из-за того что на новый карб с нестандартным отверстием натянул патрубок, а он порвался снизу где не видно и вся пыль летела в движок, головку цилиндра, где так и не удалость закрепить вырванный натяжитель )))  и что еще вылезет, чтобы опять проездить пару тысяч и снова заплатить ))) Все-таки покупать Винд городскому жителю без своего гаража крайне не рекомендуется...но и продавать жалко, раз уж поставил пирелли и заменил трансмиссию....

Вывод: покупая любую ерунду, даже стандартный карб, берите с собой штангенциркуль ибо все китаезовские запы разные.

Думаю регулировка клапанов тебе поможет.

Вопрос, на винде стоит электро клапан или обычный?

на карбюраторе стоит пусковой обогатитель(электро клапан)!

Просто возможно причина в нем(чуть похолодало и скут практически невозможно завести. На холодную приходится лапкой дрыкать около 15 минут, иногда больше, а стартером токо аккум садит)
Или причину искать в чемто другом?

Обогатитель можно проверить. Сними его с карба, отключи разъем. От аккумулятора подай на него 12в. Через 2-5 мин игла обогатителя должна выдвинуться. Возможно игла находится всегда в выдвинутом состоянии, поэтому нахолодную дополнительной подачи смеси нет. Так что проверяй, это не сложно.

Добрый вечер. Кто-то ставил себе Газомаслянные амортизаторы? Если да то какие ?

подскажите пожалуйста какой длинны задние амортизаторы

Добрый вечер други!неделю назад купил себе Viper wind-Б/У))3 дня летал как черт и восторгу не было предела.всем был доволен.но как то раз он перестал заводиться-со стартера бендикс обходится,но с кика заводился с пол пинка,нужно было минут 20 дергать лапку-и газовать!!!тогда кое как хватал ещё!нашел выход-снимаешь вакуумную трубку между карбом и головкой и заводится как надо,но надо быстренько надеть))) вакуумный кран работает-проверял.карб не трогал.воздух смотрел-все в норме!началось все как залил бензин почти до полного-но не из за этого же DD(бензин проверен) так вот-ЧЕ ДЕЛАТЬ ТО????ПОМОГИТЕ

Здраствуйте, есть ли смысл устанавливать на данный скут спортивный тюнингованый комутатор?
Даст ли это что-то? Ведь ограничитель оборотов убран в стоке.

Не знаю, у мастера как-то пробовали ставили, толку нет. Из тюнинга лучше приобрести катушку тюнинговую, мне кажется толку больше будет ))

Вот так у нас грузят Винда (коробка не пустая - внутри бойлер)