Тюнинг 4Т двигателей 139QMB (139QMA, 1P39QMB) и им подобных

В этой теме обсуждаем тюнинг 4T двигателей 139QMB (139QMA, 1P39QMB) и им подобных

Темы "по теме":
1. 139QMB - переделка на EFI инжектор
2. Тюнинг вариатор на 139QMB

Обсуждение двигателей: 139QMB (139QMA, 1P39QMB) - ремонт, обслуживание, хитрости, эксплуатация

ну смотри сам. Ты спросил,тебе сказали. Одно. Ты уверен что заявленый размер,669,этого ремня являеца таковым? Скажу одно-если в вариаторе все сложил как было то это виноват ремень,он коротче положеного. А совет даю из личного опыта,поверь смогу мотор твоего дырча разобрать и собрать с завязаными глазами.

Ну спасибо, буду дальше смотреть сам

посмотри может сцеплению пришол кирдык?

нееет, сцеплению еще работать и работать. По ходу дела нужно ролики облегченные поставить. Какие лучше купить и сколько будут стоить?
Обнаружилась новая проблема: оборвался трос газа, а он длиной пр. 1,7 м . где брать?

Чем легше ролики тем посже срабатывает сцкпление,соответственно если трогался с четверти газа ,будешь с полгаза.
Я у себя решил проблему стачиванием втулки переднего вариатора на 1-2мм.

за счёт оборотов.

знаеш,народная мудрость-"скупой платит дважды,глупый трижды,дурак четыре,пять и более" возьми ремень нормальный и все.

Ну вибачайте, скупой не скупой, а взял тот, что был, так как вибирать небыло из чего...

Братело ты смайлы выбирай. ОК?

sseerrggeeii пишет:Чем легше ролики тем посже срабатывает сцкпление,соответственно если трогался с четверти газа ,будешь с полгаза.
Я у себя решил проблему стачиванием втулки переднего вариатора на 1-2мм.
Стачивание втулки даёт положительный эфект на стёртом ремне,но это палка в двух концах,от этого и так стёртый ремень ещё больше изнашевается,в следствии разрыв ремня на ходу,что часто приводит к смерти варика.
Неужели ты считаешь,что японци дураки и сделали втулку длиннее чем нужно?

у  меня родная втулка была 39,2 сточил до 38мм,а на базаре продают не сточеные 38мм

Давно замечено,что лучше чем стоковое на базаре не купишь,кроме тюна конечно.
Не помню сколько там милиметров,но специально покупал две втулки(все были одинаковые)и точил их ради эксперемента,менял ремни и ролики.По моим выводам-сток лучше.

согласен но братья из китая нехотят почему-то делать стандарт у них 1-2мм туда сюда.

В принципе, ремень работает в правильных диапазонах, вот только сильно вибрирует. Подозреваю, что щеки....

а старый ремень вибрировал?

Да, тоже вибрировал, но намного меньше, чем новый. Новый не вибрирует где-то от 0 до 25 км/ч. Ладно, завтра буду смотреть...

Ты зря на меня обижаешся. Но посуди сам до замены ремня было все хорошо,а после не хорошо. В чем причина??? Вибрируют все ремни,НО. Твой новый ремень видно не только не в размере по длине но и его ширина разная в разных местах. Вот тебе и более сильная вибрация. Я сегодня возился с такой фигней как у тебя. История один в один! Эксперементировал,для интереса, с разными роликами. Лучший результат на ямаховских 6,5гр,максималка аж 60км,по спидометру. На родных 5гр была 45км кое как. А когда поставил родные ролики и новый нормальный ремень разогнал больше 70км с хорошей динамикой. Вот и думай.

Да, со старым ремнем (по субъективным ощущениям ехал км 65) ехал неплохо. Не знаю, что это за фирма Kurosawa racing parts, но снова таки выбрать было не из чего. Может поеду на мотозавод, там что-то подберу. А сколько толковый ремень будет стоить?

паверлинк 100грн

спасибо