Тюнинг 4Т двигателей 139QMB (139QMA, 1P39QMB) и им подобных

В этой теме обсуждаем тюнинг 4T двигателей 139QMB (139QMA, 1P39QMB) и им подобных

Темы "по теме":
1. 139QMB - переделка на EFI инжектор
2. Тюнинг вариатор на 139QMB

Обсуждение двигателей: 139QMB (139QMA, 1P39QMB) - ремонт, обслуживание, хитрости, эксплуатация

будет под 80

Проблема как раз в том что поднял иглу, попросту заливает.
Поставь в среднее положение, от этого и плясать будешь регулируя карб.
При обкатке думаю что немного богатая смесь будет даже лучше, но немного богаче нормы.
У меня на 72 и при запиленой голове стоит в самом низком положении.
Крестному ставил 72 вместо 50, голову оставил 50, правда запилил, иглу пришлось ставить в самое нижнее положение так как страшно заливало. Он остался очень доволен.

у самого кивей,)
ув стоке 70 едет,с горочки 80 но стремно)

кто может объясните такое дело.
в инструкции написано бензин неэтилированный не ниже 92. с самого начала посоветовали 95, так и ездил, тем более сотрудник на работе лил себе что попало и за 3 месяца угробил новый мопед двигатель 2т правда у него был.
теперь что получается. ровно 2 литра 95 у меня хватило на 103 км
ровно 2 литра 98 на 126 км
посоветовали 95 Vpower 10 литров на 710 км
маршрут один и тотже, на хорошем бензине явно едет лучше
по цене 98 выходит примерно вровень, vpower дешевле могу привести расчет
во первых почему лучше бензин хватает на больше км?
во вторых  все автолюбители в один голос утверждают, что от 98 прогорит усе. насколько это правда?
вскрытие после эксперимента: следов каких то прогаров нет, нагара внутри явно меньше тонкий слой на поршне и камере сгорания, раньше было больше, и как бы хлопьями

Я уже сам разобрался!Но ты совершенно прав! Игла у него изначально стояла на предпоследнем положении! да я ее еще поднял! едишь вроде не че но вот стоит остановится  даешь газ или большой провал или вообще глохнет! свечу вывернул вся черная! ну я давай опускать иглу -дошел до среднего положения и все стало нормально!.Слушай а че этот запил головы так много дает вашим 4т.

Прилично.

Нефига себе - 90км(на 50куб)  это как! он-же не едет вообще!,тогда зачем ты 72куб. поставил? Я поршень штангелем замерил - 47 (а на цилиндре написано -79куб.) так-что фиг их поймешь!Ну я 100км. проехал и немного попробовал прибавить ему(пока холодный!) 60км. едет(а так по до мной он 45км.ехал с горы 50км.)Тетке сказал 45км. больше пока не разгоняйся!.

а подскажите заодно чем хорошо что при обкатке заливает? и в чем отличие обычной ЦПГ от фирменной кроме долговечности и цены? и не убил ли я ЦПГ то что залил на обкатку не обычное масло а хадо? спасибо

не. там и стояла 72 я только на 1000км кольца поменял а то были тонкие и хоть узлы вяжи. а поменял уже пробег за 20000 и предложили фирменную

Ну когда смесь обогащенная то при обкатке лучше охлаждается поршневая!(я так понимаю),потому-что на 2т. при бедной смеси махом прихват поймаешь!

спасибо. а я и не знал что смесь охлаждает. может это на 2т только. ну а если хочется еще разогнать 4Т мне само больше приход дал горбатый распредвал

интересная статья , может чего у себя помастерю...вот только не совсем понимаю суть действия и принцип работы натяжителя цепи  просветите неуча! что дает его правильная и не корректная настройка?

может поршневиє кольца проселт попробуй їх помінять у меня што то похожоє било тольу меня Navigator Grand prix  с родно 80 сс начал йти белий дим с вихлопной я понял кольца і прошло))) а еслі поменят с 50 на 90 может коленвал погнуть тоже так думал сделать хотел поставить 100сс но кагда сказали передумал)))

Всем привет!!! Щас стоит поршневая на 50 мм (82 сс или 85 сс кто как говорит) с головой которая шла в комплекте, проехал на ней уже 10000 км, хочу ее обновить (капиталку сделать). Вопрос собственно заключается в следующем - купить комплект поршневой на 47 мм(72 сс) (http://www.scoot.com.ua/dvigatel/porshnevaia/131/) и оставить голову что шла на 50 мм(82-85сс) или же поставить 47 мм(72 сс) и родимую голову на 50 сс или же поменять просто поршень с кольцами на 50 мм?

иглу в карбе подними !

Настроек у него нет. А если он не работает(заклинил,выбрал вес свой ход,и т.д.  и т.п.) это грозит перескакиванием цепи на зубьях и ремонтом мотора.

Стандартный тюнинг китайца это установка цпг на 82сс =)
Сцепление Спорт и грузики )))
А ну да по желанию Сигнализацию поставить(((

При переборке 50сс (китай)скутера впиндюрил 80сс ,а вот какой вариатор лучше поставить , чтобы недорого но сердито незнаю нужен совет ????

Оставь родной и втулку на 1мм сточи

TWH ставь,динамика улёт !