Тюнинг 4Т двигателей 139QMB (139QMA, 1P39QMB) и им подобных

В этой теме обсуждаем тюнинг 4T двигателей 139QMB (139QMA, 1P39QMB) и им подобных

Темы "по теме":
1. 139QMB - переделка на EFI инжектор
2. Тюнинг вариатор на 139QMB

Обсуждение двигателей: 139QMB (139QMA, 1P39QMB) - ремонт, обслуживание, хитрости, эксплуатация

Мы видимо о разном, я о вот такой штуке:

В стоке на каких рисках стоит натяжитель? Я просто сбил всё.
Решил поменять прокладки цилиндра, все, потому что текло масло.
Пока всё разберал, сдуру раскрутил натяжитель.

Собрал, настроил клапана, завёл, движок задушенный.
Решил что хреново настроил клапана, проверил - всё в порядке.

Максималка упала на 10кмч. Вот и спрашиваю, по какой риске ставить.)

откручиваешь болт который держит пружинку(он сверху), потом нажимаешь на лапку которая упирается в зубья, и подымаешь ету железную штуку с зубьями которая натягивает цепь в самый верх, после прикручиваешь натяжитель к картеру, всовываешь пружинку, и вкручиваешь болт понял?

Хочешь сказать она сама встанет в нужное положение?

да..ты услышишь щелчки когда будешь всовывать пружинку ето и будут авто-натяжка, можешь конечно зделать как я те сказал выше потом вынуть пружинку и снять натяжитель, после чего в ручную потянуть на себя штучку с зубьями так цепь больше натянится и  скрутить все обратно( прикрутить натяжитель после чего вставит пружинку, но щелчков ты уже не услышишь, только в ручную не сильно натягивай так.. на 2 деления

Понятно! Большое спасибо!

Ты знаеш я эту статью тоже читал. И делал то что там написано,потратил кучю времени и денег. И могу с увереностью утверждать- БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ НА 90% ! У меня длиный ремень АТЕНА теперь валяеца зря. Оптимальный ремень  для твоего мотора 669-18 ГАТЕС ПОВЕРЛИНК.

ну я же сказал что оно само всё зделает,просто вытяни натяжитель(шток,тот что с делениями) на всю и поставь пружинку и закрути верхний болт и всё прикручивай его к картеру,и ремень поставь  669...

Нет, Ребята, с длинным ремнём динамика заметно улучшилась.
У меня лежит 669 Дайко, Динамику урезает заметно..


Ещё такие вопросы:

Барахлит карб. Ну как барахлит - Обороты оптимальные не могу поймать, постонно плавают.
Прогрел движок, проехал, начинаю регулировать, отрегулировал, потом, уже в поездке останавливаюсь допустим на светофоре, настраивал на 2 тыс, он держит 3. При чем я не резко торможу на светофорах, а скидываю газ и еду накатом. На холодную завожу - та же байда.

Ещё - постоянно в варике масло сечёт. Была проблема с сальником, сальник заменил, течь устранил. Но после каждой раскрутки варика масло хоть по чуть-чуть, но обнаруживаю.

И ещё, кто-то видел статью по доработке заднего барабанного тормоза? С принципом где форма кулачков меняется?

П.С. Паралон где для воздухана найти можно? ТОчнее из чего его можно сделать?



Кстати пробега уже 11000.

сальник когда ставишь смазывай маслом ту часть которая на коленвал садится.... паролон я сразу после покупки скута купил в строймаге за 15грн погонный метр,хватило почти на 2 года ...
статью гдет видел , но не помню где и не пробовал доработать тормоза...

Оо.. Спасибо за совет.
Нужно в строймаг всё таки сходить.

У меня задние тормоза, вообще как будто из масла, я боюсь что при любому удобном случае полечу через руль))

Незнаю, может вы в курсе про такой тюн на 139куэмбэ
Kit Polini 80cc for GY-6
Стоит правда 248евриков

Подскажите растояние между отверстиями шпилек цилиндра на голове 157мотора.

Так, значица по сущществу:
1. Продавцы дебилы! Факт! Они мне пхают ролики на вариатор, я спрашиваю скока грамм, они в ответ- стандарт... и размер тоже....
2. Мастера дебилы! Почти все! Я 2 дня форум почитал и рассказывал им, чего делать.
3. Колено, су...ка, железное! Нефиг слушать, на 90сс ходит аж бегом по 10 тысяч
4. Голову, любую, пилить! Это кетай, оно косячное по определению, а ежели руки приложить, то норм.
5. 90сс тока с головой с увеличенными клапанами, карб от 125сс.
6. САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! МАСОЛО ТОКА СУПЕР ПУПЕР ОФИГЕННОЕ!!!!!!! Поскольку это кетай, его надо защищать, а потому не поскупись, иначе кабздец всему тюну.

Такс, по запилу:
1. Не шлифловать ни в коем случае! Знаете почему мячики для гольфа с дырочками? Поинтересуйтесь.
2. Вода основа жизни! В том числе и искусственной. Запилили проходы, подсоеденили кран, пролили, посмотрели воочию газодинамику.
3. Читать тему указанную заколебетесь, но надо! Проверено!
4. Всем удачи!

Нужны диски маленькие по типу как от болгарки. и камни узкие цилиндры. вот и все.

Слонг реально получается, если руки ровные. Все эти китайчеги-это копии япобестселлеров. По делу:
1. Коммутатор: обороты на подножке и по прямой. Если совпадают-однозначно он. Обычно синий провод резать надо.
2. Задуши фильтр, особенно если железная крышка на карбе, ему надо сопротивление для смеси.
3.  Свечу хорошую.
4. Шины подкачай! Серьезно!
5. Ну и варик как сказали маркером проверь выход ремня.

Послушай меня, мой японодруг! ВСЕ моськи слизаны с модных машин, и если я возьму китайца за 500, положу в него 500, и руки, то твой япо за 2000 будет пыль глотать. Проверено. "Любовь удержит корабль в воздухе, когда по всем законом физики он должен упасть..." "с" в кружочке
Да, а еще, японцы однажда "проснулись", и увидели себя после второй мировой, в гуано по самые уши. И что?

Привет, а можно подробнее про комутатор и синий провод???

у парня "слышал звон та не знал где он"))