Тюнинг 4Т двигателей 139QMB (139QMA, 1P39QMB) и им подобных

В этой теме обсуждаем тюнинг 4T двигателей 139QMB (139QMA, 1P39QMB) и им подобных

Темы "по теме":
1. 139QMB - переделка на EFI инжектор
2. Тюнинг вариатор на 139QMB

Обсуждение двигателей: 139QMB (139QMA, 1P39QMB) - ремонт, обслуживание, хитрости, эксплуатация

я ездил на таком. 10000км проблем небыло. Диаметр Ц.П.Г 51мм.

я уже разъяснил ему и в личку кинул ссылку на тюнинг комплект ЦПГ 51мм.....

вот подскажитен что зделать с стоковой пластикой крышкой обдува вариатора, (не крыльчатка) а черная сверху!!!
что бы больше воздуха ловила!!!
Сории за флуд!
не хочу новую тему создавать!

Ничего... Вентилютор и так прокачивает достаточно воздуха. Если мотор надумает перегреца ему не помогут ни какие дополнительные заборники. Лучшее средство от перегрева для 139кмб масляный радиатор.

а для старенькой хонды пал что самое лутчшое??
и можно как то поменять крыльчатку на больше диаметром??

Сменить хозяина. Зы. Не обижайся я пошутил.

я понял!
да ладно=(

у мене тож такий скут і пару місяців назад тоже захотів збільшити кубатуру!купив новий циліндер на 80сс поставив,зібрав скут,завів з 1-го разу звук супер був дуже радий але через дві хвилини весь гараж був в диму ну я вирішив що то масло трохи прогорає і надумав проїхатись зразу не газував бо обкатка але мощі було багато був дуже радий!!!
Але цей дим,поки скут був заведени міг їхати скільки хочу лиш заглушив то не заводився(свічу засирало)кароч рішив до карба і воздухана подивитись,почистив воздухан,підняв в карбі іглу,настроїв вінт смєсі зібрав і все ок!зараз по мощі демон стає на козу з місця!якшо зажати передній тормоз і дати газу то заднє колесо на асфальті бриє капєц,до 70км розганяється легко і дуже шидко а далі іде до 85-90(дивлячись який бензин)на підйомах звір!!!
кароче супер попробуй карб відрегулювати!!!

А какой вариатор поставил?

Родной распилил.

я свой тоже распилил, но еще не пробовал- погод нет. а на сколько грамм у тебя грузики в вариаторе и какой ремень 835 или 842 ?

При установке с 50 на 80сс головку обязатально под замену!

А чем головки различаюца?

Степенль сжатия зашкалит, если оставить стандарт, но можно обработать или поставить прокладку.

Величиной камеры сгорания, родная даже не станет на 50 горшок, будет пропускать! Проверено! И прокладки не помогут, а если и впихнёшь то даже киком двиг не провернёшь!

С Крабом можете не спорить!) он знает что говорит!

Для 139кмб идут поршневые 39мм,44мм,47мм. Голова идет одна и таже. С одной разницей,выточка в голове по диаметру цилиндра. Можно ставить головку с 39мм на 47мм без проблем и без переделок. Но лучше отдать токарю чтоб увелитил диаметр выточки. Это все стоковые диаметры. А существуют еще на 51мм и 52мм там уже все подругому.

на 139кмб  39мм,44мм,47мм голова одна. Степень сжатия соблюдена формой головки поршня.

не утверждай чего не знаеш. Есть для 139кмб Ц.П.Г. На 51мм-85сс и на 52мм-90сс. Есть люди здесь на форуме которые ездят на таком. И у меня на шторме стояла на 51мм.

Ну так правельно, а для 51мм идёт другая голова, об этом и шёл разговор!