Тюнинг 4Т двигателей 139QMB (139QMA, 1P39QMB) и им подобных

В этой теме обсуждаем тюнинг 4T двигателей 139QMB (139QMA, 1P39QMB) и им подобных

Темы "по теме":
1. 139QMB - переделка на EFI инжектор
2. Тюнинг вариатор на 139QMB

Обсуждение двигателей: 139QMB (139QMA, 1P39QMB) - ремонт, обслуживание, хитрости, эксплуатация

Пользуйся поиском!!!    

ставишь поршенвую круче - нагружаешь колнвал - уменьшаешь ему ресурс.

Я не имею ввиду до 150 куб. ну хотя бы до 80. А то едет 45-50 максимум. под горку 40.

я бы тебе не советовал ставить кубатуру , даже в японских скутерах значительно изнашивается колено , подшипники и т.д. , а то китай... Можеш влипнуть на приличную суму из-за тюнинга

Еще вопрос. А посадочное место под более мощный двигатель у них одинаковое или размеры креплений отличаются?

Меняя поршневую тебе придеться:
заменить колено
новый коренные потшипники (капиталка)
новое сцепление
другую трубу
новый карб если жеклер твоего не подлежит рассточке
ремень
и скорее всего шаманить с трансмиссией (вариатором)
Вчера подсчитывал приблезительную суму по каталогу S.i.p, вышло далеко за 4000грн
Конкретную суму не буду говорить, потому, что сейчас здесь начнут рассказывать о тюнингах намного дешевле, и это я пишу без стоимости карба, варика, и работы

Не слушай бред. твой движок рассчитан минимум до 72сс(барыги называют 80 кубов). Коленвал менять не надо. При грамотном подборе  поршневой - ни распредвал, ни карб менять не нужно, чуть перенастроить. У меня QT-10 (идет ) уверенные 75 кмч. На трассе уверенно обгоняет сузы и хонды(полтюхи). Динамика слабей, но - двигло 4т и вес скута гораздо больше.

я тоже хотел купить поршневую 68сс но потом передумал...котел больше стандартного то биш кожух охлаждения не налезет уже((( он и так не плохо гоняяет с 50 кубами

вообще то маркировка QT - ставится на моделях с 4х тактным двиглом. Если у тебя 4 т - скорее всего 139qmb. Это копия хонды. а если наклейки на твоем скуте просто для красоты и движек 2т - то скорее всего это копия ямахи и дела твои - ниже плинтуса. 2т китаец - это диагноз

нути загнув "хотя би до 80" моксимум що можна всунути до 75.вмени теж canuni 50 2Т так я собі 65 поставив і нічого неміняв просто купи комплект кольца,поршень,гільзу і всьо нормально підходить(якщо є де можиш гільзу свою"рідну"роздочити,можи дишевши получитися),можна ще трошки карбіратора відрегульірувати для більшої резвостьі.ще грузьіки хотьів поставити купив 5,5 поїздив трішки і назат старі поставив.їди 70-80,бувало до 85розгонив

интересно какой-же это такой диагноз у 2Т китайца? в чём минусы двигятеля копии минарели с ели ползучим 4Т движком копии хонды? в том что он кушает на литр больше? 4Т с его скоростью и динамикой, пусть он хоть пол литра кушает на сотку, этот "+" перекрываетса гигантским "МИНУСОМ" тем что велосипед едит быстрей чем этот китай, да и 2Т движки, копии ямахи выпускают на одном из крупнейших китайских заводом QJ который выпускает движки и для тайванского CPI, да и качество отменое самих скутов (я говорю только про Keeway, просто остальные судить не буду). А на копию минарели идут почти все запчясти с ямахи, приличная максимальная скорость, неплохая динамика (как для китая) и НАВАЛОМ КАЧЕСТВЕНОГО ЕВРОПЕЙСКОГО ТЮНИНГА, а на 4Т разве что сами китайци штампуют какой-то свой тюн, качество которого наверняка не очень. Не нужно хаять ХОРОШУЮ технику, а для такого обьёма, 50 кубов, 4Т это просто издевательство ИМХО

    согласен

на моём драндулете стоит весь тюн с скутер-центра и этот китайчик прёт так что каждый 50-ти кубовый европеец может позавидовать

Главное, шоб он у тебя китайскими тормозами останавливался...

шо тебя так цепляет.... кивей  это хорошие апараты а все остальные китай чеги 2т да еще есть и цепные это

тормоз передний меня устраивает, задний мог бы быть получше, но увы - барабан

ок, ты меня успокоил  

Ну и сколько твой едет?Если поставить этот движок на ямаху или хонду(которые вдвое легче)и посмотри как они взлетят...