Тюнинг 4Т двигателей 139QMB (139QMA, 1P39QMB) и им подобных

В этой теме обсуждаем тюнинг 4T двигателей 139QMB (139QMA, 1P39QMB) и им подобных

Темы "по теме":
1. 139QMB - переделка на EFI инжектор
2. Тюнинг вариатор на 139QMB

Обсуждение двигателей: 139QMB (139QMA, 1P39QMB) - ремонт, обслуживание, хитрости, эксплуатация

да все молчим 8)

привет всем! У меня viper - grand prix  и такая проблема: раньше он ехал 70-75 Километров без напряга. Даже вдвоем на гору он ехал 60, при этом тaхомeтр на скорости 60 покaзывал 7000 . Потом я притер клапана и заменил масло в шестеренках на сто. После чего он стал не таким резвым, макс скорость 65 а на гору даже один еду 40, а тaхомeтр на скорости 60 показывает уже 8-9тыс. оборотов. Что с ним? У кого какие мысли?

Вчера покрасил амортизаторы в красный цвет и пластмасски в синий смотрится бомба!

у меня  Viper Street 50  подскажите какой тут стоит движок???модель?

139QMB

Тебя тут наверное уже достали.

но вопросы есть всегда,

1)какой тип двигателя на вайпере рейсе http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=24 .
и в зипе.
2)У моего друга сигма лайн  такого плана http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=30 какая у неё поршня (еще не раскручивали).

3) чё будет если поставить на рейс или на сигму поршенвую и головку с зипа.

Да и вообще чё можно сделать.плз.

АУ  

1) 139QMB
2) не узнаешь пока не разберешь
3) то же что происходит при обмене шила на мыло  

Тут говорилось про нехватку запчастей на китайцев, у нас в Луцке например,  валом, на япошку труднее найти

китай или япония неоч важно, главное 4т, но кроме нулевика и прямотока чё можно затюнить ? коробка механическая, вот думаю шестерни на заказ сделать 3-4 передачу на скорость сделать, ещё какие-то есть варианты ?

RA по непроверенной информации на впускном клапане 139 ,152,157 стоит ограничитель высоты подьема клапана.
 Люди его удаляли говорят мотор не узнать 157 крутится под нагрузкой до 10 тыс соответственно 120-130 км/ч,139 до 12 тыс,сам не проверял,но так как рассказывал человек довольно серьезный думается мне доля правды в этом есть,ты что нибудь знаешь об этом ?

Думается мне что это бред. Ход клапана зависит от размеров кулачков распредвала. И ограничен он поршнем т.е. если его увеличить то клапан может встретится с поршнем.

Возвратная пружина сбоку от впускного клапана на оси коромысел,разбирая мотор каждый раз думал зачем она и принцип действия,вот схема .Все равно попробую только аккуратно

Кто делавл запил головы по POWER968 из Белгорода ? Какие результаты?

RA, бывают на 139FMB или 139qmb тюнингованные распредвалы?

да на 139qmb бывают.
http://scooter-center.com/catalog/product_info.php?cPath=6_6419_6421_6424&products_id=12842
http://scooter-center.com/catalog/product_info.php?cPath=6_6419_6421_6424&products_id=12843

Бывают и на FMB http://www.monkeybike.co.uk/acatalog/Camshafts_&_Cam_Drive.html

С НОвым Годом! я головку то прикупиил под это дело, и шарожку тоже приготовил, отпишусь когда потеплеет... хочу попробовать в один день оба варианта, с запилом и без, потом опишу. (у меня Viper Active 105 кубиков)

Батьку ! Подскажи пожалуйста на Вайпер -харлик  (двиг хонда каб ) увеличение обёма за счёт донаров  таких как Вайпер -Актив  или  Зонгшен -Кубике получется ? Меня вопрос по их коленвалам мучает на сколько я понял их 2 типа , до 72сс и более... Совпадут ли розмеры шеек , и не потянит ли это замену корзины сцепления на неродную  . и соответственно коробки ? Да и  что с карбом и сечением впуска , головак больше(52мм против 47) а сечение клапанов то же? Всё остальное более менее понятно, поршневая на 6 мм выше,  головка  , увеличеная цепь ГРМ. Буду весьма признателен за любую информацию!

Не, коленвалов не 2 типа а гораздо больше. На данный момент проще купить движок чем апгрейдить путём замены коленвала. Разные заволы (да впрочем и разные партии одного завода) могут иметь значительные конструктивные отличия. Для примера - коробки на прошлогодних Альфах с ихними специфическими игольчатыми подшипниками.