Тюнинг 4Т двигателей 139QMB (139QMA, 1P39QMB) и им подобных

В этой теме обсуждаем тюнинг 4T двигателей 139QMB (139QMA, 1P39QMB) и им подобных

Темы "по теме":
1. 139QMB - переделка на EFI инжектор
2. Тюнинг вариатор на 139QMB

Обсуждение двигателей: 139QMB (139QMA, 1P39QMB) - ремонт, обслуживание, хитрости, эксплуатация

Подвижный - это тот, что с зубцами?

Я говорю о заднем вариаторе. Там зубьев нет.

т.е. я так понимаю: рис.
или люфт в продольном направлении, если взятся за колокол и крутить вперед-назад, то люфт до зацепления с колесом доходит до сантиметра

Проверить люфт легко. Береш задний вариатор и примерно на полхода оттягиваеш подвижную щеку. Затем попеременно нажымаеш на одну сторону слабей на другую сильней,подвижной щеки. Щека недолжна перекашиваца,люфтить. Допускаеца едва ощютимый люфток.

Спасибо, посмотрю. Хотелось бы разобрать сцепление, так нигде не могу найти мануал по разборке, как ту гайку на 36 открутить?

ура наконец то пришла посылка с begomoto  шла всего 20 дней тюнинг комплект SEE  ЦПГ 51мм. головка с увеличенными клапанами и широко фазный распредвал + спорт варик с хонды + ФНС правда немного доработал поставил в внутрь поролон как на обычном фильтре а ФНС пришлось брать т.к. старый нечаянно разнес а новый у нас стойт порядка 1000 1500 руб сегодня все поставил и наконец завел правда не надолго т.к. в комплекте нет проставки и прокладок от впускного патрубка к головки пришлось снимать старую ну а пока снимал старую немного покоцал  но главное завелся   завтра покрасят пластик пока фото что было

Приветствую уважаемые форумчане.Давно не появлялся т.к. обзавелсядвумя машинами скутину так и не собрал.

Тема затерта до дыр но все таки.

Имею скутер внешне аналог Корнела с движкой 139 кумб и поршневой на 65 кубов.Короткий вариатор, новый карб с пласт. крышкой.Пробег более 20000 тыщ шпг в идеальном состоянии.Рама с не довареным бугелем+ готовы трубы для распорки.Изначально скут затачивался под стант т.к. тяга на низах великолепная сам просился на заднее колесо да и максималка за 80.Близятся холода,руки чешутся бросать его мертвым в гараже не хочется, продавать за копейки тоже.Собственно вопрос в чем:хочется снять с двигла максимум при минимальном использовании тюнинг компонентов.Токарь не проблема,слесарные навыки в порядке.Рассмотрю все возможые варианты.

Спасибо.

В шапке написано, что тюнинг с минимальным использованием тюнинг компонентов.Снять макимус со стока.Под замену вариатор+сцепа+подшипники+кольца новые есть,комплект прокладок тож

З.Ы. Есть ли в продаже распреды с большим подъемом кулачков на 139 кумб.

я все понимаю.Пересмотрел кучу вариантов вплоть до 180 кубов 4т.Но для меня это не целесообразно.Скут без доков+рама не ахти для мегазаряда который можно снять с 3кджей.Поэто му за базу берется сток рама с усилениями в некоторых точках+сток двиг+придется менять вилку на гидравлику на рычагах страшно ездить.

идея не плохая, если по уму всё сделать то будет минимум хорошо едующий скутер. И совет по теме от меня, в каналах в головке убрать все погрешности отлива, чтобы были идеально гладкие они. Эффект должен быть ощутимый  

Спасибо.Портинг в первую очередь.

Стоит ли собирать выхлоп на большей трубе?

Да, выхлоп желательно увеличить. карб лучше оставить от 70сс с ускорителем, если хочеш низа злые. А ваще ставили на твою раму 152КМБ козлит шо дурной, стантит когда надо и не надо.

выпускное в цилиндре растачивать? На трубе какого диаметра собирать?Требуху в глушителе оставлять или прямоточная банка?

Выпускное в цилиндре растачивать не обязательно, просто подбери трубу соответствующую этому диаметру, ну и банку лучше прямоток.

Со стандартными клапанами стоит заморачиватся,пружины от чего подобрать?

Ятак понял ты низа хочеш?Так пружин на низах как раз и хватает( это на верхах клапана подвисают).
голова из бюджетных лучше из под 47мм поршневой.

Спасибо.Буду эксперементировать.

Ремень бы туда 690 на 18   и  пружины торка и сцепухи на 1500 и 2000rpm соответственно ..
голову запилить ....

Поджимать голову можно?И на сколько?