Проблема с Honda dio 34

У меня на dio 34 стоят ещо все стандартные запчасти, он у меня едет 55 максимум и сильний рывок што нужно поменять штоб он не так рвал и ехал быстрее?

галимый запорожец ходить дольше    любого двухтактника      там всё оин большой рсходник      

Голимый запорожец ходит дольше любого китай-мопеда:там все один большой расходник. Надеюсь, намек понятен?  

видел я тех ребят  что  перепресовывали  коленвалы в хондах   трёхколёсных как  вал разлетался  то хорошо что вылетел не в жопу водителю    

Ты до меня что сейчас пытаешься донести-обьясни пожалуйста, а то я что-то не догоняю.

я пытаюсь донести что в двухтактниках и вобще  мопедах  ВСЁ является расходным материалом ну разве что кроме рамы   коленвал максимум ходит 20 000  а те японцы что к нам попадают и их ещё тут насилуют на   минеральном масле  от старого жыгуля и мучают 76м бензином    при этом   ходят  ещё меньше потому я бы менял всё    вал+подшипы+игольчатый+цпг+лепестковый  ну а вариатор+ ремень  это уже по желанию

Даже если комут будет с осечкой, но поменять варик, ролики, ремень...то 65 легко пойдет проверено)

Бред!
Если человек идиот, то это надолго. (с) Лёлик
Конечно если лить всякую лажу, перенагружать и т.д то любая техника Фигу покажет!
Я знаю много людей которые прошли уже больше 20 штук без замены колена, только поршневые, Моя Хонда уже больше 16 000 прошла!

а я знаю тех горе механиков которые набирают запчастей    (для тебя японской фирмы)  ТММР   по 3 грн за килограмм и из них пытаются слепить   рабочий мопед   а потом кричат  в один голос что   это все мопеды так должны ехать ,клинить на первой прогазовке и обкатыватся  по  3000 км  как жыгуль , я уверен твой лёлик  точно не идиот    и на базаре  ТММР покупать не будет  
а на 20 000 посмотриш   люфты на своём коленвале

а почему ты за всех расписываешься?

я в своего лью двухтактную синтетику и 92 бенз. Пробег уже 52тыс км-коленвал родной, мотор не кололся. Все остальное, кроме поршневой, подвижной щеки вариатора и ремня родное (резину я не считаю). Что я делаю не так?

Ты что, на чем то сидишь??
Я тебе НИЧЕГО не говорил о японских запчастях, и про обкатку тоже!
Наверное ты просто своего Китайчега уже 10 раз перебираешь, вот изливаешь душу....

ты здорово смотриш за своим мопедом,такой ещё 20 000 пройдёт   , чего не скажеш про  90% тех кого мне приходилось видеть в живую   , вот у них в среднем  после покупке  НОВОГО японца  до полной замены всего железа пробег   гдето   10-15 тыс а 20 это уже небо))  на таком пробеге уже обычно нету половины пластика   и паролона в маслофильтре  ,  некоторые месные   уникалы - продавцы  его  ещё при продаже снимают  

в китайчеге  кстати  отлетает всё кроме основного    и он зараза  всёравно продолжает ехать    а японец с виду такой весь красивый а мотор накрывается намного раньше    толи изза неправильного ухода толи изза устаревшей конструкции  , у соседа дельта прошла уже 5000 за это время он 1 раз менял масло   она уже такая убитая на вид а каждое утро  когда тепло заводистя и едит  

Какие аппараты ты имеешь ввиду??

сузуки летс   сузуки сепия дио 18    ямаха джог обычный  ещё дио 27 в такомже гробоватом состоянии видел

едет..но ето НЕНАДОЛГО  

Это ты называешь новыми Японцами??
Шутку понял  Смешно)

Джоги уже далеко не японци а Индусы, или КитайцЫ их в 2000 продала Япония лицензию, 18 Дио помоему в 1994 перестали выпускать, Летс Бабочка более менее свежаковые!)Сепухи что то есть из свежего)

я их видел на протяжении  2-х последних лет и уже ДАЛЕКО не в новом состоянии

То видать такие специалисты коленвал прессовали...