Проблема с Honda dio 34

У меня на dio 34 стоят ещо все стандартные запчасти, он у меня едет 55 максимум и сильний рывок што нужно поменять штоб он не так рвал и ехал быстрее?

по качану...  а вреале то смотри бензонасос....когда стартером маслаеш у тя бенз из шлангочки которая надеваеться на карб идет??

Я с ношки копал вопше не идьот!А разница эсть со стартера или ношкой?

нету..значит БЕНЗОНАСОС...или может у тя фыльтр бензо перекрил канал..ну типа поломался -посмотри всю топливную систему!не сцикуль-всьо БУДЕТ пучком!

Эсли со шланга соснуть бензин идьот!а так нихрина!

Если ты имеешь ввиду Игоря Априо то тогда может быть)

А почему ты уверен что, он именно не качает? НЕ заводится? Или он еще не собран?(мопед)

У меня такой-же ремень(состояние) как и у Игоря -   15мм ширины и ничё - 65 км бежит.....

Ну вот, как я и думал...3kj ОГОНЬ)))

Хонды очень чуствительны к этим изменениям)

Да мой тоже чувствительный - обижается когда я в бак 92 лью!

Фигня все это! тросики, выхлопные у меня также было 55 и хоть убейся, просто был изношен ремень и ролики заменил и все путем

Не подскажиш как лучше достать старие сальники?

не подскажу-ешо не менял сам..мне делал всьо браток!

У меня сальник срьот капитально.Я думаю што через нево не поступаєт бензин в карб!

Мужики, кто шарит в Honda Dio 34 то свяжитесь со мной!Мне нужно поговорить и посоветоваться,а то моя хонда это вообще не понятное что то творится!!Напишите в личку!

http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/ Тебе сюда...

у стэйдж6 есть колено для 34-ки? а сколько стоит малосявый коленвал? думаешь автор может позволить себе колено стоимостью в еще один такой мопед?  

тут нужно с элементарного начинать-заменить ремень, ролики, коммутатор если он с отсечкой-уже одни эти мероприятия позволят добиться максималки на прямой 60-65км/ч, тем более мы не знаем что там с поршневой-может мопед уже третий круг на одометр мотает с



а мы тут головы ломаем

хочеш  быть быстрее- плати

я вообще-то тюнинговать ничего не собирался.

а пост свой я написал к тому, что надо сперва привести мопед в нормальное рабочее состояние, а не начинать с покупки коленвала (который кстати стейдж6 на 34 двигатель не выпускает) стоимостью в еще один такой же мопед, и который на стоковом моторе и нафиг не сдался.

чтобы привезти ЛЮБОЙ двухтактный мотор в нормальное состояние нужно заменить ВСЁ кроме картира   и  не скупится  сколько денег вложиш так и поедет   про 34 не знаю на дио 18 точно были

ну если мотор укатанный вхлам-тогда да. Если же нормальный-то переживет три-четыре ремонта поршневой легко. Поршневая в двухтактнике-расходник, все остальное при должном уходе имеет вполне приличный ресурс.