Viper Legend - Дневник пользователя

Вчера стал счастливым пользователем даной лошадки)))Первый впечатления.....просто....нет слов, гора эмоций так как до этого ничего с двигателем внутринего сгорания не имел, с чего можна сделать вывод, что толком ничего не знаю. Если у Вас есть советы и Вы считаете что они мне хоть както помогут хоть в чемто, то пожалуйста делитесь опытом ,буду рад читать!!!
Ну я в будущем буду делится своими впечатлениями и прихотями лошадки!)

Привет! Что там твоя эпопея с карбом? Чем закончилось?
По лампе - У меня стоит ксенон. Тут ясен пень ни точек ни темноты вокруг не наблюдается. Галогенку можно ставить - 55/60 Watt тип Н4  - но желабельно перекинуть её на аккум, через реле - схемы я выкладывал чо и где отрезать и где перекрутить. Греться она будет , но не смертельно. Но тут надо посмотреть её светопоток - так как фокус будет мальоха не тот что был с "БА 20 Д", да и на БА-шке нет на колпаке такого напыления керамического как на всех Н4 - оно даёт чёрную точку посредине потока на ближнем свете, если стоит не в фокусе( соответственно надо выдвигать её из фары  - играться расстоянием ). А вообще надо пробовать. Лучший вариант из галогенок - Филипс Блювижн.  Но если есть желание ездить быстро ночью  - ксенон рулит, галоген отдыхает. Я посмотрел на свою легендочку со стороны , когда с другом перегонял её в гараж - свет бомба. Смотрится внушительно. А я ехал на пыже и из-за ксенона легенды вообще не видел света от моей галогенки ( ОСРАМ 55/60 Ватт) ....

вотс  заварили, но хотим еще посмотреть вариатор, при предыдущей разборки были следы на железе

а есть вообще смысл их менять (аммортизаторы) , если на вид вроде нормальные еще, или может штатные надо все равно менять?

До боли знакомая картинка     у меня такое случилось гдето на 2000км     я в яму    в асфальте влител где-то  на 70 км/час         ребята електросваркой    заварили   и   пока проблем с етим больше нет         а амортизаторы   посмотри как работать будут     я проехал  13000   пока стоят родные

Ага тоже самое и у меня было,  я для этого весь ЖОП у мопеда не разбирал - там всё и так снимается превосходно. Только у меня не яма была а трамплин на 70 км/ч . Потом посочувствовал что мопед как то низковат стал и на центральной подножке стоит обоими колёсами на асфальте.
А амморты - это исходя из веса седока  - я вешу 95 кг и катаю жену - она 65 кг и мне пришлось их заменить.

сегодня был на базаре один амморт 160 грн японский ,  что то рука не подымается. Так вроде аморты родные норм, но хотелось что то почувствовать нового, сам вешу 94 кг , а жена 74 где то, вот и думал кто что посоветует. Завтра разберу вариатор, поглядим что там творится. Кстати про лопную раму тоже сам так заметил когда с подножкой заднее колесо почему то стояло на земле  Пробег у меня почти 2500

Сомневаюсь я насчёт японии... Бери китай - с подстройкой жосткости.

так все же есть смысл менять или гонять пока что на старых?

А ты посмотри в начале темы - когда я поменял амморты? Я уже и не помню - где-то на 3-х тыщах...Ты чувствуешь удар сзади когда проезжаешь вдвоём на по кочке? Если да- амморт пробивает до конца - меняй. Но только на те что с подстройкой. В прошлом году мне их отдали типа со скидкой - по 90 грн за штуку.

на малых кочках не стучит вроде, тогда не буду пока что.  и все таки меняли ли вы боковые светоотражатели на легенде? сегодня оббегал весь базар но подходящего размера и оранжевые не нашел

Привет. С галогенкой филипс 55*60 катаюсь без переделки схемы, с ближним и днём езжу - полёт нормальный, не плавится ничего, но это всё в городском режиме (крайне редко перегоны больше 15 мин бывают).
И кофр 42 литра из германии получил    Съёмный как чемодан , скромный , но симпатичный... качество со-о-овсем не китайское... внутри ни одной металлической хреновины, конструкция продумана до мелочей, крепление гораздо лучше чем у дешёвых , притом что он самый дешёвый из европейцев ( хотя его происхождение покрыто тайной - привезён то он из германии, а вот где сделан - это вопрос открытый... может кто знает фирма MOTO DETAIL?) обошёлся со всеми наценками - доставками 77 евро . заценить бы качество кофров по 300 - 400 евро...
фотки выложу как сделаю.

http://www.motodetail.de/index.php?topic=shops     Чистокровный- немец!!!!!

А зачем их менять????

так по правилам положено чтоб по бокам стояли оранжевые светоотражатели а у меня почему то красные стоят, может у кого и правильно

А это те что сзади на брызговике? Да и у меня там красные а на пыже по бокам оранжевые.

просто меня как то гайцы стопарнули за то что по бокам нет именно оранжевых котафотов (правда это на велике было) и платил штраф, так как деньги брать отказались

Охренели они совсем.

Это уже после введения новых штрафов ? Не удивляюсь. Эти кровопийцы цепляются сейчас ко всему, на что можно протокол составить. Нарушения то бывает яйца выеденого не стоит (типа остановка машины ближе 30 метров от остановки), а 300 гривен вынь да полож...
Наша песенка тоже скоро будет спета. С 1 января категория А1 и регистрация... Иначе расстрел на месте или... новые поступления в бюджет родной страны и карманы "стражей порядка".
Кстати, если вы ездите без шлема и вдруг увидели скучающего ГАйца, то лучше обьезжайте его стороной. Он со скукоты может выписать штрафик. Преценденты уже были, благо он маленьки по сравнению с другими, но им на безрыбье как говориться...
И еще нюанс, насколько помню тормознуть за отражатели и фары и составить протокол могут только в темное время суток. Днем не имеют права. Так что скорее всего развели на бабки, обычно они часто пользуются незнанием народом правил и прав.
Вообще то наши красные отражатели по бокам конструктивная особенность. Пусть к китайцам обращаются. Если тормознут, то так и напишу в своей части протокола. Может таких оранжевых в помине нет.

6. ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЯМ МОПЕДОВ И ВЕЛОСИПЕДОВ
6.1. Двигаться по дороге на мопедах разрешается лицам, которые достигли 16-летнего, на велосипедах - 14-летнего возраста.
  Для водителей мопедов и велосипедов местными органами исполнительной власти может быть установлена карточка, в которую заносится информация о водителе и которую водители мопедов или велосипедов в таком случае должны иметь при себе.
Во время движения  по дороге  водитель  мопеда  и  пассажир,  которого  он перевозит, обязаны быть в застегнутых мотошлемах
6.2. Мопеды и велосипеды должны быть оборудованы звуковым сигналом и светоотражателями: впереди - белого цвета, по сторонам - оранжевого, сзади - красного.
6.3. Для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на мопеде необходимо включить освещение, на велосипеде - фонарь (фару).
6.4. Водители мопедов и велосипедов, двигаясь группами, должны ехать один за другим, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения.
Колона велосипедистов, которая движется по проезжей части, должна быть разделена на группы (до 10 велосипедистов в группе) с дистанцией движения между группами 80-100 м.
6.5. Водители мопедов и велосипедов могут перевозить только такие грузы, которые не мешают управлять транспортным средством и не создают препятствий другим участникам дорожного движения.
6.6. Если велосипедная дорожка пересекает дорогу вне перекрестка, водители мопедов и велосипедов обязаны уступить дорогу другим транспортным средствам, которые двигаются по дороге.
6.7. Водителям мопедов и велосипедов запрещается:
  а) управлять мопедом или велосипедом с неисправным тормозом, звуковым сигналом, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с не включенной фарой и задним фонарем на мопеде или без светоотражателей на велосипеде;
  б) двигаться по автомагистралям и дорогам для автомобилей, а также по проезжей части, если рядом есть велосипедная дорожка;
  в) двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей до 7 лет на детских велосипедах под надзором взрослых);
  г) во время движения держаться за другое транспортное средство;
  гг) ездить не держась за руль и снимать ноги с педалей (подножек);
  д) перевозить пассажиров на велосипеде, за исключением детей до 7 лет, на дополнительном сидении, оборудованном надежно закрепленными подножками;
  е) буксирование мопедов и велосипедов;
  ее) буксирование прицепа, не предусмотренного для эксплуатации с этими транспортным средством.
6.8. Водители мопедов и велосипедов должны выполнять требования других пунктов этих Правил, которые касаются водителей или пешеходов и не противоречат требованиям этого раздела.

кстати я тогда так и говорил, что сейчас же день, но они ссылаясь на тот пункт что там не указано когда ездить, а сказано что велик должен быть оборудован и все тут! кстати подходящие по размеру катафоты так и не нашел.

на фото добрался до внутренностей вариатора только снять сразу не получилось . поскажите еще может кто скажет нужна ли замена щеток что на фото, вроде потерлись

Да нет, всё вроде нормально смотриться, у тебя ж походу пробег плёвый, рано ещё что то менять.