Viper Legend - Дневник пользователя

Вчера стал счастливым пользователем даной лошадки)))Первый впечатления.....просто....нет слов, гора эмоций так как до этого ничего с двигателем внутринего сгорания не имел, с чего можна сделать вывод, что толком ничего не знаю. Если у Вас есть советы и Вы считаете что они мне хоть както помогут хоть в чемто, то пожалуйста делитесь опытом ,буду рад читать!!!
Ну я в будущем буду делится своими впечатлениями и прихотями лошадки!)

Заправлятся на заправке стало просто клас после того как выломал перемычку в горловине, а раньше постоянно все в бензине. Но это опасно! Я когда ломал пасатижами только и думал чтобы не проскочила вдруг искра, но все обошлось и слава богу. За то любопытных как ветром сдуло никого небыло все разошлись и посматривали издалика и никаких советов не давали, делал я это на работе во дворе. Так что это все на ваш страх и риск. Но можно сделать это по другому без риска, набрать полный бак воды и после удаления перемычки ее слить. Это проблематично зато без риска.

У меня нет там не каких перегородок  

полюбому была! значит кто-то выломал до тебя, все легенды с перемычками идут!

сейчас вечером проехался, что-то тарахтит в районе правой рукоятки под пластиком придется опять смотреть что там болтается

Сирена сигнализации - отклеилась от двухстороннего скотча.

так сирена же внизу, а это прямо где-то у правой руки

Замок зажигания может

тогда не знаю. Разьемчик мож какой

Приветствую всех обладателей данной лошадки...
Облазил весь инет и лучшего гайда по "Легенде" не нашел...
Прочитал все посты начиная с первой страницы,есть над чем подумать и взять на заметку...Так что спасибо всем за то, что поделились своим жизненым опытом, а так же огромный респект и уважуха egotarus,за оптимизм и дельные советы...
Вот уже как месяц прошел с того момента, как мне подарили новую "Легенду" 50сс, до  этого лётал на японце 2Т Сузуки...
Как ни говори, а новый 4Т китаец лучше чем престарелый 2Т японец ...
Сразу же понравилось в "Легенде":
красивый внешний вид, просторное сиденье, подставки под ноги,экономичность(2,2л/100км)...

Обкатка:

от 0 до 320 км - скорость до 35 км/ч,используемый бензин 92,замена масла на Elf 10w40
(при сливе было темно коричневое с мех.примесью) после замены масла движок стал приятней  жжужать...Нареканий нет...

от 320 до 980 км - скорость 40-50 км/ч,используемый бензин 92, замена масла на Elf 10w40 (при сливе уже намного чище, без мех.примесей...);
Первые мелкие траблы:
потеря самореза с облицовки и верхнего болта переднего крыла (после этого все по возможности пережал, болт заменил ), вибрация и скрип  фары (помог силикон)...

от 980 до 1400 км - скорость 50-70, перешел на 95 бензин, замена воздушного фильтра, масла в трансмисии...Приемлемость в норме, на горку в 12 градусов двоем (вес 140 кг) идет 45-50 км/ч, в ветреную погоду  35-40 км/ч, по ровной разгоняется до 80 км/ч, но смысла так гнать невижу, разве что на обгоне, а так держу по трассе крейсерскую 60 км/ч...Да и лошадку жалко, перегревать неохота, так что на дальние растояния делаю перерывы...
Нареканий на двигло пока нет, хотя есть одна закономерность, слышнен шум в вариаторе с 55 до 60 км/ч...
Траблы:
1) Ослабли задние амортизаторы, результат - сломано левое крепление пластмассового крыла (заменен на новое), левой боковой обшивкой поцарапало крышку воздушного фильтра (за счет регулировки самого амортизатора поднял на 3 см., но скоро придется чувствую менять на "газмяс"...)
2) Из девайсов: китайский кофер полученный в подарок при покупке пошел трещинами возле креплений (пришлось выкинуть...) для следующего вырежу из пятислойной фанеры электролобзиком по контуру дна и снаружи две плиты для повышения площади крепления...
3) Как то на заправке рванул пистолет, результат весь миник в бензине, вина - перегородка в горловине бензобака,чтобы не пилить и не выбивать есть решение проще - пасатижами повернуть пластину ребром...

Ну пока на этом и все...появится что-то новое отпишусь...
Ни жезла вам,ни гвоздя...

привет всётаки порвался ремень сёдне зделали заплатил 90гр как вы думаете дорого?

Напиши технические характеристики ремня, марку, сколько сам ремень стоил и сколько взяли за работу...И будет тебе ответ...

Всем привет.купил в мае Легенду,49.9 куб.мой 1й 2х колесный  аппарат.обкатку прошел нормально,без побочных эффектов.за 3 месяца накатал 4552 км,жалоб нет на китайца.хотя многие не хвалят.на днях сгорела лампочка габарита в фаре.сменил родные амортизаторы на более мощные,т.к на родных,когда едеш 2м(120кг) прочувствовали своими жо... неровности на дороге.скрип в фаре устранил при помощи двойного толстого скоча.обклеил по периметру фару и отражатель.топливо лью как 95,так и 92.зависит от производителя.скорость,заметил,на гладком асфальте идет 70-75 км,на асфальте с покрытием мелкими гравием-60-65 км/ч.почему?
А в остальном,аппарат вещь,как для одного,так и для двоих.
 

Привет всем. Ребята, как снять переднюю облицовку? Нашёл 4 самореза, выкрутил, но такое ощущение, что посредине что то держит, боюсь обломать.

там везде крепежи зажимы стоят, поерзай чуть вверх вниз и откроется, мой брат правда умудряется туда под пластик пальцы засовывать

Та нет там шесть саморезов - два за заркалами, два на осонвании в черном пластике и два рядом с  клавишами старта и сигнала

ааа  вот что у меня стучало епыресеты ! все, спасибо, тарабанило по раме!

Поменял вчера масло после первых 300 км. И тоже заметил, что после замены, двигатель стал как-то мягче работать. Заметно уменьшилась вибрация на холостых оборотах. Не знаю, какое там масло заливали сборщики, но думаю не дорогая полусинтетика. Причём было его там довольно много, где-то 0,8л. И почему-то очень жидкое, стекало как вода. Залил 0,65,л  синтетики Elf 10W60. Но вижу, что на щупе только 2-3 крестика в масле. Поезжу, а потом может ещё 50 грам залью.
В трансмиссию тоже Elf залил. Вошло 110 кубиков со шприца, потом начало уже вытекать через заливное отверстие. Что интересно, слил я от туда около 80 кубиков. Эти балбесы при сборке, явно не долили масла в трансмиссию.
Ещё, может кому полезная будет информация. При откручивании под двигателем болта сливного отверстия, пружина, которая прижимает сеточку масляного фильтра, внизу имеет зазубренку. И когда вы откручиваете болт, эта зазубринка сцарапывает с него маленькую металлическую стружку. Во всяком случаи, у меня так получилось. Поэтому обязательно прочистите углубление в этом болте, перед тем как будите закручивать.

Подскажите,кто знает. Это много пыли из ремня натёрло после 300 км? Или так и должно быть?

у меня как на 2000 открывал, так тоже было в пыляке такой. скорее всего это и есть труха сыпится с ленты транспортерной


кстати странно, у меня ремень стоит родной  с надписью  669 18 30

А у меня Легенда на 12-ти дюймовых колёсах. У нас двигатель немножко длиннее, потому и ремень такой.

прикольно, но что есть то есть