Viper Legend - Дневник пользователя

Вчера стал счастливым пользователем даной лошадки)))Первый впечатления.....просто....нет слов, гора эмоций так как до этого ничего с двигателем внутринего сгорания не имел, с чего можна сделать вывод, что толком ничего не знаю. Если у Вас есть советы и Вы считаете что они мне хоть както помогут хоть в чемто, то пожалуйста делитесь опытом ,буду рад читать!!!
Ну я в будущем буду делится своими впечатлениями и прихотями лошадки!)

Жду отчёта! может пока не продал - и себе такое сделаю. Фоточку вставки скинешь?

вчера проехали 80 км, были и на Черном и на Азовском море, заправился 92 бензином (от 95 разницы пока не ощутил), ямы легче немного переносит это подтвердила и жена, хотя явного превосходства не ощутил  раза три влетали в выбоину конкретную, по чувствам более страдало переднее колесо . фото выложу как сфоткаю.  Сначала вставку вставили на что-то около 10 см, но потом пришлось урезать так как при стоянке на подставке заднее колесо касалось земли.

вот фото прогулки и вставки прилагаю

О! Теперь всё понятно....Красиво..

вчера проехались по горам и случилось непредсказуемое !  
при подъеме на гору, я шел рядом, и двигателем помогал мопеду ехать вверх, так как гора была очень крутая. вдруг мотор глохнет и даже после где то 20 попытки не заводится, чувствуется только разгон стартером, вконец отчаявшись и заеденные мошками и комарами, о чудо он все таки завелся но на полностью мной выкрученом ручкой газа!  
все, больше по горам не поеду, тем более там связи не было и пешком по полю до сёл где то 30 км пилять было бы , сейчас вспоминаю как страшный сон

нужно было просто подождать.  Или открутить воздушный фильтр и дать ему просохнуть.

думаешь перегрелся просто? завтра разберу воздушный посмотрю что там творится. на днях с братом хотим вмонтировать в скутер колонки с мп3 плеером

Да нет он не перегрелся - просто бенз из карба под наклоном стал поступать в воздухан и залило свечу.

в воздушном фильтре внизу оказались остатки бензина , вот так покатался

Я так и сказал.

Народ как вообщем скут норм,
или лучше подсобирать на R3?

Здравствуйте, коллеги! Содержу  в  хозяйстве  аналогичного  веприка. Куплен  в  2008 году  за  кровные  и  обкатку  и  эксплуатацию  произвожу  в  щадящем  режиме.  Но  обо  всем  по  порядку.  Накатал  3300 км.  Особых  нареканий  не  было  до  этого. Были  у  коллег  вопросы  относительно  передних  тормозов.У меня  пропали  после  гарантии (1000 км ).  Причина - пластик  подрезал  шланг  в  месте  поворота  вилки. Там  он  прижимается  хомутом.  У  меня  он  сполз. Так  что  не  поленитесь  и  проверьте.  Это  убережет  от  лишних  затрат.  Далее,  здесь  сам  виноват. После  замены  масла  на  ТО  не  плотно  закрыл  емкость  с  маслом.  На  стоянке  полюбовавшись  обомлел - лужа  под  мотыком. Думаю- хана.Когда  причина - выше.Вроде  вытер. Но  после  поездок  на  лючке  пластика  над  крышкой  клапанов  выступало  масло. Все  грешил - плохо  вытер. Так  и  доездил  сезон. Начался новый.Но при езде начал замечать не приятные сердцу звуки в вариаторе и вроде как клапана начали цокать и скорость начала до 65 только,раньшедо75 но кратковременно давил жалко его. Ну думаю жара влияет.После очередного принюхивания  прислухивания  воказалось - в  крышке  клапанов  небольшая  раковинка,  которая  после  демонтажа  крышки  превратилась  в  трешину  изнутри.Вот откуда было масло. Дальше - лучше. Обнаружилась  трещина  верхней  опоры с  коромыслами.  Крышку  заварили  аргоном.  Опору  заменил. Зазор  в  клапанах  был  0,07  и  0,07.  Клапана  цокотели,  по  этому  начал   ставить  зазор  по-научному - 0,05 и 0,01. Тоже  самое.  Уменьшил зазор на выпускном не помогло.Чуть прогреется и звук появляется.Может быть кто-нибудь знает правильнее зазоры  для наших веприков? Заранее спасибо.

А внешний вид то разный. Так что тебе выбирать!

Какой зазор - не знаю, всегда выставлял не я а мастера. С маслом поаккуратнее - попадёшь на капиталку, если уже не пора.За тормозной шланг я писал страниц десять назад - вовремя углядел. Пробег 14100 или больше  - не помню уже ( стоит сейчас на приколе - я гоняю на пыжике)  - поршень и цилиндр, да и кольца в норме ( замена колец на 6000 ). Не жмись на хорошее масло. Прокладку на крышке лучше сменить и посадить на герметик - я задрался масло подливать постоянно.

у меня Легенда и нравится таким как есть, сиденье большое для двоих, скорость вдвоем 50, но мне пока больше не надо, узок без прибомбасов, проходит в дверь, правда еще бы в лифт влазил

Ты забыл добавить самое ТРУ - подножки пассажира рулят.

Во во подножки рулят

тюнится, бегом
1. ставим отбалансированный распредвал 100 см куб шенг е .
2. ставим голову с клапанами от 100 см куб производитель кита шенг е .
3.мультивар сузуки летс или адрес 100см куб
4.ролы 6,5 гр
результат: 100 км легко это на стандартном ремне
расход при скоростном режиме 90-100 км /ч 3,5 92-го
масло рекомендую хадо 10W-60
для предотвращения перегрева прикреплям к забору воздуха рукав (вырезал из канистры масляной)
итог: мопед уже проехал  870 км на ките,условия эксплуатации беспощадные двигатель начал крутиться свыше 10 000 оборотов, это очень умная заточка, так япошки делают...    

   

Чота не понял куда ты голову притулил на поршневую 47мм?