Переделка головного света на скутере Defiant Cornel

Здравствуйте мне, как и наверно остальным обладателям сего аппарата надоел слабый головной свет!
Итак в данном скуте изначально стояло 2 18W лампочки, со временем они сгорели (осталась только 1 и то только дальний свет) у нас в городе в продаже я не нашёл подобных лампочек только 35W. Такую лампочку генератор вытягивает только одну при этом с АКБ вообще не делиться. В это году я решился переделать генератор и спаять нормальный реле-регулятор, с целью что бы нормально горели 2х35W + поддерживался АКБ.

На форуме выложили дофига разнах схем РР, посоветуйте какой мне выбрать???

Так же на форуме я не нашёл (может плохо искал) инфу как именно переделать данный тип генератора.
На этом скуте однофазный генератор двух катушечный фото ниже.
Как я разобрался одна катушка там одна обмотка это на зажигание. А во второй катушке две обмотки силовая и регулируемая, вот эменно эту катушку нужно переделывать.
Но как???
   1) просто оттаять её от массы а два провода подключать к новому РР??
   2) полностью перемотать??? если перематывать то подскажите чем перематывать, какой проволкой, какая должна быть толщина???  


PS только прошу не флудить тут типа скут Г.. выкинь его купи японца и т.д. ФИГ!, мне он нравиться, я на нём откатался уже больше 30 000 т.км (точно не знаю 1 сезон откатался без троса спидометра + скидывал пробег на спидометре) ему уже 4 года в крышку там где стоит цепь и в поршневую даже не заглядывал даже болты ещё не разу не раскручивались. ЗА всё это время поменял только сальник на коленвале (со стороны генератора) Заводиться максимум со второго тыка, езжу каждый день (за все прошлое лето не разу пешком не ходил, скут постоянно возле подъезда сел и поехал    ) в этом году правда заменил все салинблоки, имхо правильная, грамотная обкатка все всё решает!=)

Если я где то на там написал, прошу прошение у модераторов, просто там уже так много обсуждений можно запутаться.

На мой взгляд писал бы ты тут

Ну если не ответят тут или модерры туда пошлют тогда напишу там

Ну будет такого на твоем скутере как бы ты не переделывал генератор и стабилизатор напряжения. Стандартный генератор скутера максимум сможет выдать 40ВТ и то при больших если не максимальных оборотах.

Как хочешь, дело твое.
На счет РР, сейчас занимаюсь схемой на полевиках, монтажку сделал, влазит в стоковый РР.
Может еще придется радиаторы довешивать, но это пока потерпит, так как конкретно еще не испытывал.

В этом мопеде проблем и без света хватает.Лучший способ решения всех проблем это замена двигателя на 139qmb.И ездить начнёт нормально,и свет улучшится.

а не кто не побывал втулить туда звездочный генератор вот такой ->  
Реально ли это??

я же вроде написал!! ДРУГИХ ПРОБЛЕМ ТАМ НЕТУУУ!!!!!

Да этот такой же почти по мощности.

Ну всмысле если купить згоревший такого типа генератор взять перемотать его, только вот как быть с зажиганием??

Согласен,разве это
проблемы,подумаешь не
едит ни хрена и
поршневые через каждые
2 тысячи менять
прийдётся.Вот свет это
реальная проблема!

Уважаемый человек ты читать умеешь??? я в первом сообщении написал  



Проблемы по поводу мотора иди обсуждай в другую тему, здесь обсуждаем электрику!!!

Здесь ктото реально может помочь??

Я уже большой дядька и в сказки не верю.Могу тебе сказать что из твоего роя не выйдет ни ЧЕГО!Удачи и привет чудо Корнелу!

Да какие сказки, следить и не убивать скут надо и будет счастье!

може 3000 а не 30000???
за  пробіг 30000тис у цепному китайчику треба поміняти цпг мінімум 5раз, а ще поміняти решту деталей 3-4рази  
не сміши людей  

Все равно не выйдет, т.к. есть ограничение по железу и магнитам, расписывать не буду, т.к. нужны электротехнические знания.

капец=))) почему не кто не верит)) у нас в городе в мастерской скутеров мужики тоже постоянно спрашиваю типа ну как? ну что? когда хотя бы колечки будешь подкидывать.
Ой нет чуть не забыл! в начале того сезона он плохо заводился раза с 4, 5 (кик стартером) думали что жопа поршневой, померли компрессию было 8 атмосфер, дело оказалось в лепестковом клапане и то я не менял а просто раскрутил почистил, перевернул лепестки и перешел на 92 бензин, в конце сезона перестал заводиться со стартера (с кик стартера нормально) поехал промерял уже было 6 атмосфер... потихоньку поршневой жопа приходит, но пока бегает, нормально заводиться с кика, топит 55 км/ч (мне лично хватает), старт конечно очень тупой но я уже привык. Какой смысл мне врать??? мне за рекламу не платят

В этом году решил его перебрать, перетянуть запаять пластмассу, в данный момент только поменял сайлентблоки, вот сейчас хочу переделать электрику. Чуть покатаюсь (отведу душу после зимы) и полезу в поршню.

если очень хочется, то делай. я себе сделал так http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?t=93812 только силовых катушек получилось 6 и 2 на зажигание. тянет нефиг делать 55/60 фару и остальное освещение. регулятор покупал на рынке "пятиконтактный от 150-ки". все работает уже почти 3 года

Очередная сказка, особенно про 100Вт что автор там писал

у мене майстерня, займаюсь ремонтом мото більше 8 років, і цепних дефіантів і таких же китайчиків тільки з іншими назвами відремонтував немало, так от висновок:мінімальний пробіг до ремонту цпг на декількох був 150-250км   , самий "живучий" проїхав 4тис км.за час роботи відремотував більше 15цепників.я тобі просто констатую факти а не переписую то що десь прочитав на форумі  

Да что здесь доказывать,достаточно зайти в тему о Корнелах и их подобнын,там давно все умерли.Сам когда то на таком "резину жог",знаю о нём не по наслышке!Кто знает о его системе смазки,тот таких сказок писать не будет.Радует только то что в ремонт их начали катить всё меньше и меньше...