Suzuki Burgman (SkyWave) AN650 - обслуговування, ремонт, эксплуатація

Максискутер Suzuki SkyWave 650 (Для Америки и Европы - Suzuki Burgman AN650) дебютировал осенью 2001 года и появился в продаже с 2002 года. Осенью же 2003 года была представлена люксовая модификация SkyWave 650LX (Burgman AN650 Executive), которая была доступна покупателям уже в начале 2004 года. Модель Executive/Skywave LX отличалась от базовой наличием ABS, спинки заднего пассажира, механизмом складывания зеркал с электроприводом и хромированной накладкой на глушитель вместо черной. В 2005 топовая версия обзавелась регулировкой ветрового стекла с электроприводом и датчиком температуры «забортного» воздуха. В 2009 году обогрев ручек руля и сиденья перекочевал из списка опций в стандартное оборудование. Под сиденьем есть 56 литровое багажное отделение, достаточное для хранения двух полноразмерных шлемов и даже немного больше.
Рядный двухцилиндровый с инжекторным впрыском двигатель объёмом 638 куб. см. сильно наклоненный вперед, для лучшей развесовки размещен в тоннеле между ногами водителя. Мотор сблокирован с автоматическим клиноременным вариатором с электронным управлением и 5-ю виртуальными передачами (в поздних версия была добавлена 6-я "экономичная" передача). У коробки два режима работы: power (спорт режим, позволяющий набрать 100 км/ч со старта за 5,5 сек) и стандарт, а таже ручной режим переключения передач.

Рабочий объём: 638 см3;
Тип двигателя: 4-х-тактный, жидкостного охлаждения, DOHC, 2-цилиндровый с инжекторным впрыском;
Диаметр цилиндра на ход поршня: 75,5 х 71,3 мм;
Мощность: 55,1 л.с. при 7000 об./мин.;
Крутящий момент: 62 Нм при 5000 об./мин.;
Степень сжатия: 11,2:1;
Объем  масла в двигателе: 2,6 л. без фильтра, 2,9 с фильтром (3,4 л. после ремонта);
Тип масла в двигателе: 10W40 по спецификациям API SL/SJ/SH/SG и JASO MA;
Система смазки: дренажная;
Зажигание: электронное;
Стартер: электрический;
Сцепление: мокрая многодисковая муфта, автоматическая, центробежная;
Трансмиссия: автоматическая, 5-скоростной электронно-управляемый вариатор SECVT;
Объем  масла в трансмиссии: при замене 0,36 л., после ремонта 0,4 л.;
Тип масла в трансмиссии: высококачественное 10W40;
Передаточное число главной передачи: 1,58 (49/34);
Объем  масла в редукторе: при замене 0,30 л., после ремонта 0,43 л.;
Тип масла в редукторе: Hypoid gear oil SAE W90 API GL-5;
Рама: стальная;
Передняя подвеска: телескопическая, витая пружина, демпфированная;
Задняя подвеска: маятниковая, демпфированная витая пружина с регулируемым предварительным натягом;
Переднее колесо: 15М/С х МТ3,5 из алюминиевого сплава;
Заднее колесо: 14М/С х МТ 4,5 из алюминиевого сплава;
Тормоз передний: 2-поршневые скобы, двойной дисковый;
Тормоз задний: 2-поршневые скобы, одинарный дисковый;
Передняя шина: 120/70R15M/C 56H;
Задняя шина: 160/60R14MC/65H;
Объем топливного бака: 15 л;
Расход топлива, загородный цикл: 3.70 л./100 км.;
Расход топлива, смешаный цикл: 5.1 л./100 км.;
Расход топлива, городской цикл: 7.0 л./100 км.;
Разгон до 100 км/ч (стандартный режим): 6,5 сек.;
Разгон до 100 км/ч (power mode): 5,5 сек.;
Максимальная скорость: 180 км/ч.;
Радиус разворота: 2,7 м.;
Длина: 2260 мм;
Ширина: 810 мм;
Высота: 1430 мм;
Колесная база: 1595 мм;
Высота по сиденью: 750 мм;
Дорожный просвет: 130 мм;
Сухая масса: 238 кг;
Снаряженная масса: 277 кг.

sjenia


L_rider (и еще здесь)


Xirurg


GiS


AleKZ

Объём масла в двигателе:
Смена масла без фильтра: 2.6 л.
Смена масла и фильтра: 2.9 л.
После разборки двигателя: 3.4 л.

Тип масла:
SAE 10W40 по спецификациям API SL/SJ/SH/SG и JASO MA. НЕ допускается применение энергосберегающего масла!
Возможные типы масел от производителей: Motul 5100 4T 10W40, Motul 7100 4T 10W40, Liqui Moly Racing Synth 4T 10W-50 HD, IPONE R4000RS 10W40, Mannol 4-T Plus 10W40 и т.п.

Периодичность смены масла/фильтра:
Смена масла каждые 6000 км.
Смена фильтра каждые 18000 км (т.е. каждая третья смена масла производится со сменой фильтра).
Для особо щепитильных рекомендуем менять фильтр с каждой сменой масла.

Видео операций для смены масла:

Объём масла в АКПП для замены: 0,36 л.
После ремонта АКПП: 0.4 л.

Тип масла:
Любое высококачественное SAE 10W40. НЕ допускается применение энергосберегающего масла! Возможно использование того же масла, которое Вы заливаете в двигатель.

Периодичность смены масла:
Смена масла каждые 12000 км.
Проверка уровня каждые 6000 км.
Для особо щепитильных рекомендуем совместить смену масла в АКПП со сменой масла в двигателе.

Видео операций для смены масла:

Объём масла в редукторе для замены: 0,30 л.
После ремонта редуктора: 0.43 л.

Тип масла:
Hypoid Gear oil SAE W90 API GL-5

Периодичность смены масла:
Смена масла каждые 12000 км.
Проверка уровня каждые 6000 км.
Для особо щепитильных рекомендуем совместить смену масла в редукторе со сменой масла в двигателе.
Возможные типы масел от производителей: Liqui Moly Racing Gear Oil SAE 75W-90, Motul Gearbox 80W-90 и т.п.

Видео операций для смены масла:

Объём охлаждающей жидкости в системе: 1,6 л.

Тип охлаждающей жидкости:
Антифриз, который может использоваться в системах с алюминиевым радиатором. Категорически запрещено использование воды в чистом виде в любое время года! Дисцилированная вода может применяться только для разбавления концентратов.

Периодичность замены охлаждающей жидкости:
Проверка уровня каждые 6000 км.
Полная замена каждые 2 года.

Возможные типы охлаждающей жидкости от производителей:  IPONE Radiator Liquid, Motul MoCOOL, Motul Motocool Factory Line, XADO Antifreeze Red 12++, Liqui Moly Kohlerfrostschutz KFS 2001 Plus и т.п.

1. Выключить зажигание.
2. Нажать и удерживать вместе кнопки SELECT и RESET.
3. Включить зажигание не отпуская кнопок и удерживать их 2 секунды, пока не потухнет индикатор OIL CHENGE