Сборка двигателя МТ 10-36

Кто нибудь знает как собрать МТ-шное двигло

итак, скажу сразу, выбирай или скорость или розход.
Розход на оппозите можно довести до 3,8 литра на сотню (у моих знакомых на Урале кастоме был такой розход при неспешной езде на дальняки, но там был полный фарш).
БСЗ весч суперовая, легче заводится, меньш розход и не сбивается если правильно выставить, да и погодные условия и магнитные аномалии на него вроде как меньше влияют, хотя и стоковое зажигание не сбивается если все правильно сделать.

наилутшые карбы это с круглыми заслонками (в маркировках не шарю), а еще лутше это карбы Микуни с ИЖ ПС японца, но их хрен где найдеш (в магазинах продавались раньше по 350 грн/шт, но китайские подделки Минуки).
на стоковых карбах с ''квадратными'' заслонками и мостом 9кой можно добится розхода 4-4,5 л, и максималку 90-100 км/ч
можно добится максималку 120-130 км/ч, но розход будет 10-15 литров.

скоросной мост 10ка и 5я передача (или 3 и 4 розтянутые) могут ток затормозить оппозит до 80 км/ч если движок подшатаный (при открытом дроселе на 100% ему не будет хватать мощности чтоб розогнатся быстрее), такое было у знакомого, 5я - 80, 4я - 120. проблема решилась заменой движка (после того как старый заклинил).

еще розход (и мощность) можно уменьшить установкой 1го карба вместо 2х.

если еще что интересно - спрашивай

не соглашусь. Это всего лиш железо, и как оно будет ездить зависит только от тебя и прямоты твоих рук. Ну и + если запчасти говенные поставить, то тож ездить не будет.

кстати xxxDraiw это мой профиль.... был

На моте,хочу добиться,чтоб при 80-90 км/ч двигло не  разрывалось-это суть установки такого моста.Сейчас при такой скорости максимальные обороты.А расход хотелось бы держать в пределах 6-7 литров.

какой у тебя сейчас розход (лутше если есть данные при езде по трасе)?

я б советовал сначала поставить 5ю передачу вместо задней (ты ведь всеравно на одиночке ездиш).
она есть 2х типов: дешевле - включается рычагом задней передачи (150-300грн были раньше), и дороже - включается после 4й лапкой переключения передач (600 и более грн).

а мост, если у тебя щас максималка 80-90, то на 9ке +10км к этой максималке, а на 10ке +20км.
и опять же, если двигатель подшатаный, или его нормально не можеш настроить то нормального эфекта не будет.

Расход около 8,5-9 литров.К моим 80 км/ч +20 мне вполне хватит.Кстати двиг в отличном состоянии (8000 км пробега).Да,за пятую передачу чето стремаюсь.

а почему стремаешся нащет 5й передачи?

Вобщето знающий народ сначала ставит 5ю, а потом если ЕЩЕ мало, то ставит мост 9 или 10.

в стоке у 4й передатка вроде 1,3, а у 5й уже 1,05 или 0.9 (уже не помню)

вот именно что знающий народ...Я коробку никогда не разбирал,а вот с мостом "на ты".
Ты про китайские карбы ничё не знаеш?Стоит рисковать и экономить?Спрашивал у продавца в мотомагазине разницу росийских и китайсих,а он говорит что может и никакой,а может и брак попастся.А за российские знает отлично.Думаю лучше не экономить,или я ошибаюсь?

тема немного не в тему форума. Про оппозиты можно поспрашивать , к примеру, тут http://motobratva.com/index.php?sid=3c78169f1283d7812be8c020fa975f25
 ИМХО, на этом форуме врятли что то толковое подскажут

На щет китайских карбов на оппозит не советую, лутше или ориг микуни, или ориг руский, но не китай копию.

Народ, может кто подскажет что у моего мото за проблема?Стояли поршня с плоским днищем,решел поставить с выпуклым днищем,поставил нвые кольца(просвета между кольцами и гильзой нет,стыки нормального зазора) нет компрессии,снял головки проверил на гермитичность клапанов,все нормально,керосин не протекает.В собранный цилиндр с головкой в ВМТ в свечное отверстие заливал коросин никуда не уходит.Клапана отрегулированы нормально.Пробовал ставить назад поршня с плоским днищем то-же самое.

Либо чтото с ГРМ, либо неправильно собрал...

Совет толковый. Только  скажи - я тебе покажу пару карбов - ты определишь с ходу - совок - китай?  

У меня на стоят к 68-е китайские,ХХ ход низкий подрыв такойже как и на к302,расход не замерял но вроде бы должен быть пониже.
На счет на надежности не знаю как на днепре на касике,она в разы выше чем на китайце (сравниваю с вайпером рэйсом) если конечно он не напичкан китайскими запчастями в движке,трансмиссии и основных узлах.

Возможно...

Ну то что вместо МИКУНИ на карбе выбито МИНУКИ - то эт стопудовый китай!

тебе китайца с правильной надписью МИКУНИ продать?

реально , с учетом надежности совкотехники - сказки про *склады у дедушки * оставим внукам.

Когда у меня был ПС (5лет назад), я паленый микуни (тот что на ПСы устанавливался) мог на ощупь определить.

те карбы с которыми не имел дела конечно не отличу от подделки.

да и с карбами я не заморачивался если чесно, если я сам немог настроить, то мне настраивал професионал, и больше я о карбе не вспоминал.

чет я не понял про *склады у дедушки*?

В магазине на ул. Семьи Хохловых российский вариант карба К68 стоит 260 грн.Кто знает еще магазины или места,где продаются карбы для совкоциклов в Киеве

Поиши в нете еще на мотодрайве и мотке, а за консультацией на оппозит загляни, там много всего.