Охлаждение для 70сс,коленвал

Имеется Априлия СР,с вертикалкой минарелли.Поставил 70сс - быстро греется,приходится останавливаться остывать...Кто как борется с этим?Есть ли крыльчатки охлаждения большей производительности?
К тому же хочу заменить коленвал,чтоб стоковый мне боком не вылез...Посоветуйте на что менять.
ЗЫ:карман не бездонный,бюджет скромен
ЗЫЫ:стантом не занимаюсь,но быстро ездить - только за!

Смесь правильно настроил ? Если бедная то будет греться ... Жиклер увеличивал ?

https://www.scooter-attack.com/shop/#!/en/Aprilia/SR-50-AC-air-from-1994-1997/Styling-Parts/Alternator-Covers/AOVERSLUFTRAD-Cooling-Fan-STR8-Oversize.html
только под эту крыльчатку поидее надо вырезать в кожухе отверстие ...

А коелено оставляют стоковое если это 70 сс чугунка и колено в норм. состоянии . Меняют только пошипники , сальники и сепаратор ...

Та же песня..  Поменял колено , поставил 70сс, всунул жиклёр "уже самый  большой с набора" помоему 98 или 102 както так..  И всё, ТОРБА , греется быстро , заводится ху-во, холостые не держит постоянно надо подгазовывать...  чтоб завести на холодную надо рукой закрывать воздушный фильтр иначе не заведёшь ....  ЧТО ДЕЛАТЬ С НИМ???? ПОДСКАЖИТЕ !!!

если закрываешь рукой фильтр, значит увеличиваешь подачу топлева!
значит исходя из выводов не достача топ.

На лицо бедная смесь.
закрутить винт качества до упора и выкрутить на 1,5 оборота. если закручивание винта качества не дает результатов - поднять иглу (если возможно) но сперва - наперво - я бы хорошенько почистил карбюратор от отложений.

игла не поднимается    винт качества крутил ну ещё сегодня попробую  ....
 карб чистили

а мне то зачем?

А кокие вообще размеры жиклёров надо ставить под 70сс .....  может мне ещё больший надо ставить ?

сорри не тебе было

Такой эффект еще может давать, как вариант, проблема с низким уровнем в поплавковой камере, или порванная мембрана (если карб вакуумный).

а воздух нигде не сосет?

как можно проверить сосёт ли воздух ? и в каком месте ? я так понимаю между половинками картеров ? как проверить ?

если не сложно позвони мне 0509273742

Про подсос воздуха Akeno точно подметил. половинки картера, стык между карбом и цугундером (дырявые прокладки, ослабленные болты)
Позвонить? да не вопрос, если по работе не закручусь, что крайне вероятно. Способ связаться со мной есть в личке. или 0661175317  - до 20.00 дома маленький ребенок, если проснется от звонка - могу нагрубить по телефону

выводишь поршень в ВМТ, снимаешь карб и дуешь в его патрубок. Хорошо так дуешь - сальники должны минимум 2атм. держать. то есть лучше всего насос с манометром. а вообще это проверяется визуально. можно, к примеру, подозрительные места мыльной пеной намазать и подергать кик-стартер при заткнутой выхлопной. пойдут пузыри - дырка найдена.

крильчатка від аксіса 90, можна із кожухом, а як правило з рідним карбюратором непогано їде , і ви всі забуваєте за свічку тобто мокра чи ні і який нагар

Помоему нащёл!!! ртом ели ели продувается  маленькая трецинка на фото    может ли это быть ????

залепил герметиком этот патрубок и всё сразу изменилось,,, завёл мкут и с воздушного фильтра полился бензин, свечка мокрая ,,, мож..  теперь жиклёр меньший надо ставить ?

кожух без доработок становиться на мину 50 ?

все на стандарт, а патрубою краще новий покласти

И всё же кто какой жиклёр себе сиавил на 70 сс  !!! я вот сейчас поставил 88 или 86 ну чёта както не то, вроде работает заводится с пол тычка а вот машьности маловато для 70 сс ... иожет больший жиклёр всунуть ???