Помогите разобратся с сигнализацией!

Поставил себе китайскую 2-х стороннюю сигнализацию. Вроде работает все нормально, но вот один прикол мне не понравился. Когда выключаю зажигание секунд через 10 сигнализация издает 3 сигнала после чего ее можно поставить под охрану. Тоже самое если завожу скут через брелок и потом глушу тоже брелком. Не очень мне это нравится. Может кто знает знает как с этим бороться. Заранее благодарен за ответы.

1. Расскажика мне мил человек какая дальность у твой пантеры реальная??? метров 50-70
2. Сигналка жрет в режиме охраны 20мА т.е. 1 ампера уходит за 50часов охраны без сработки колокола
3. что лучше: сигналка которая не подсаживает батарейку за двое суток или отсутствие скута из-за хреновой сигналки???
4. прожорливость может быть вызвана внешними силовыми реле рассчитанными на ток 40А, которые легко меняются на 10А маленькие и не прожорливые.

Здесь по-корявому перевел...может поможет...но бред канешно немного

и на том спасибо

щас посмотрю почитаю

Специально замерял, родная вайперовская потребляет 12ма шериф 925 - 20ма, не ведитесь вы на это виртуально низкое потребление любая автосигналка приемлема для скутерного аккумулятора

метров 100 дето
На работе хватает а дома до стоянки 800 метров я думаю никакая жаже суперская не добьёт
Тут прикол не в реле. Просто моя передаёт в ефир только если сработка. А автомобильные ведут постоянную передачу импульсов для поддержания связи с брелком.. И когда ты выходиш за радиус брелок тебе сообщает что связь потеряна. Вот это и есть причина подсадки.

россказни!!! Тестовый сигнал посылается раз в 15 минут!!! Вы представляете силу сигнала которая за двое суток послав 96 сигналов проверки посадит батарейку?? короче россказни продавцов которые хотят тулить плохие мотосигналки взамен автомобильных

P.S. Я вас огорчу до невозможности - дальность вашей сигналки метров 50 на приемпередачу и метров на 70 прием, у авто эта дистанция больше раз в 5 а то и более при той же цене.

Да не страшно. Я переживу столь малую дальность
Я не собираюсь ни снимать с охраны ни ставить на охрану мот с растояния в 100 метров и более
А вот про "ту же цену" не уверен.
Единственный неоспоримый + в автосигналке - наличе там кучи датчиков которые можна заюзать. Например на открытие кофра и т.д.
А как запуск с брелка, работает на авто?

P.S. Для гарантированого распространения сигнала в городе на 1км на частоте 400 Мгц надо пол вата минимум...

ставить снимать не нужно а вот зайдя в маркет скупиться можно смело выйти с зоны приема и потерять скут, так как 50-70 метров это прямая видимость без стен!!
Цена alligatora D830 с датчиком объема и чехолчиком составила 650 грн без онных 500 грн.
Установка датчиков открытия не так и мало, хотя учитывая что на обычных сигнализациях (и той же пантеры) управление с датчика (у пантеры есть три провода под доп датчик) идет "-" то поставить концевик на открывание кофра сидушки не составляет труда
Работает и запуск так как есть два провода ипод них два канала для управления доп устройствами.
Что за росказни про километровые растояния от сигналки до брелка - не верте в эту чушь!!!! Все бюджетки ценой 500ре + - 100 ре имеют радиус приема сигнала тревоги в застройке ДО 250 метров и в чистом поле ДО 400 метров, прием передачу на 13 соответственно меньше

Таки да, разьём есть. 3 провода. А как их можна заюзать?

Здесь по-корявому перевел...может поможет...но бред канешно немного

Автопереводчики не работают со специфическим текстом. Тем более, что написано с ошибками (все таки писали китаеСы).experiens здесь ,скорее всего, переводится как =почувствовать...

Там три провода под однозоновый доп датчик
Черный питание датчика "-"
Красный питание датчика "+"
Желтый (если не ошибаюсь с цветом) провод управления, он должен управляться "-", т.е. если идет по датчику сработка то по по нему датчик в сигналку пускает "-" возьми тестером проверь, и на него мона вешать концевик который нормально замкнутый на массу. На некоторых сигналках родных авто если нет датчика удара то его цепляют на концевики дверей.

Сенкс попробую. А то так наугад тыкать не хотелось, дабы не спалить ничё...

нет, не за ночь. У меня шериф 700. Нет у него проверки связи с брелком, НО кушает он в режиме охраны 10ма, а в режиме "снято с охраны" 100!.В режиме "поорать" - 1,5-1,8 ампера. при правильном подключении все работает. Разница между мото и авто сигналками - в мото нет привода управления ЦЗ, поскольку не нужен, а мото герметичны и меньше в габарите. Также в мото часто присутствует запуск двигателя с брелка.

я в принципе не вникал....так по бырику...Переводил 80 стр с англ инсрукцию к магнитоле с ЖПС, вроде нормально было. а китайцы умеют нацарапать

мой scootbox негерметичный... потребляет ожидание/охрана 12/18 ма, запуск двигателя с брелка имхо больше вреден, чем полезен...

инфо не реклама, для сравнения...

Ставлю такую же сигналку. Чего-то предохранитель горит. , когда двигатель работает и ставлю на охрану, а также когда сигналка включена и завожу со стартера...

а какую ставишь - скутбокс или СНЯ?

Вот вторую и поставил -SNYA. Проблемы не пропали - все так же горит предохранитель, если не сняв с охраны пытаюсь завести...В схеме есть провод, который надо перерезать(бело-голубой), а у меня такого нет цвета... Уже темно и устал после работы, поэтому перенесу на будущее устранение неприятности... Кто знает пути устранения - подскажите, буду рад советам!

не бело-голубой, а бело-черный. Провод, на который подается 12в при включении зажигания. Если его не перерезать и подключить серый провод, то возможно КЗ.

Вот так, работать в полутемках - себе в убыток! Лень было прожектор подключить    А буковки маленькие и размытые.... Спасибо за подсказку! Действительно, black/white!!! Не уверен, что стал бы перечитывать инструкцию. Сегодня попробую резануть...