Замена штатного двигателя Верховина 6 агрегатом зарубежного производства.

Я щастливый  обладатель отличного мопеда Верховина!Достался он мне от моего отца по наследству(бятя жив-здоров) уже в неробочем состоянии. По словам предидущего владельца проблема в том что гнездо под шпонку магнето роздолбано и невозможно правильно выставить зажигание. К тому же этот двухколесный конь простоял три десятка лет в сарае. Проанализировав ситуацию я решил двигатель перебрать. Но узнав о его характеристиках, пришол к выводу что его 50 км максимальной скорости в час мне будет мало и задал себе вопрос  "А существуют ли зарубежные аналоги или подобные двигатели не настолько давних лет производства как штатний мотор и мопед в частности?". Последовали напрежонные часи поисков и скитаний по просторам сети в сопровождении всевозможных поисковых сайтов. И результат не заставил себя ждать -- я ничего не нашел(.
 Прошу Вашего понимания, совета и Вашей помощи!

Переваривай раму и ставь такой двигатель.

Ставь двиг от "Симсона", буде супер!

С китайской Дельты или Актива проще всего приобрести двигатель. Цепь, правда ,на другую сторону, но болгарка и сварка уже изобретены давно... Само-собой, цена движка перевалит стоимость Риги/Верховины раз в 5-8 , но самоделка получается  зачётная !!!
С Симсона  вживить двигатель немного проще (цепь справа,как и у наших) , но купить такой движок в хорошем состоянии сейчас нелегко.
Сам собираю самоделку (с моторчиком Симсон ) на базе рижского мини-мокика. Пока только переварены крепления для двигателя. Раму в этом случае удлинять не придётся, а вот под "Дельтовский " кабо-клон - обязательно.

если рама на 16" колесах, то вполне может влезть и без удлинения. а если на 19- то стопудово не влезет.

volk24
больше 50 кмч ему не даст ездить не только двигатель, но и общее состояние ходовой, которое не лечится.

Наверное, проще родной двигатель отреставрировать.    Запчасти на него есть, делается там всё несложно. Но если есть время и деньги - можно и поизвращаться.  

То что есть желание это хорошо)
Тебе не стыдно будет на нем ездить?) прошлый век...
Скут смотрится намного лучше, да и по ходовым характеристикам тоже)

Рідний краще не ремонтуй, він і новий тупий(в порівнянні з китаєм десь в два рази) а ремонтований одна морока. Щодо ходової то 70 км/год вона витримає легко, я на ньому в молодості ганяв на ввесь газ(60-65) то ходова нічого а от двигун сипався після кожного сезону.Ну найкраще стане від Сімсона. Запчастин до нього до речі навалом, включаючи колінвал, аби тільки картер нормальний був.

полазь на ДЫРЧИК РУ там уже давно заморочились этим и переделывали старые мопеды

Тебе сюда, здесь есть идеи.       http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=1193

я давно хочу приобрести мотоцикл. Так как в семье кроме этой техники ничего двухколесного(с мотором) нет решил начать с этого(тоисть с нуля).и цель ремонта больше приобретение опыта и знаний в ремонте, переделке техники чем езда))

Вот про Симсон   http://go.mail.ru/search?q=%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%A1%D0%B8%D0%BC%D1%81%D0%BE%D0%BD&fr=opr11

На нем хочу приобрести азы вождения мототехники.
Для меня он просто большой конструктор лего)

Они очень похожи!К тому же симсон на 4 передачи, я так понял. Завтра пойду на ринок может что и найду.
Всем большое спасибо!!!

Ты ,очевидно, имел в виду 10" - не влезет?

риги-верховины были и с 19 колесами и с 16. если с 16, то при одинаковой базе места под цилиндр должно хватить. у отца есть рига-3 с 19 колесами. там места под китайский двиг нет.
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=29001

смотри, сколько места до переднего крыла


а здесь его совсем нет!
для освежения в памяти  
http://www.mopedist.ru/forum/thread34.html

Доброе утро. Специально для таких мопедов в Росии выпускался или выпускается на Вятско-Полянском заводе двиг ВП 50, аналог Симсона. Раньше он у нас был в продаже в спорттоварах. Забей в поиск вп 50 там о нем море инфы.

Крепление всё равно переваривать. Двиг. ВП-50 (копия Симсон S-51) крепится только сзади за две точки ,причём размер шире шауляйского 2-скоростного . "Рига"- (на 19 колёса) была содрана,судя по всему с Simson Shul 1960 годов. Конструктивно отличались только передняя вилка и крепление руля (по-велосипедному у Симсона).
Вот их сколько ещё в Германии (даже мотоколяски ):  

можно просто колесо розвернуть на 180 градусов, и звезда окажется с другой стороны

Смысл подобной переделки непонятен.
Ценность подобного дрыстопеда с дельтовским движком - стремится к нулю. БУшную дельту можно взять за тысячу вечно окраинских, переделок там меньше, да и функционально она приятней .  Лепить двиг от каба на раму от верховины - чисто академический интерес.
если делать - так полностью новый аппарат от нескольких доноров
примерно - как тут http://motobratva.com/viewtopic.php?f=33&t=3706


И креативненько и не попытка скрестить совок с самураями. Да и удовольствия от езды на подобном аппарате больше чем от замшелого дрыстапеда.

Ну да, так и делаем. Разворачиваем колесо и привариваем кусок арматурки с внутренней стороны маятника для фиксации крышки задних тормозных колодок, а иначе ему не во что упираться при торможении.
Прикольненько! На передок колёсико просится на 21" вместо 17". Только это уже полный самопал, а автор темы хотел вживить чего-нибудь в имеющуюся ходовку от совкопеда.