Аккумулятор от бесперебойника на мопед

День добрый господа!Пришло время менять аккум и назрел такой вопрос!!аккумулятор от безперебойника для компа-можно ли его в скутер ставить??по характеристикам вроде не хуже мото акккума,а цены в разы дешевле!! да и размерчики вроде те что нада- кто нибудь уже пользовался такими -отпишитесь пожалуйста! !не хотелось бы зря купить если оно не подходит!!

У меня такой стоял на старом мотороллере ... вроде ничо так !! Работал !!

я не ставил, но слышал что люди ставили. Проблема только в размере - с заводским местом не совпадает.

у меня тоже на хонде 90сс стояли две батареии по 6в.от фанаря ,такого,с радиом вместе-а вот 150сс фиг знает будет тянуть или нет?

да с размерами, т.к. по амперажу меньше, чем с заводскими, но встают на место, а если брать больше ампераж, то не встанет.
ходят дольше.

Наверное и какие то минусы в них есть-иначе бы их все ставили себе-зачем платить больше??

ездил на безперебойнике , нормально работал . стартер крутил .  125сс мотык

есть    
они не дают максимально большой ток, как у акумов для мото.  

Спасибо всем-буду пользоваться!!

2 сезона отъездил, всё нормально

Вот ты сам и ответил на свой вопрос.

Там какое  то ограничение стоит??  

2 сезона отъездил, всё нормально

нет, так они устроены технически. ничего не сделаешь, только брать больше(по размерам) и все.
или не часто пользоваться стартером, заводить с ножки(и брать как стандартный по размерам).

это все относится дио, сузуки, ямаха.
на китайцах там места для акума хватает с головой, поэтому можно брать большие акумы и ставить в стандартные места.

4 года проездили в скуте  2 китайских аккумулятора по 6 в 4 ач, лежали на боку, и никаких ограничений в использовании

они похожи на акк с бесперебойника, контакты для подключения можно найти в том числе на авторынке...

Нет там ограничений. Просто свинцовый аккумулятор с загущенным электролитом (гелевый) дает несколько меньший пусковой ток, чем на обычном электролите. Конструктивно они одинаковы, разница только в электролите. Но уже проверено, на 50 сс Дио, гелевый аккумулятор с UPS на 7 Ач, крутит стартер очень живо

если ставить два акума параллельно, то когда один будет садиться, то другой начнет его подзаряжать.
т.е. это не хорошо, даже плохо.
ток начнет перетекать из одного акума в другой.
это как два сосуда с водой соединенные трубкой---водяной уровень.
лучше найти один, но подходящий по всем параметрам.

О какой емкости аккумуляторов идет речь? Если разной емкости в параллели, то разряжаться будет первым тот, что с меньшей емкостью, и естественно, гробиться первым. Если одинаковой емкости, то они заряжаютсяразряжаются ОДИНАКОВО. Да и обычно никто в параллель аккумуляторы с разной емкостью не ставит

двух одинаковых снежинок нет,
как и всего другого, что сделано человеком или природой.
т.е. двух одинаковых акумов  в мире нет.
даже заряжаться они будут по разному, один быстрее, другой медленее.
и разряд так же происходит.
на секунду дольше заряд или разряд--- но дольше.
больше не буду спорить. все.


немного для флуда можно  
законы и всякая физика созданы для идеальных условий, вакуум или или еще какая лабораторная среда.
я понимаю, ты электрик. но и окружающие люди не  деланы.

на практике каждый акум по разному с завода сделан, залит электролит по разному, условия хранения разные, дата производства разная.
получаем два разных акума, но у одного продавца и за одну покупку.
проверяем напряжение и ток, н специальном стенде, и выходит разные данные...+-1-5%.

дальше ставим на скутер. и понеслась--- один начинает подзаряжать другой, пока они не выйдут на одинаковые значения тока и напряжения.
никто не может сказать какой акум первый крякнет, т.к. следить за процессами, происходящими внутри акума нет возможности.   разрушение свинцовых пластин в каждом акуме будут происходить по разному.
почему ставят на скутеры даже самые г... акумы, чтобы не крякнул комутатор, акум будет забирать на себя лишний ток. и в сети будут положенные 13-14В.


в интернете есть вся информация по этому поводу.
а законы и вся эта школьно-институтская учеба хороши для теории-десертации-научных работ.
п.с. мы тоже электрики  но нас не вызывали  http://www.youtube.com/watch?v=vGQx4ROoujg

п.п.с. пишу в одном посте, т.к. тема спорная, но находить в интернете отчеты и все такое нет желания, кто хочет, тот найдет, но два акума это жесть полная в параллель.

и все эти споры так, просто показать себя, а мы все не идеальны и все знать не возможно, поэтому нужно учиться жить в среде обитания.
но как говорили предки, учение это жизнь, а жизнь это стремление к развитию и познание мира.  но идеального нет ничего.
а люди здесь собрались грамотные, но с характером и со своей точкой зрения.
за вас, мото-люд  

http://at-systems.ru/quest/new-quest/battery-par-ser-connection.shtml
http://garage71.ru/viewtopic.php?f=34&t=1533
http://test.mototravel.org/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=5&id=7390&Itemid=100015&lang=en

При чем тут вода, снежинки?

Блин, учите физику. Есть тот же закон Кирхгофа и закон Ома. В параллели заряд идет одинаковым током на оба аккумулятора. отсюда и заряд будет тот же. И разряд будет одинаков для обоих. Не несите чепуху.

УПСовые имеют меньший пусковой ток, не рассчитаны на вибрацию и эксплуатацию в холод и жару. Да, ставить можно, и можно ездить, особенно при наличии кика. Но разумнее купить ту же кислотную мото ВАРТУ ФанСтарт или Би-Форс AGM, поставить и забыть лет на 5. ИМХО.