Тюнинг - "Чтоб в горки летал"

Всем привет!
Летом живу на даче. А там много горок довольно крутых. И приходится ездить в них. Так вот - мопед у меня ямаха бвс 50 горизонталка. Мотор как у джога. В гору еле тошнит. Рычит как то "глухо" и еле ползет.    Полтиник вообще должен в горки то нормально заезжать? Китайцы 50сс 4Т в эти горки заезжают без проблем. Прошлый сезон кое как проездил так. (глушак чистил химией) К новому сезону решил обновить скутер.  

1. Умерли коренные. - Поменяю, вместе с коленом. Скорее всего поставлю найс рич обычный. Если что, он выдержит 70сс типо цмр'а или топ перфоманс трофи?

2. Стоял непонятно какой варик с выработкой - купил мультивар. Стоит ли ставить большую пружину сцепления которая в комплекте идет(белая)? Или с ней еще хуже тяга будет?

3. Есть подозрения, что еще и цпг помирает.Скорее всего буду ставить цмр 50сс. Если повезет поставлю 70сс. Но вряд ли т.к. под 70 надо еще и карб менять на 17.5. Какой стоковый карб у меня не знаю. Какой нужен минимальный размер диффузора, чтобы при установке 70сс заменить только жиклер?

Так вот - как правильно настроить скутер, чтобы он в гору ехал нормально? Какие пружинки в сцепление ставить - жесткие или мягкие? Какой оптимальный вес грузиков (в комплекте с мультиваром 7граммовые)? Может еще что упустил?  

Нагрузка больше. У меня 95кг весит
А какой примерно ресурс будет у найс рича?

Ты почитай о тюне двигла для станта,там найдеш нужную инфу.

Точно не скажу.Однофорумчанин отездил на найсе больше12тыс,колено в полном порядке,и это при условии агресивной манере вождения.

Это я примерно знаю. У друга скут для станта. Трофи, колено сток вроде, труба сп3 и тд.
Я с фирмой не могу определится)
На 70 отъездил или сток?

У него леад 90сс,цпг сток,но за щет доработок он прет на много ярче стока,то есть нагрузка на колено больше чем на стоковом моторе.
Я не агитирую тебя покупать именно найс рич,это выбор только за тобой!

В общем решил)
Вечером трофи заказываю.
А вал ставлю найс рич. Все таки хороших отзывов о нем больше чем плохих) Т.к. полнощекий вал тот же моторфорс держит до 15тыс оборотов. Куда мне столько? Стоковый коммут крутит до 7 вроде. Так что полнощекий вал на спорте и остальном стоке ничего не даст, т.к. просто не раскрутится до своего "подхвата на верхах". В итоге кроме ухудшения холостых, и повышенного расхода я ничего не получу от него. Ну а если уж найс рич развалится, то полюбому полнощекий поставлю. Но надеюсь не полнощекого найса хватит хотя бы на сезон  

Ну на конец опредилился Если колено не палёнка то прослужит долго,тем более ты будешь ездить на средних оборотах,а это еще прибавит ему немного жизни Со временем купишь низовую банку и будет тебе щасте.

Вот я тоже так решил. Технику я не насилую - езжу 40-45. Бывает иногда выжму максимум и все) А банку присмотрел леовинчи туринг.  

У туринга немного меньше рабочий диапазон оборотов(примерно до 6500+-200обмин),а сп3 гдето до7800обмин.Читал что сп3 по ярче туринга

Да сп3 получше. У друга такая стоит. Но я ее нигде не видел под горизонталки. А они есть под горизонталку ? Везде в основном туринги, а сп3 не встречал

в украине я их не искал,а на забугоных сайтах есть.В принципе туринг тебе должен подойти.Еще есть трубы сито,посмотри может у них есть подходящее.

Надо будет поизучать трубы) К ним еще особо не присматривался

87 евро https://www.scooter-attack.com/shop/#!/en/Yamaha/Zuma-50-horizontal-engine/Cylinders/ (покажет 104 евро, если зарегистрироваться, то будет 87). + доставка 23. Оттуда выгодно заказывать несколько запчастей. В Москве трофи от 4200р стоят, но их нету. Поэтому приходится заказывать.

110 еврорублей с доставкой это нормально.

Заказал !  Уже даже отправили  
Читал, что надо свечку менять для 70сс. Нужно? У меня нжк 7-ка стоит.

Что должно в итоге получится  
- ЦПГ Top Performance Trophy 70cc
- Коленвал Nice Rich обычный
- Вариатор Malossi Multivar + белая большая пружина сцепления из комплекта
- Ответная щека вариатора Motoforce (на моей лопасти пообламывались)
- Подшипники коленвала SKF C4 + сальники Corteco

Считаю что настройкой трансмиссии ружно заниматься в самом конце-готового рецепта не существует...

Сколько жрет без понятия) цпг стейдж6 спорт про , выхлоп технигас рс, 17.5 карб

Летом когда парился с огромным расходом. Купил карб китайский. С ним он вообще ехал плохо. На подножке газю даю и быстро отпускаю - обороты держатся секунд 5 потом сбрасываются. Или даже еще не много возрастают и падают. Жиклер стоял там 67. Пробывал и 77 ставить. И уровень в поплавковой настраивал. Толку ноль. Ставлю родной - все ок. С этим так и не разобрался. Виноват был обогатитель. Он заклинил (кстати в китайскойм тоже заклинил). Я его запихал поглубже и все вроде норм стало. Почему они клинят?
Так вот, сейчас померил диффузор этого карба китайского. Намерил 18мм !    Выше описанные симптомы с оборотами могли быть из-за этого? Родной на скуте стоит, померить не могу.
Вот это я правильно мерил?

Приехала ЦПГ !  
Ровно 3 недели с момента заказа. В прошлый раз приехало за 2 недели.
Числа 17го поеду за коленом, подшипниками и тд. Потом установка всего этого дела. Надеюсь к апрелю соберу.
О результатах отпишу