Тюнинг - "Чтоб в горки летал"

Всем привет!
Летом живу на даче. А там много горок довольно крутых. И приходится ездить в них. Так вот - мопед у меня ямаха бвс 50 горизонталка. Мотор как у джога. В гору еле тошнит. Рычит как то "глухо" и еле ползет.    Полтиник вообще должен в горки то нормально заезжать? Китайцы 50сс 4Т в эти горки заезжают без проблем. Прошлый сезон кое как проездил так. (глушак чистил химией) К новому сезону решил обновить скутер.  

1. Умерли коренные. - Поменяю, вместе с коленом. Скорее всего поставлю найс рич обычный. Если что, он выдержит 70сс типо цмр'а или топ перфоманс трофи?

2. Стоял непонятно какой варик с выработкой - купил мультивар. Стоит ли ставить большую пружину сцепления которая в комплекте идет(белая)? Или с ней еще хуже тяга будет?

3. Есть подозрения, что еще и цпг помирает.Скорее всего буду ставить цмр 50сс. Если повезет поставлю 70сс. Но вряд ли т.к. под 70 надо еще и карб менять на 17.5. Какой стоковый карб у меня не знаю. Какой нужен минимальный размер диффузора, чтобы при установке 70сс заменить только жиклер?

Так вот - как правильно настроить скутер, чтобы он в гору ехал нормально? Какие пружинки в сцепление ставить - жесткие или мягкие? Какой оптимальный вес грузиков (в комплекте с мультиваром 7граммовые)? Может еще что упустил?  

Блин. Раз сто уже сказали. Не трогай карб. Для обычной езды хватит выше крыши! Замена жиклера это не просто один снять,а другой поставить!

С карбом я уже намучился. Заклинил обогатитель, а я его не проверил и весь карб перебрал пока нашел причину. Жрал 1л на 10км. И сейчас смесь нормальная на максимально поднятой игле. Но я думаю где то воздух сосет. Заменю все прокладки и сальники и будет норм.
А про жиклеры и расход ради интереса спрашиваю.

Ясненько. Просто настройка дело очень тонкое.

В этом я уже лично убедился  

у меня 10й палец. гоняю безбожно. ничего не поломалось. трофи - класс Спорт. там не такие мощности. Ты лучше подкопи денег и купи нормальный бюджетный коленчатый вал полнощекий.
"У полнощекого найс рич выпадают вставки пластиковые" - с чего бы это? Если да, то представь себе качество стандартного вала от них.
По поводу 12го карбюратора - попробуй с 12м, ну а там купишь 17й

не знаю. но почему то вылетают http://honda-dio.ucoz.ru/forum/10-17186-1 .
а вот про обычный найс рич отзывы хорошие. он вроде как усиленый по сравнению со стандартным.

Еще вопросик есть по редуктору. У всех редуктор немного шумит когда скутер не заведенный катишь? И у колеса свободный ход есть по часовой и против?

дело твое

Я так понял это как повезет. Другие катаются на нем и бед не знают. А у этих двух поотлетали.И от сборки конечно зависит.


?  Так и должно быть?
У меня так изначально было. Два сезона нормально отъездил.

Шум происходит скорее всего не от редуктора,а от подшипника в торкдрайве(или подшипника в крышке вариатора),или и тот и тот шумит...Свободный ход колеса-это говорит о суммарных люфтах в редукторе,понятно,что чем меньше-тем лучше,но в идеале этот ход должен быть-только небольшой.

Аааа точно. Это колокол сцепления скорее всего шумит.

да на самом деле не факт, что в крышке есть подшипник вторички опорный. У Бустеров нет и соответственно при качении со временем появляется шум. выход купить крышку топ перформанс нардо или еще какую с подшипником. Я лично не парюсь пока.

Значит нормально все. На холостых не гудитне шумит и при езде тоже.
з.ы. у меня не бустер. бустер это бвс ориджинал. а у меня как 100ка только 50сс)

ты уже писал) я пример привел

Я точно не знаю- есть ли в крышке подшипник на данной модели или нет,просто предположил варианты-что с бОльшей вероятностью шумит. А вот у меня вопрос:Если подшипника в крышке на данной модели нет,то первичный вал идет с хвостовиком под этот подшипник,или как?

у первичного два подшипника. как я помню. и в картере и в крышке.

Я  за это спрашивал...или я что то недопонял?

Сижу читаю про цпг 70кубов. Для чего "запиливают" картер, окна подгоняют? Чтобы еще больше мощности получить? Или мне это тоже придется делать?

Возмозны несовпадения каналов на картере и цилиндре,вот для того чтобы избежать ненужных препятствий и завихрений смеси,для этого и подгоняется,чтобы не было "ступенек"...

Понятно. Надеюсь мне удастся избежать этой непонятной процедуры)

я про первичный не писал ничего. у вторичного вала всего один подшипник (в картере). в крышке нет. в крышке просто посадочное.