При минусовой температуре туго набирает обороты Honda Varadero 125

Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с таким.
В общем такая проблема с моей Хондой (Varadero 125) при минусовой температуре на улице туго берет обороты и ели на 1-2 передаче тянет . А когда уже все на улице выше 0 нормально заводиться и отлично едет. В чем может быть беда? Заранее спасибо кто откликнется

скорее всего обедненная смесь..

карбюратор с вакуумной мембраной открытия дроссельной заслонки?

Да у меня там инжектор как бы

тогда к спецам на СТО, пусть подбавят топлива    а может наоборот,  система обогощения холодного движка барахлит
и еще, может в системе вода? фильтр, итд. не дает в полной мере подачу топлива

Одно что дяди на СТО денежку нефиговую берут) думал сам как нибудь разобраться.
Спасибо за совет  попробую понюхать насчет воды может и правда как-то попала а если нет придеться уже к дядям на СТО

Может просто двигатель не прогрет и поэтому так себя ведёт?
З.ы.А вообще лучше при минусовой температуре  не ездить,здоровее будешь и техника тебе спасибо скажет.

Я не по теме, но по моту) И как она Варя 125кубовая вешка??? Как прет? Сколько жрет? Как вообще апарат? Мечта, только мечта у меня на литр)))

santos82   Да прогревал и минут так  20. всеравно не алё) Я понимаю что лутче в зимний период воздержаться от покатушек) Ну то на рыбалку на охоту хочется  Сейчас то я не катаюсь но хочу разобраться в чем беда, чтоб новый сезон без проблем начинать

А по поводу мота то очень им доволен и не разу не пожалел о своем выборе
Очень удобная и мягкая подвеска, хорошая посадка( при моем 1.90) не спина не руки ни ноги не затекают от езды получаешь одно удовольствие) расход 3.5-4.5 в зависимости от езды и сам или вдвоем. Довольно приемистый двигатель для 125 ни на одной горке и калюже не застревал и не глох. Ну из минусов то что туговат на разгон вдвоем ну и слабый свет че я только не делал наверно только ксеноном это исправить) А про максималку: 125 разгонял я его, а так в основном 90 езжу)
Ну как бы вот так

Здравствуй коллега !!Знаешь как говорят?Вскрытие покажет(шутка)!Не огорчайся и не паникуй! На кофейной гуще гадать долго будем и советы наши однозначно ответа не дадут,но если попробовать пойти по пути наименьшего сопротивления то для начала я бы лично почистил бы форсунки!!!Но не спеши.Кстатии могут быть банально свечи!Так работают а под давлением фиг!возможно какой нибуть топлевный фильтр.Мот очень чувствителен к смесеобразованию и может тупить,подтраивать при неправильной смеси,а так как наш бензин как известно имеет репутацию дёгтя то именно с этого и надо начинать.Honda очень надёжна во всех своих проявлениях, будь то мотоцикл или лодочный мотор или машина.Мой тебе совет,если в городе нет лицензированных сто Honda (что ооочень дорого) то отдавать ДЯДЕВАСЕСУПЕРМЕГАМАСТЕРУ не стоит! Зделать они там смогут ровно то что ты и сам при ровных руках сделаешь.Я форсунки чищу сам,правда в машине и на скутере но думаю на мотоцикле не сложнее(весь интернет способами завален,если нужно будет инфа у меня есть,скину).Правда у меня карбюратор.Но судя по твоим описаниям может быть и следующее:буду описывать сравнивая с машиной!!!Если есть форсунки(инжектор) то должен быть и бензонасос который создаёт давление для распыла топлива,внутри в большенства бензонасосов стоит силиконовая(или что то вроде того) крыльчатка или мягкие элементы для создавания давления и герметичности,если насос подустал то при нормальной темперетуре силикон мягкий и  плотно прижимается к стенкам механизма насоса,качает нормально,ну а при низких сам понимаешь резинки дубеют,следовательно проверив простые элементы системы(фильтра,свечи) стоит обратить внимание на давление топлива,в мануале мотоцикла такие данные должны быть.Ну а там сам смотри.Удачи!!! Хоть кто то с варадеркой,нас так мало!

  P.S.
 Всяким умельцам не отдавай,угробят деньги фиг здерёшь!!!Если мотоцикл заводится то проблема скорее всего не значительная.