Honda Cabina и Broad - ремонт, обслуживание, эксплутация

Делимся своими мыслями, стайлингом, ремонтом этого скутера

все отлично сделано....
 

Сергей!Глушитель свой я варил обычной сваркой,он у меня резанный вдоль и поперёк много раз,переделывал не однократно.Но полуавтоматом конечно лучше.А вообще,если появились дырки,то лучше вырезать слабый металл и вставить "свежий" кусок.У меня в этом месте вообще фланец стоит.Фото ниже..

Ты мне ещё обещал выслать фото крепления подкрыльника заднего колеса.

Мне понравилось.Цвет оригинальный,необычный.Где плёнку такую брал,в инете заказывал???По чём???Обтягивал сам???Трудно???

Да что то не могу их отыскать,завтра сфотаю и кину.

Это иммерсионная печать, можно в яндексе набрать. Все таки это не для домашнего использования, купили оборудование что бы делать торпеды на авто а в последнее время делаем мото технику, а скутер на фото это я специально взял, сам катаюсь.

Вот какой он был, крышу правда не ставил.

Да,оборудование для такой плёнки от 55 тысячь и выше.

вот такое чудо у нас появилось в городе, пару недель назад куплено, купил пацан на работе, вот я и сфоткал

Привет всем, к сожалению тему пока создавать не могу, но есть один вопрос: Заднее колесо стирается только с одной стороны, типа развал - схождение не выставлено, прошу всех кто в курсе этого вопроса помогите советом, как от этого избавиться. Заранее прошу прощения, как новичок, если имеет место флуд,

Скорей всего сжирает резину со стороны амортизатора.Проверяй сайлент блоки двигателя,один или оба раздавило.Либо гнутый маятник.

Так и есть со стороны амортизатора. Сайлентблоки визуально нормальные (не откручивая), а маятник чё это такое? Как проверить его гнутость?

Маятник,это такая штука,которая соединяет двигатель с рамой.Ты проверил сайлентблоки на двигателе,а ещё нужно посмотреть на маятнике.Если и там блоки в порядке,значит маятник надо проверить на геометрию (погнутость).На первых двух фото маятник в реале,на третьем схема расположения трубок при правильной геометрии.Трубки должны быть строго парралельны друг другу.
Гнётся маятник крайне редко,но всё же случаи бывают.Если уж и геометрия маятника окажется правильной,то остоётся предположить только гнутость или излом рамы,но это бывает ещё реже.

посмотри сайлентблоки амортизатора.

Мортёр стоит новый, ну как года пол ему. Резину до него поджёвывало.

Супер, всё так доступно и доходчиво. Завтра гляну и отпишусь.

Огромное вам спасибо нашёл причину. Ещё один вопросик: как правильно выгнуть так, чтоб он не согнулся снова?

Ах,ёлки палки.Я совсем забыл,что у Вас (Кабиноводов) иной маятник стоит.У нас (на ЛИДе) одно плечё,у Вас два.На Ваших моделях маятника ещё проще геометрии нарушится,там же сайлентблоков больше.
В общем тебе надо осмотреть все блоки,что бы втулка находилась строго по центру (на маятнике маленький перекос,а на двиге он в разы больше будет),затем в сборе на погнутость.Если действительно погнутость имеет место,то нужно греть и выгинать.Должно держаться нормально (такую толщену погнуть не так то просто,видимо сильный удар был).Но для надёги,можно и усилить,правда блоки придётся вытащить,а то сгорят.

Можешь и не пытаться что то исправить.Я подозреваю что это конструктивная ошибка и это на всех кабинах.Я что только не делал,и саленблоки менял и раму и маятник подгибал,всёравно "резину" жрёт.Мне кажется что дело  в системе крепления двигателя к раме.Для мягкости подвеса маятник не одинарный как на всех скутах,а двойной,подушка-успокоитель стоит не по центру и со временем саленты вырабатываются не равномерно и начинается перекос.А ещё посмотри спереди на переднюю вилку,слева зазор между колесом и стаканом меньше чем справа и колесо стоит чуть наклоненно,похоже тут тоже заводские недоработки.Сколько кабин встречал у всех такая проблема.

Сергей,у меня есть совсем новый маятник,так и он тоже не идеально ровный!!Я так думаю это конструктивный брак.Один маятник я выровнял,но....начало руль вести и ощущения при езде как будто весь скут перекошен!!Где то японцы ошиблись в расчётах!!