Помогите выбрать первый мотоцикл

Сам я в них мало понимаю, но решил что если и покупать средство передвижения, то мне более близок именно мотоцикл а не машина, вот не хочется ошибиться с выбором. Полазил по форуму, есть 3 модели между которыми я колебаюсь...
1. Yamaha YBR 125 (http://www.moto.com.ua/forum/topic-146132/)
2. Zongshen zs200gs (http://www.moto.com.ua/forum/topic-156897/)
Запасной вариант:
3. Jianshe js 125 (http://www.moto.com.ua/forum/topic-967065/)

Как вы считаете, вопрос прежде всего к опытным людям которые имели опыт общения с этими аппаратами, какие плюсы и минусы каждого из них, и какой подойдет лучше всего мне? Главные критерии - чтоб с мотоциклом было меньше проблем, и он долго мне служил без поломок. Ну и естественно смотрелся красиво! Но смотрятся красиво они все...

С деньгами проблем нет, но переплачивать не хочется. Хочется чтоб он стоил своих денег. И чтоб если я пойму что это не моё, смог продать его не очень потеряв при этом.

Хочу покупать б/у, уже правильно раскатанный и в очень хорошем состоянии. Правильно ли это для меня, чтоб не испортить не обкатанный мот, или лучше все же новый купить? Недостаток юбрика как по мне - то что его сняли с производства, и цена подскочила... Б/У на сколько я понимаю тысяч за 12-13 грн. только получится купить... За сколько примерно можно будет купить Зонг, который откатали 1-2 сезона?

У каждого из них есть свои плюсы и минусы. Что бы вы посоветовали?

Насчет внешнего вида мне больше всего нравится Zongshen zs200gs, более внушительнее он смотрится, и кубиков больше.
Насчет надежности как я понял лучше всего Yamaha YBR 125.

Еще вопрос насчет прав категории А - сколько времени уйдет на курсы и на их получение? Сначала обязательно надо права получить, и только потом покупать мот, или лучше сначала купить мот и уже потом вместе с ним уже получать права?

Где в Днепропетровске можно посидеть на Юбрике и на Зонге  чтоб понять на каком мне кофортнее?

Если вы считаете что мне стоит взять другой мот первым - пишите, я не самый опытный, поэтому и прошу помощи!

Как определить состояние мотоцикла, чтоб мне не подсунули каку? На что обращать внимание, какой обвес предпочтительнее? Может кто-то из ваших знакомых продает один из этих мотоциклов в хорошем состоянии? Буду рад любым мнениям, и надеюсь с помощью вас к весне уже буду со своим железным другом. Очень надеюсь на поддержку и хотелось бы со временем научиться разбираться в мотоциклах, и понимать что нужно моему двухколесному другу, а не просто ездить на нем пока не перестанет заводиться )) Заранее спасибо...

Всем привет! Народ есть 2000+$, хочу купить мот. До этого был минск и мопед вайпер актив. Хочу что-то кубатурой 200+. Что вы думаете о китайцах типа Viper 250R1 NK ? Или лучше взять старенького японца?
Просто такой небольшой опрос: Новый китай или старый япошка? Проголосуйте пожалуйста, а я потом по количеству голосов уже сделаю выбор...

Боян. Сколько людей столько и мнений. Однозначно ни один человек ответ не даст.

Ну чого боян?
За такі гроші - однозначно новий китаєць, бо в японця треба буде вкласти ще стільки ж.
Було б тисяч 4 - тоді можна думати.

Есть китай, который уже наступает на пятки японской технике. Моё мнение - новый мот!Хватит на японию - бери Японию, хватит на Китай - бери Китай, но с теми деньгами, что у тебя есть лучше взять китай.Мот для чего думаеш использовать?

Так уж прям и наступает!?  

Я б посперечався. Був у мене Suzuki Djebel 200 якраз за приблизно такі гроші. Відкатав мене 10000 км менше чим за рік.

Для японца 10 000 не показатель. Есть знакомый (у него Альфа) - 10 000 за сезон(случай не поодинокий). Знаю xjao(типа дельты) - 32 000 (только клапана смотрел пару раз) за пару сезонов.Есть на сайте человек с Киева - у него на юбрике на 25 000 мотор зашумел. Вот я и имел ввиду, что китай наступает на пятки японии тем, что делают как качественный китай, так и ширпотреб, тоесть может вполне конкурировать с Японией да ещё и стоит дешевле...

10000 це менше чим за 1 сезон, а взагалі на спідометрі майже 60000 було. Сперечатися не буду, в мене вже був китаєць (на якому я проїхав 14000 і продав) і декілька японців, для себе висновки вже давно зробив.

Надо же - еще 40 тысяч не прошел, а уже несколько раз клапана выставляли.... Стрёмная техника...

У меня на Хонде от рождения двигатель шумит.  Когда держу обороты ближе к красной зоне - у машин сигналки срабатывают.


Не может этот хлам конкурировать с японскими мотоциклами. Потому что даже трижды новый "китаец" не в состоянии ехать так , как едет двадцатилетний "японец".
Кому нужна техника которая пусть даже красивая, надежная, ремонтопригодная, дешевая, доступная, затоновая - но которая НЕ ЕДЕТ?

Две с половиной штуки USD -  Сузуки Бандит 400 кубов - есть что противопоставить?

Легко - 5 Дельт по 500, на 15 років вистачить

а если они впятером соберутся то смогут догнать одного бандитика?

А оно им надо - догонять бандитика? Тоже мне - предел мечтаний! )) Да, не все могут позволить себе бандитик, но и не всем он нужен и не все его хотят. Suum сuique - Каждому своё.

100%. с условием, в каком состоянии наши дороги, то я еду так же, как и более кубатурные моты. у нас попросту разогнаться негде. по трассе мне нечего тягаться с ними, а по городу 80 за глаза хватает. был у нас парнишка-хрустик. дал по централке 150 на япономати-спорте - со второстепенной начал высовываться бусик. он с перепугу и влетел в дерево. парнишка погиб, а водителя буса так и не признали виновным - он был за 30 метров от ДТП, а остатки мота еще на 100 метров собирали.
вот так парень в 22 года и решил свою судьбу. глупо и нелепо. ведь важно не с какой скоростью ты едешь, а когда доберешься

Клапана смотрел только из-за того, что пробег большой(относительно).Рекомендуется каждую 1 000 км проверять, хоть в этом и не вижу смысла.

У мене теж до речі перша Дельта xjao пройшла 26 тисяч і продав ще живою. Коштувала вона правда на 150 У.О. дорожче від інших.

Для вечерних покатушек и не далеких путешествий(до 50 км.). Присматриваюсь к новым вайперам. Отзывы вроде не плохие, хотя и отзывов мало...мот 2014 года.

Присмотрись лучше к этому или этому, пусть и дороже ну за-то не вайпер

Оно им недоступно, как и вобще множество факторов ради которых люди покупают мотоцикл , а не Таврию.
Можно сколько угодно корчить презрение, что скорость не нужна, ускорение не интересно, комфорта на мотоцикле быть не может, ломается всё и тому подобное. Но это всё от зависти что у японского мотоцикла это есть, а у китайского этого нет, и не будет, сколько его тряпочкой не три.

А что у вас предел мечтаний?  Экономить бензин?  Тогда лучше всего мотоцикл вобще не покупать. Никакой.

То есть китайское изделие за двушку это реально, а Сузуки за две с половиной это недосягаемо?
А чего вы вобще хотите от мотоцикла? Не всем он нужен и не все его хотят это конечно верно, но почему то вы так упорно пиарите китайские изделия, при этом не разбираясь что люди хотят и что им нужно.

хоч пост і старий, але у пошуку по всьому форумі зі словом Сафарі знайшло поки тільки це) тому вирішив додати свої 5 коп:

-  багато не розповім, окрім що мотор там 157fmi, і на скільки я зрозумів то це звичайний такий собі 125й вайпер, тільки його робоча "версія".
У ньому 4шт багажників, високий щиток та мало пластику що буде відпадати та вібрувати. Резина ближче до "ендуро".

в моем случае я выбрал новый китай, т.к. за 1000 у.е. я находил только убитых ВХЛАМИНУ япошек... так что пока буду ездить на новом китае, мечтая о хорошем старом японце за эти бабки...


золотые слова

           долго выбирал. всё таки пал выбор на китайца. это не японец и над покупкой японца я работаю. но пока так.
как бы ни было очень рад и с нетерпением жду, когда заберу покупку.
речь идёт про Lifan Virginia.