Помогите выбрать первый мотоцикл

Сам я в них мало понимаю, но решил что если и покупать средство передвижения, то мне более близок именно мотоцикл а не машина, вот не хочется ошибиться с выбором. Полазил по форуму, есть 3 модели между которыми я колебаюсь...
1. Yamaha YBR 125 (http://www.moto.com.ua/forum/topic-146132/)
2. Zongshen zs200gs (http://www.moto.com.ua/forum/topic-156897/)
Запасной вариант:
3. Jianshe js 125 (http://www.moto.com.ua/forum/topic-967065/)

Как вы считаете, вопрос прежде всего к опытным людям которые имели опыт общения с этими аппаратами, какие плюсы и минусы каждого из них, и какой подойдет лучше всего мне? Главные критерии - чтоб с мотоциклом было меньше проблем, и он долго мне служил без поломок. Ну и естественно смотрелся красиво! Но смотрятся красиво они все...

С деньгами проблем нет, но переплачивать не хочется. Хочется чтоб он стоил своих денег. И чтоб если я пойму что это не моё, смог продать его не очень потеряв при этом.

Хочу покупать б/у, уже правильно раскатанный и в очень хорошем состоянии. Правильно ли это для меня, чтоб не испортить не обкатанный мот, или лучше все же новый купить? Недостаток юбрика как по мне - то что его сняли с производства, и цена подскочила... Б/У на сколько я понимаю тысяч за 12-13 грн. только получится купить... За сколько примерно можно будет купить Зонг, который откатали 1-2 сезона?

У каждого из них есть свои плюсы и минусы. Что бы вы посоветовали?

Насчет внешнего вида мне больше всего нравится Zongshen zs200gs, более внушительнее он смотрится, и кубиков больше.
Насчет надежности как я понял лучше всего Yamaha YBR 125.

Еще вопрос насчет прав категории А - сколько времени уйдет на курсы и на их получение? Сначала обязательно надо права получить, и только потом покупать мот, или лучше сначала купить мот и уже потом вместе с ним уже получать права?

Где в Днепропетровске можно посидеть на Юбрике и на Зонге  чтоб понять на каком мне кофортнее?

Если вы считаете что мне стоит взять другой мот первым - пишите, я не самый опытный, поэтому и прошу помощи!

Как определить состояние мотоцикла, чтоб мне не подсунули каку? На что обращать внимание, какой обвес предпочтительнее? Может кто-то из ваших знакомых продает один из этих мотоциклов в хорошем состоянии? Буду рад любым мнениям, и надеюсь с помощью вас к весне уже буду со своим железным другом. Очень надеюсь на поддержку и хотелось бы со временем научиться разбираться в мотоциклах, и понимать что нужно моему двухколесному другу, а не просто ездить на нем пока не перестанет заводиться )) Заранее спасибо...

Только пришёл с барика.Там продавалась Альфа 125сс.Пока я смотрел себе чехол на седло, один мужик спросил скоько стоит такая Альфа.Ответ - "7800 грн.Продажа не по талону, а со всеми доками для постановки на учёт"Далее меня вообще убило-продавец(лет 45) говорит " 120кмч вдвоём легко" Так что зачем там тратиться на всякие моты-взял альфу и катай на ней 120

случайно, не подобный ли случай я описал здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/message-1469192/#1469192%EF%E5%F0%E5%E2%20%E8%E7%ED%E0%F7&all_v_pst=on#1469192
тот тоже продавался со всем комплектом документов. впрочем, т.к. 49,9 уже давно не возят, то все эти мопедки сразу с доками для постановки идут. ведь год выпуска у них явно старше 2010.
да и слабо мне верится, что там 124сс (так по докам идет). срвнивал со своим дрыглом - идентичны. только у него в черный цвет окрашен. насколько мне память не изменяет, после 110сс стартер идет или снизу или отсутствует вообще

спасибо. у меня лежат баксы в принципе. сейчас хочу подтянуть другие моменты. а где-то после НГ взять китайца. просто некогда сейчас кататься. вот и стало интересно, есть ли скидки на зиму. на велики -20% как с куста скидка зимой.

Брати треба в жовтні-листопаді, тоді бувають реальні знижки 50-100 у.о.. Після нового року хто хотів вже розпродав, інші вже налаштовані на весну.
В Скаймото мені скинули в жовтні 70 у.о. на Пегасі, в минулому році брали Дельту в листопаді за 4200 все літо вона коштувала 4700.

по-моему в твой бюджет "лезет" китайские типаэндуро 125-200сс, советую глянуть именно на них, под требования лес-речка будут подходить гораздо лучше рядового дорожника

Эндуро не интересует , хочу все таки дорожник так как буду ездить большую часть по дорогам .

одно другому не мешает, но + в том, что этих типаэндуро подвеска пересеченную местность отрабатывает лучше, нежели короткоходная подвеска дорожника

Тільки залазити і злазити з нього десь біля річки чи ставка дуже незручно, та й багажник там толком не закріпиш.

была у меня хускварна 610-я на кросовых колесах никогда не испытывал неудобств, не говоря уже о более мелких китайцах, тут вопрос непосредственно в росте человека

небольшой багажник на там же вайперовском МХ-се имеется

ЗЫ. не буду не кого агитировать, но я после двух эндуриков к стритам, а тем более к спортам не хочу возвращаться

Недавно знакомый тоже выбирал первый мот. Взял viper, причем не новый. Нашел через сландо.
Сейчас тоже глянул. Смысла нет брать новый с такими ценами.

смысла нету брать новый, смысла нету брать японца. главное потом не спрашивать, почему  стоим

весьма чуднОй совет от человека, не владеющего НИКАКОЙ мототехникой. китай - дрянь, б/у японец - тоже. европеец - не по карману. тапки новые купить, того  же китаянского производства?

та ну я с техникой давно. уже лет 20 точно. ещё в школе торговал на авторынке и вот недавно продал машину, точнее не машину, а таз. и совсем не хочется встрять в такое же Г двухколёсное. металл в руках рассыпается на некоторых китайцай, на некоторых ошибки при конструировании.
не, если катать по городу и есть руки и деньги и желание покупать запчасти, то как-то это и может быть дешевле чем японец. но по хорошему я против. у меня у самого стрёмная сумма в 2400-2600 долларей и увы недотягиваю до сибихи или бандита. но брать чё-то китайское не буду, хоть и думал.

прям, как в тосте из кавказской пленницы: есть желание копить коня, но денег хватает лишь на козу :-)
после карпат мне киттаец за песню кажется. так что все познается в сравнении. можно ждать сибиху до пенсии, а можно катать эдакое бюджетное. выбор индивидуален. я тяну ножки по одежке и доволен. бандита бы не взял, не на мой вкус (как-то хрустиком с седыми волосами - моветон). но на толкового круизера нет финансовых возможностей. да и семья... тут уже не до личных амбиций

у китая порог входа меньше, согласен. и отметает весь совок,ижы и явы. но есть такая пословица даже, что нормальную технику покупают те у кого нет денег на ремонт китайской.

подустарела пословица)

да несильно устарела. раньше просто всё в руках разваливалось, металл рассыпался. а сейчас какой-то ресурс всё-таки, я надеюсь, появился. но уверен это совершенно не тот ресурс что у японцев.

Та что ж вы за люди такие..ну купи купи купи себе б/у японца вложи в него стоко же, отездяй сезон, и продай..А смысл?
Купи нового китайца, ничего влаживать не надо, откатай сезон и продай, разница есть.
Уже весь мир ездет на китайском гавне и радуется, а европейци и японцы не знают что придумать что б клиентуру не потерять.
13 тыс на своем гавно китае и никаких проблем все наравится, ну приборка самостоятельная ну и х..с ней, за такие деньги как он стоит можно только колеса от сибихи и руль с вилкой купить

ресурс примерно соответствует цене. примерно как у японцев (ресурс/цена).

Ты извини за резкость, но если ты такой лошара, что купишь мотоцикл в который надо вложить еще столько же, то тебе лучше вобще ничего не покупать.



ты так уже сто раз делал?
Ты смотрел почем стоит новый "китаец" и почем его можно продать через год?


Весь мир это Китай и совок? В какой еще стране китайских мотоциклов сопоставимо больше , чем европейских и японских?

Сибиха стоит около трешки баксов. И 13 тысяч для сибихи это разговор ни о чем. Это интервал между заменой масла. На таком пробеге в неё руки вставлять не надо ни в каком месте.