Помогите выбрать первый мотоцикл

Сам я в них мало понимаю, но решил что если и покупать средство передвижения, то мне более близок именно мотоцикл а не машина, вот не хочется ошибиться с выбором. Полазил по форуму, есть 3 модели между которыми я колебаюсь...
1. Yamaha YBR 125 (http://www.moto.com.ua/forum/topic-146132/)
2. Zongshen zs200gs (http://www.moto.com.ua/forum/topic-156897/)
Запасной вариант:
3. Jianshe js 125 (http://www.moto.com.ua/forum/topic-967065/)

Как вы считаете, вопрос прежде всего к опытным людям которые имели опыт общения с этими аппаратами, какие плюсы и минусы каждого из них, и какой подойдет лучше всего мне? Главные критерии - чтоб с мотоциклом было меньше проблем, и он долго мне служил без поломок. Ну и естественно смотрелся красиво! Но смотрятся красиво они все...

С деньгами проблем нет, но переплачивать не хочется. Хочется чтоб он стоил своих денег. И чтоб если я пойму что это не моё, смог продать его не очень потеряв при этом.

Хочу покупать б/у, уже правильно раскатанный и в очень хорошем состоянии. Правильно ли это для меня, чтоб не испортить не обкатанный мот, или лучше все же новый купить? Недостаток юбрика как по мне - то что его сняли с производства, и цена подскочила... Б/У на сколько я понимаю тысяч за 12-13 грн. только получится купить... За сколько примерно можно будет купить Зонг, который откатали 1-2 сезона?

У каждого из них есть свои плюсы и минусы. Что бы вы посоветовали?

Насчет внешнего вида мне больше всего нравится Zongshen zs200gs, более внушительнее он смотрится, и кубиков больше.
Насчет надежности как я понял лучше всего Yamaha YBR 125.

Еще вопрос насчет прав категории А - сколько времени уйдет на курсы и на их получение? Сначала обязательно надо права получить, и только потом покупать мот, или лучше сначала купить мот и уже потом вместе с ним уже получать права?

Где в Днепропетровске можно посидеть на Юбрике и на Зонге  чтоб понять на каком мне кофортнее?

Если вы считаете что мне стоит взять другой мот первым - пишите, я не самый опытный, поэтому и прошу помощи!

Как определить состояние мотоцикла, чтоб мне не подсунули каку? На что обращать внимание, какой обвес предпочтительнее? Может кто-то из ваших знакомых продает один из этих мотоциклов в хорошем состоянии? Буду рад любым мнениям, и надеюсь с помощью вас к весне уже буду со своим железным другом. Очень надеюсь на поддержку и хотелось бы со временем научиться разбираться в мотоциклах, и понимать что нужно моему двухколесному другу, а не просто ездить на нем пока не перестанет заводиться )) Заранее спасибо...

Та тільки 7 тис проїхав Поїхав десь під Київ до матері в село і там. Правда менти знайшли через пару днів: вилка і переднє колесо - вщент, головка знята(мабуть на чермет), коротше движок продав і залишки допродує Перед цим в нього ще мінчака і Тулицю вкрали.
Тепер жінка сказала що більше чим 10 тис в рік на мото не дасть

печально...

Крутая жінка-деньги на мотик дает -Где вы таких находите?-У меня ситуация похуже-и жене дай,и на мотик собери,и все сам ,сам

Значит лучший вариант искать жену у которой уже есть мотоцикл  

Ребята, подскажите.  Нацелен купить мотоцикл объемом 400 Куб. см. Положил глаз на  Honda CB-1.  Хочу именно такой кубатуры, 4х цилиндровый!!, Цена до 30000грн, чтоб пассажиру было удобно сидеть и главное качественный. Мне этот мот очень понравился, но может есть  что-то похожее что попадает под эти параметры и стоит  принять во внимание. Покупка мотоцикла которому в среднем 20 лет дело рискованное.  До этого  Был скутер, щас ява, но уже её не хватает, и чувствую что пора переходить на новый уровень. Друг предлагает Geon Nac 350. Но это очень крайний случай, не хочу китайца брать( ничего  против них не имею, но с хондой сиби 1 не сравнится).

хонда СВ500 , можно на хусонг посмотреть...  про геон забудь.

а кава-красава? http://rst.ua/oldcars/moto/kawasaki/ б.у, но по такой цене сгодится

Тогда уже лучше СБ400. За 30 000 найдешь в идеальном состоянии.

Ну это мне нравится. Только вот я не пойму, чем отличается СБ400 ОТ СБ1. Если не брать в учёт внешний вид и тому подобное. Эта модель новей чем СБ1, значит двигатель должен быть Доработан в лучшую сторону?

Двигатель у CB400 - 53 л. с, а у СВ1 - 59 л. с. Дефорсировали в связи с ограничениями по законодательству.

В Японии ограничение для 400-ток 59 л.с. Они оба не нарушают закон.

Ограничение в 53 силы было введено в начале 90ых.
Был прекращен выпуск сибивана и начато производство CB400SF.

а хто его поймет в лучшую сторону или в худшую...?
Вместо привода ГРМ шестерней был введен привод цепью. Стало тише и вероятно конструктивно более рационально. Но иногда эту цепь приходится менять.
Лучше или хуже?
Рама другая, два диска тормозных спереди, а не один. Как по мне то СБ400 технологичнее. А три силы это не так уж значительно. А кому значительно - купите шестисотку...

мой VFR 93 года, 59 л.с.
и вот с мотосвита:
Kawasaki ZXR400R, 398 см3, 59 л.с., 180 км/ч, выпуск 1991-1995 гг.,
Honda VFR400R, 399 см3, 59 л.с., 180 км/ч, выпуск 1991-1996 гг.,
вероятно ограничение в 53 л.с. было позже

мотосвит? это надежный источник?

Какая модель выфера у тебя? и откуда он?

какой бы не был мотосвит, но по другим источникам тоже 59.
VFR-400R, откуда не знаю.

по каким другим источниками если вы даже модель своего выфера не знаете? или знаете но скрываете...

В разные годы, в разные страны поставлялись разные выферы с разными двигателями - вы думаете они были все одинаковые ?

модель NC30, могу VIN еще написать. Вот такой.До 1990 г. были модели с 62,5 л.с. Пересмотрел с десяток источников, мощность была указана 59, 60, 61, 62.5 .

Насколько я помню , в 93ем уже пошел NC35 с 53 сильным мотором. Может быть в 94ом...

в 94-м он стал 53 л.с. и стал называться RVF