Помогите выбрать первый мотоцикл

Сам я в них мало понимаю, но решил что если и покупать средство передвижения, то мне более близок именно мотоцикл а не машина, вот не хочется ошибиться с выбором. Полазил по форуму, есть 3 модели между которыми я колебаюсь...
1. Yamaha YBR 125 (http://www.moto.com.ua/forum/topic-146132/)
2. Zongshen zs200gs (http://www.moto.com.ua/forum/topic-156897/)
Запасной вариант:
3. Jianshe js 125 (http://www.moto.com.ua/forum/topic-967065/)

Как вы считаете, вопрос прежде всего к опытным людям которые имели опыт общения с этими аппаратами, какие плюсы и минусы каждого из них, и какой подойдет лучше всего мне? Главные критерии - чтоб с мотоциклом было меньше проблем, и он долго мне служил без поломок. Ну и естественно смотрелся красиво! Но смотрятся красиво они все...

С деньгами проблем нет, но переплачивать не хочется. Хочется чтоб он стоил своих денег. И чтоб если я пойму что это не моё, смог продать его не очень потеряв при этом.

Хочу покупать б/у, уже правильно раскатанный и в очень хорошем состоянии. Правильно ли это для меня, чтоб не испортить не обкатанный мот, или лучше все же новый купить? Недостаток юбрика как по мне - то что его сняли с производства, и цена подскочила... Б/У на сколько я понимаю тысяч за 12-13 грн. только получится купить... За сколько примерно можно будет купить Зонг, который откатали 1-2 сезона?

У каждого из них есть свои плюсы и минусы. Что бы вы посоветовали?

Насчет внешнего вида мне больше всего нравится Zongshen zs200gs, более внушительнее он смотрится, и кубиков больше.
Насчет надежности как я понял лучше всего Yamaha YBR 125.

Еще вопрос насчет прав категории А - сколько времени уйдет на курсы и на их получение? Сначала обязательно надо права получить, и только потом покупать мот, или лучше сначала купить мот и уже потом вместе с ним уже получать права?

Где в Днепропетровске можно посидеть на Юбрике и на Зонге  чтоб понять на каком мне кофортнее?

Если вы считаете что мне стоит взять другой мот первым - пишите, я не самый опытный, поэтому и прошу помощи!

Как определить состояние мотоцикла, чтоб мне не подсунули каку? На что обращать внимание, какой обвес предпочтительнее? Может кто-то из ваших знакомых продает один из этих мотоциклов в хорошем состоянии? Буду рад любым мнениям, и надеюсь с помощью вас к весне уже буду со своим железным другом. Очень надеюсь на поддержку и хотелось бы со временем научиться разбираться в мотоциклах, и понимать что нужно моему двухколесному другу, а не просто ездить на нем пока не перестанет заводиться )) Заранее спасибо...

А чем плох ЁБР? Это же классика, с него внешний вид содрали десятки китайских копий! Вполне отличный мотоцикл, причем надежный и не прихотливый. Да и при желании с него можно сделать настоящего красавца (как сказали выше)  

человек хочет красивый мотоцикл, зачем вы ему советуете мопедку? посмотрите еще раз, что он хочет и что вы предлагаете

я предлагаю - пусть сам выбирает, тут достаточно уже написано, темболее он в теме появляется реже, чем советчики)


лучше посоветуйте что можно сейчас взять достойного из б/у за 1500 долл?
а то по-моему какой-то пустой разрыв есть между 1000 и 2000

Ну де ви бачили зараз красиві мотоцикли?
Мені вони в тому пластику здаються страшними і рогатими

Красивий це ось

это логично, что он сам выберет, нужно всего лишь прочитать, что пишут другие и сделать по своему

ничего

Возраст: 54 года

viper v250vxr, правда он мне не очень нравится по дизайну

а мне нравится такой, мне тоже 54? Да и при чем тут возраст вообще?

Красота - это только один из пунктов, остальные:

А красота - это настолько индивидуально, что твоя агрессия очень странно выглядит. Кому-то и ЁБР краше безликих, пластиковых спортачей   А мне, например, круизеры и классические модели куда ближе к душе... Кстати о них, LIFAN Virginia 250 тут еще не предлагали  

P.S.
Видимо мне тоже где-то около 50, раз мне нравится Geon Bullet 400  

ну пункты про обслугу и покупку это точно не о япах)

мне нравятся и пластиковые спортачи, но чисто посмотреть на них на картинках и видео, но в жизни я такой бы не хотел, даже если бы подарили, я бы покатался неделю и поставил на продажу/обмен, чтоб взять ПРАКТИЧНЫЙ мотоцикл, ендурик или дорожник, или что-то смешанное.  

п.с. круизеры мне тоже нравятся на картинках, а в реале они очень большие, а ведь мне как и половине мотоциклистов мотоцикл нужен для дешевого и быстрого перевоза попы, с минимальными затратами времени на ремонты и топливо.. (для остального есть авто) а ведь хороший круизер хавает как малолитражка, но для второй половины (мотоциклистов) это и статус, и для души и т.п., что тоже понятно

чувствуешь суть? молодому парню в 80% случаев так или иначе будет нравиться стильный, яркий, мотоцикл, а человек у возрасте опять же в 80% случаев скажет, что ему больше по душе классик ну или нейкед

John_West в своем первом сообщении ясно дал понять, что ему нравиться - это Loncin GP250 который зашитый в пластик с уклоном на спорт, а еще я конечно прошу прощения, но спрошу прямо хоть и не по теме, ты адекватный человек? в каком из моих постов ты увидел агрессию?

В твоих последних постах увидел. Ты только и делаешь, что пишешь всем что они неправы, что советуют что-то не то и что им должно нравится что-то другое... Хотя советы даже не тебе дают

ничего ты видимо не знаешь про агрессию, я никому рот не затыкаю, у меня складывается впечатление, что ты читаешь то, что хочешь видеть
если User предложил достойную альтернативу

то я его полностью поддерживаю

а если John_West хочет красивый мот в пластике, то зачем ему советовать мопедку у виде юбрика?
зы. данный разговор не по теме не имею желания продолжать

Я всё внимательно читаю по несколько раз в день.

Сейчас склоняюсь к рекомендованному тут JIANSHE JS150-31.
Друже DimaFX сказал, что такой бывает еще и с инжектором. Был бы ему очень признателен, если бы он уточнил, можно ли такой приобрести в Украине. Или важность инжектора в случае мото не такая, как в случае авто и сойдёт и карбюратор?

инжектор очень прихотлив к качеству топлива. увы, с разницей по расходу, то пока предпочтительнее карбюратор. его и в поле на коленке раскурочить можно

Зачем курочить? ТС же берет новый мот ради того что бы не ковыряться в нем.

что новый - то ясно. но с нашим бензином новый может резко превратиться в трупика. я про это писал. а холодец из карба проще вычистить собственными силами, чем ультразвуком инжектор чистить

Занимаюсь понемногу ремонтом мотиков,так вот-карбы чищу-синхроню постоянно.Это даже профилактически надо делать-система холостого например была забита всегда на любом разобранном мной карбюраторе.С инжектором никогда проблем не видел-что на скутерах,что на мотиках за литр.Да и снять с целью профилактики раз в несколько лет форсунки и отвезти на ультразвук в разы проще и дешевле чем постоянно ковырятся с карбом а то и с целой батареей карбов.
Однозначно-если есть выбор то инжектор.

не знаю. за 7 лет (корч 2008 года) я карб не вскрывал. лишь раз слил через дроссель топливо с поплавковой камеры - попала соринка. нареканий нет. расход не изменился. работает во всем диапазоне ровно. зачем мешать технике? а вот на форде у родича инжектор мозг выносит. у него не моно. так там как не срачка, так пердячка. и эксперименты с топливом толку не дали. да, прочистят - работает ровно. ровно 2 месяца. впрочем, пускай сам вопрошающий определится. я лишь высказал свое мнение

я тоже соглашусь пожалуй с tsinik, но в том плане, что для бюджетного китай мотика - чем проще тем лучше. Какой инжектор может стоять в дырчике за 2куе? ... я хз. Ну вот в Хондах даж по 3500 и то стоят карбы.

Хотя з другой стороны, если тот же Зонг200 - сделали толковый относительно мот за 1400 баксов, то за 2к он может был уже и на инжекторе с хорошей резиной и цепью.  

п.с. на авто я соединял балончик карб-клинера с форсункой с помощью самодельного переходничка - и никакого ультра-шмультра звука не нужно - почистилось супер, а то все разводняк на бабло с теми звуками. Или если у вас тачка за 40-60куе, там конечно лучше не лезть самому, лучше звук.

позвони в тот же фоксвел, спроси в первую очередь на сколько разнится цена между карбовою и инжекторною версией, если разбег в ценах тебя устроит, то конечно же инжектор несомненно лучше, ты и сам это понимаешь, сделаешь им заказ, я думаю они тебе вкинут мот в контейнер и привезут с ближайшей партией

JS150-31 - версия с инжектором (JS150-31A) была представлена на выставке в Китае два дня назад(15/10). Информации о цене и строках запуска в производство пока нету. Также представили первый прототип мотора F58 (на JS150-31 - F50) на 200 кубиков, карбюратор ~~19 л.с. EFI ~~21-22.


Да и Loncin показал модель GP250 в чёрном цвете. (пока был только белый).