Suzuki Lets, Lets 2, Lets 2 NEW - тюнинг, стайлинг, модернизация

Здесь обсуждаем тюнинг Suzuki Lets, Lets 2, Lets 2 NEW
Основная ветка по обсуждению Suzuki Lets, Lets 2, Lets 2 NEW: http://www.moto.com.ua/forum/topic-302127/

В стоке он у меня ехал 55-60,я ставил на него тюн варик с дио,и шол 80,с машиной сверяли.но щас на зиму снял его,и поставил тот варик который был в стоке,и ремень шире,и идет 70.а спидометр сам делал...

Красивый спидометр!      8)

Это 90% коммутатор, у друга такой был.

Спид сам делал...у меня еще дачик скорости,не красным а зеленым маргает,и диод сигнализации в левом нижнем углу выведен.

Кто мне скажет нормальное это масло?и можно ли  переходя на это масло не сливать старого фирмы elf,а доливать и со временем  переходить на rеpsol?

Ну...

ну не знаю дажеЯ, но мне кажется что однозначно лучше єльфа

и дороже.ельф самое галимое масло.взял это...репсоль,само за себя говорит,буду пробывась.

(Скажу сразу, тема не моя, нарыл в нете, хотел  спросить Вашего мнения по этому поводу и выкинул на форум. Кто-что думает , может кто-то и делал такое?)      
Итак поехали:
       Хотел бы выложить на сайте как я решил проблемы на своем Let`s 2 G, а если быть точнее убрал "странную вибрацию" которая появлялась примерно на 50Кмч, уменьшил износ ремня где-то на 70~80%, износ роликов, расход бензина, скорость не меньше 75Кмч в случае с новым ремнем гарантирую не меньше 80Кмч, Второго человека если на ровной местности так вообще не чувствует, на старте никакого рывка (дерганья), старт очень плавный и уверенный - резвый, на холостых не как раньше (пых пых пых) после этой доработки будит шептать и на карбюраторе холостые придется немного убрать!!!
      Переделка долговечна, если все сделать аккуратно особенно тот, что под роликами находится я на рисунке 1 нарисовал, так сделать желательней чтоб на разрыв не работал так будет долговечней! а следить за ним желательно каждую 1000 Км и не помешает при каждой проверки наблюдать за роликами (чистить их и если они с царапинами шлифовать) по степени загрязненности, потому что царапины и грязь будут интенсивней стирать фторопласт и от этого зависит, на сколько хватит его!

1) Берем кусок фторопласта (Тефлон)- толщиной не более 1мм и вырезаем "вкладыши"
под ролики (Рис. 1,2)
2) После этой не сложной процедуры переходим к более сложной- вырезаем "Звезду" (Примеряем, если вкладывается нормально и нигде
не надо по краям подрезать то получилось!)
3) Установить ролики (грузинки) желательно чтоб ролики были новыми 6 штук по 6,5грамм (на них нет въевшейся грязи, задиров и всяких царапин) желательно капнуть по две капли любого машинного жидкого масла, для того чтобы в первые 50Км фторопласт лучше и
быстрей нашел себе место.

И кстати  фторопласт (тефлон) после обкатки (50КМ) как видно на рисунке он принял форму верхней железной части вариатора!
Удобней всего это делать бормашиной с насадками(последний рисунок).- ДЕЛАЕТСЯ ЭТО ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ НАКИНУТЬ НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ 20 Кмч

Теме уже сто лет..бред,ИМХО.

это будет работать?а если и будет то гле можно взять фторопласт?

Чем только люди не страдают!Стоит задуматься,что будет,если на больших оборотах эта химия рассыплется?Думаю что ничего хорошего.Чисто теоретически-в сумме две подкладки по 1мм-это 2мм-равносильно что подрезать втулку на эту величину,спина вариатора сместится на эту величину,и втулка будет меньше выглядывать.Соответственно ремень будет расположен уже на немного большем диаметре,отсюда и увеличение скорости,но потеря динамики.Мое мнение-нафик надо!

Согласен c KOLIANом--это колхозный тюнинг.Верх постелей варика проточить--можно,а вот прокладки ставить--зачем.Если варик,ремень убитые--то это даст результат,а вот на новых деталях ремень всё равно выше не сможет выскочить,т.к.его длины не хватит.
Теперь вопрос--зачем ставить прокладки,если можно к примеру поставить ролики большего диаметра--эффект тот же--геморроя меньше.Хотя,как показала практика,установка роликов большего диаметру приводит к тому,что ролики просто начинают плавиться,следовательно с прокладками будет тот же результат.

Выскочить сможет!!Тока не сразу  а когда ремень сотрёться об ступеньку заднего вариатора, и начнёт проскальзывать, Калхоз Тюнинг!!! Палюбасу

тема ацтой!
обсуждалось...
Нет денег - Нет чуда!!!(с)

Идея итересная, но не в плане тюненга, а в плане ремонта вариатора - например постели повреждены(деформированы) а на новый варик денех нету
А как тюненг - гуйня полная  куда лутше и надёжней старые провереные способы  например сточить втулку, ролики побольше, или потяжелее, ремень подобрать(если возможно) - но во всех случаях результат один динамика "-" максималка "+".

Вот как раз насчет втулки ты не прав,а с той статьи применить можно расточку для дальшего выката роликов.

А в чём я заблуждаюсь?