Suzuki Lets, Lets 2, Lets 2 NEW - тюнинг, стайлинг, модернизация

Здесь обсуждаем тюнинг Suzuki Lets, Lets 2, Lets 2 NEW
Основная ветка по обсуждению Suzuki Lets, Lets 2, Lets 2 NEW: http://www.moto.com.ua/forum/topic-302127/

А взять больше и обрезать слабо.дааа?

просто незнаю где взать...

На бегемото.ком.юа есть.

став карб 17.5 або 16 з діо 35зх і буде норм
пружинки жовті малоссі, да і карбон. лепестки на сток домик не ставлятся, оставляй рідні, з ними лудше

а у тя тюн летс и скока шпарит????и какая разница кокой домик стандарт или тюн????

Доработай продувочные каналы подшипников.а то запаришься их менять.

на такій конфигурації ти не замітиш разниці шо тюн домік шо рідний

а вообше зроби так
труба: Athena pro
поршневая: Athena 70cc Sport
варик: Daytona
карб: 17.5
пружинки жовті в сцепу
і буде валить

в мене поршень і труба вже є....

я тоже в свой лэтс планирую такую поршню ставить....
где брал и сколько стоит?
яя вот только за коленвал переживаю...как думаете выдержит?

в европейских каталогах нет такой модели лєтс 2 нью , станет ли поршня от аддрєсса и какого?
говорят,что станет но так ли єто...
хочу поставить стєйдж 6 про.....
может какая лутше?
и что еще к ней надо...

новые подшипники с зазором с3 . наверное и коленвал новый. найсрич. родной не протянет долго.тюнинговый выхлоп и коммутатор без ограничения.. А еще карб побольше. поршневые от адресс ад50 .катана с воздушным охлаждением. А лучше что нибудь попроще. малосси спорт или др эво. Можно оставить стоковое все.

я начитался в интернете,что стєйдж6 про спорт,относится к самому низкому класу тюнинга из 4....она может работать с родной віхлопной(с саксом конечно лучше)....и родное колено вроде с еими уживается.....а карб(замена жиклера).....
вібор пал на єту поршневую пото му,что она при похожей стоимости конкурентов алюминевая и однокольцевая,остальніе чугун)
ЕСЛИ ЧТО ПОПРАВЬТЕ    

а про ресурс алюминек ты не вычитал там же случайно? если ты собрался ставить только поршню и всё нафига тебе алюминиевая одно кольцевая? этож для гонок

А толк - родная выхлопная,коммутатор(задушенный у летса) родной  коленвал, карб - и спорт горшок???? прибавка в скорости +5-10км! Лучше варик хороший купи!

просто у меня умерла родная поршня(((((
и ишу ей достойную замену.....
cm racing на 10процентов дешевле...нет смісла
малосси и полини при таких же качествах чугунніе.....хотя не фак ,что єто хуже.....
и мне говорили ,что к поршне нужні пружинки сцепления и торк дрйва...так ли єто?
если кто знает какой вариант из италии оптимален?      

Ты не думай что если кинешь поршневую на 70сс - от этого будет большой толк! Начни попроше -  вариатор, выхлопную почисти, коммутатор  без отсечки! А поршневую можна и попроше поставить! Не зацикливайся на ней!

проще только китай/тайвань.....а я принципиально гавно ставит не хо!!!!!
так как поршню надо новую...буду италию ставить(б.у. тоже не хо)
труба и уомут в будущем..

Поставь поршневую, обкатай нормально ,потом  подкопи деньжат и прикупи варик  - а потом посмотришь на состояние колена(не выдержит - замена коленвала и подшипников!)И не забывай  больше обьём - больше расход (особенно если бензин по 8гр )

сегодня заказал.....
колено тіщ 5-8 отходит думаю))))
следущий шаг труба!!!!!
и кто шарит скажите плиз [мат] карбоновіе лепестки?

Посмотри в сторону др эво. а однокольцовая поршневая любит обороты.из этого вывод про коммут и выхлопную.