Вопрос по терморезистору для аварийного указателя уровня топлива в баке

значится вот что- дано

1- аварийный указатель уровня топлива в баке ( в простонародии лампочка)

сдох цуко. вскрываем- стоит резистор с отрицательным ТКС, резистор развалился, параметры неизвестны.

вопрос- какой нужен резюк( сопротивление, гидроизоляция?), который при  погружении в топливо будет иметь сопротивление, при вынимании из бензина будет терять сопротивление и зажигать лампу на приборке.

никто не маялся подобным? мож кто что скажет    

Вал,  я не спец по авто - но не понимаю , при чем здесь ,ТКС(температурный коэфициент сопротивления)?
Типа - это термистор , который при повышении температуры - падает в ноль по сопротивлению?
 вопрос задал без подколки, вермута не пил.

получается так, может не в ноль, но уменьшается сопротивление до такой степени, что зажигает лампу.

в Ланосах например ездил? обращал внимание как лампа то тлеет, то ярче горит, то вообще тухнет?
от у меня подобная схема ( она во всех импортных авто )

нарыл вот это.
http://enc.drom.ru/3477/
не знаю , на сколько поможет, но похоже на твой случай.

я давно это нарыл. беда в том как и во всем что есть в интернете- вот тебе та же статья, только в другом месте, только там уже не 300 ом указано, а 1500 ком.

http://www.electrovovik.ru/maintenance/engine/fueld/

хотя видимо мне придется таки запасаться кучей резюков, и бегать от стола к баку чтоб подобрать резюк  

тот что стоял ( пока я не разобрал баклушу) в нагретом феном до 120 градусов состоянии имел сопротивление 850 кОм, а при комнатной температуре- вообще не звонился.... посему я хз какое там должно быть сопротивление

там комменты есть с ссылками на эксперименты

Дома в радиодеталях нашел два термистора КМТ-1 сопротивление 1кОм и ММТ-13 (кольцо)сопротивлением примерно 200 Ом. фото прилагаю вместе с резисторами мощностью 0,125 и 0,25.
Подключал оба. С сопротивление 1кОм лампа еле зажигается и очень медленно при температуре в гараже 10 градусов по Цельсия. Значит зимой он вопще не нагреется в пустом баке. У второго данной проблемы нет,но пришлось немного сплющить корпус чтоб его туда вставить.
Существует термистор ТРА-1 и ТРА-2 http://www.electrosad.ru/Electronics/TRA1.htm,вот им не страшен перегрев судя по параметрам.
Измерял примерную температуру нагрева термистора во время эксперимента. У КМТ-1 нагревался до 115 градусов,у ММТ-13 - 85градусов. Чем выше сопротивление тем сильнее надо нагреться чтоб лампа зажглась.
Ссылка на сайт с фотками различных термисторов http://old-details.ru/?p=209
по любому поколхозить прийдется, но благо недорогое удовольствие.

меня это смутило



115 градусов в баке? полыхнет же  

да, меня тоже  насторожила температурка, ну и при таком токе , при выгорании резистора полыхнуть может.  надо порыть  более цивилизованные шняжки

вот кулибины описывают http://www.lanos.in.ua/forum/lofiversion/index.php/t36177.html

тоже звучит цифра 1.5 кОм... значит таки надо полтора килоома.

сцуко, датчик новый стоит 560 грн, дорого  

Вообщем есть идея как по другому реализовать работу индикаторной лампы. Но придется схемку маленькую спаять из одного транзистора и обвеса к нему. Сам датчик будет состоять из пластины стеклотекстолита и двух дорожек медных на нем.

рассказывай идею

Дай подумать

Усе, родил зачаток схемы
Итак special for you
Смотри по схеме, значит R3-это когда в бензине (светодиод не горит), R4- когда на воздухе электроды (светодиод горит).
Подбором сопротивлений сам извращайся

спасиба  

Паша, возможно разница номинала зависит от применения различной нагрузки. лампочки на 1 ватт или на 3 ватта

абсолютно в дырдочку  

например 8 ваттную лампу резюк 1.5 кОм не зажигает даже разогретый феном до 150 градусов  
только дело в том, что в приборках индикационные лампы везде стоят 1.2 Вт, посему непонятно почему разные сопротивления резисторов указаны. хотя я нашел 3 упоминания о таком ремонте на разных авто, везде использовали 1.5 кОм, тоже такой втулил - других просто небыло      

на рынке ваще никто не знает что такое терморезюк с Отрицательной ТКС

у одной тети тока нашел, и то она не знала что это терморезистор  

впаял- посмотрим как будет работать. если толку не будет- сваяю схемку по рисунку Devais но это на край, там морочиться надо- разбирать приборку чтоб заменить лампу на диод. торпеду снимать не охота  

поставь реостат жигулевский в бак, там уже есть вывод на лампу

не влезет  

всовуй вместе с баком  

Если не подойдет - отпишись в личку, я сегодня на радиорынке ради интереса спрашивал, есть и 1 ком и 1, 5 стоят от 3 гривен у дедушек до 8 гривен в магазине