Какой аккумулятор лучше для мотоцикла/скутера - гелевый или кислотный?

Назрела необходимость покупки нового аккумулятора для 125-кубового скутера (Даэлим С1). Кик-стартера там нету, так что надежность и долговечность выходит на первый план.
Вопрос к знающим людям - что посоветуете брать, кислотный или гелевый аккум?  
Заранее большое спасибо!

точно не знаю почему не ставлят,но знаю что на 4т неставит никто!
Лучшеб китайци клепали нормальную технику а не датчики!
Так купи сибе такой китайский датчик в поставь!

Почему-же? Как раз китайцы и ставят на свои 4-т. кубатурные мопеды кик-стартер.
Пример этому - мопеды "Макс", "Джи-макс" и другие железяки
Однако... все равно, как по мне, глупо отказываться от кика. Зачем это сделано? Неужели ради уменьшения габаритов?

на 4т китайцах кик бистро накриваетса
я знаю много китайцев 4т,у них кик стартери не заводят скут,там какието свои мутки и габарити там не причем

Получается, 4-т. движок завести с кика вообще проблематично?

да

назови конкретные модели, которые накрываются и которые  проблематично завести с кика. А то воды налил.

без кика Хонда фрза , Маджеста , априлия леонардо , 250 сс китайцы не помн какие , а чё они без кика ? фиг их знает , инженеры так придумали  

кислотные - *всепогодные*. они при низкой температуре - только теряют часть заряда. При зимней езде - с кислотника - завестись не проблема. А на *пасте* можеш пролететь.

Заморозить кислотный акк - очень сложно. А пастовые - зачастую вообще не рассчитаны на минусовые температуры. нужно смотреть температурный индекс. А из плюсов - большая емкость при одинаковом весе и обьеме.

Defiant Splinter 50cc,Viper Race 50150cc,и ище много каких,просто название не помню!
когда заводиш,очущение что нет компресии,лапка ходит как по льду,но в реале компресия есть и все норм!

интересно ! а хаябуса 1300сс  с киком ?    Представляю как можно ногу себе поломать о такую дурь если назад толкнёт  

да все європейци кубатурние без кика

Это ты кубатуру перечислил?
На эту тему есть анекдот.

Я не люблю негров. Вы их просто не умеете готовить.

А вообще твой пост бредовый. Действительно есть определенная проблема с заводом при посаженном в ноль(либо отключенном акке). Но если батарея дает хотя бы 5-6 вольт(заметь, я говорю не о токе) - завестись с кика - не проблема. А если посажен в ноль, тоже заводится, только нужно потыркать при выключенной иллюминации.

у меня тоже два дырика без кика    так тема не о том . Парень про акум спрашивал , а мы уже на кик перешли  

я же написал что непомню названия остальних!
да и 50сс 4т не оч бодро заводятса с кика!

насчет полтюхов 4т не заводящихся - совсем насмешил. исправный аппарат(насколько может быть исправен средний китаец) заводится с одного тырчка. максимум с двух(после долгого простоя)

А шо? Таки фирменные хаябусы назад толкают? Отдача?????

хаябусу на передаче виртуальным "киком" дёрнуть    

 и сразу виртуальная отдача замучает

мне кажеться что на большой кубатуре кик ногой даже не подвинешь



помню грузовики с такой фиговиной (забыл как называеться) засовываешь с двигло и рукой крутишь
это дед нашего кика

стартер, на многих кубатурниках в пике - 140 ватт. и долго не помаслаеш(прикинь, минут 10 на кнопку давить). а от киков почему отказались.... ну, к  примеру, деградирует запад, с ножки не может завестись

посмотри электросхемы на бандита, форсу, винг. там стартеры не особо мощьные. да и акки не суперемкие