ГРМ сдвинул распредвал на один зуб вперед...

Подозреваю что при сборке ГРМ сдвинул распредвал на один зуб вперед. Мот работает и вроде бы нормально , но не набирает больше 8000 оборотов. Может кто знает симптомы когда сдвинут распредвал на несколько градусов?

А по меткам проверить ?

Слышал раньше такую фигню что на 1 зуб в какую-то сторону сдвигаешь и он становится дурным) попробуй на 2 зуба назад,вдруг четко поедет)

8 тыщ это не мало . Если была ошибка то такого не набрал бы .

метод научного тыка    может проще раз по уму собрать?

Разбирался спонтанно, наметил цепь-зуб. Но есть закон подлости, цепь слетела со звезды коленвала и пришлось устанавливать "на глаз" с метками их несколько непонятка-надо было все фотографировать, но как уже писал делалось спонтанно. И я спрашивал кто знает симптомы?

8000=90кмч. Это крейсерская скорость - которая никак не максимальная.

а вдруг клапанам жопа настанет?

Вот ето болие вераятно,что поршень поцелует в засос клапан!

метка В.М.Т последняя по ходу вращения колена.

Может конечно согнуть клапан если хватит ума крутануть стартером или кикстартером.

Иши по своему мопеду инструкцыю,а именно метки где и как они стоят,и выставляи! Вон краб тебе уже написал!

Это на коленвале но там еще есть и распредвал и это все должно работать синхронно ни на градус ни вперед ни назад.

ДАаааа,Андреи запишы ,будем знать,прежде чем здать вопрос хоть немного погугли

Посмотри в мануал для своего Шторма и вычитай там про синхронизацию коленвала с распред.

Да нужно почитать Ато на глас надоело клапана выставлять

зема,ты для меня америку не открыл,я это знаю. Метки и существуют для этого.

записал. Теперь осталось найти мануал по установке меток на 2т моторах. Мож кто знает? А? )))

Хватит давать дурацкие советы-отвечай по существу.
Не знаешь не лезь.

Скоро кто-то придумает.  

Если Шторм 150 2-х такт.-тогда я инопланетянин.