Выбираем 4Т (четырехтактное) масло - синтетика/минералка, производитель, мотоцикл/скутер

Оправдана ли синтетика?
Есть Motul Power 5W40 и Motul Expert 10W40.
Еще есть Silver Wing 600. Синтетика не убьет поршневую?

"Размер поршня изначально не должен приближаться вплотную к размеру цилиндра. Ни при каких температурах в рабочем диапазоне."
это высокая точность изготовления и износостойкий материал с низкой степенью расширения = не дёшево, и могут позволить себе такое на серийной технике только мотогиганты HONDA, YAMAHA.. у них не очень высокая цена таких технологий возможна благодаря миллионным тиражам!!!

Зачем всё это? Просто поршень меньше чем цилиндр. Уплотнение осуществляют кольца.
Я когда в спорте гонял, так у меня поршень был с одним тоненьким колечком. и сам он свободно ходил в цилиндре.
Износостойкий материал это если надо им тереть без масла по цилиндру или с плохим маслом.

Ты не отвлекайся - где ссылки на первоисточники, на документацию производителей о которой ты так пел нарядно

на спортах 2т зазоры были 0.04- 0.07 в зависимости от диаметра
а сейчас на серийных 4т  0.005-0.03 разница есть?
и по ресурсу поршень на 2т кросс 10 часов? а на 4т HONDA 100т км!

К чему всё это?

 http://avtofactovic.ru/kak-posle-kapremonta-avtomobilya-obkatat-dvigatel/#i-4      http://avtomotospec.ru/poleznoe/kak-proizvoditsya-obkatka-dvigatelya-posle-kapremonta.html   https://www.drive2.ru/l/288230376153073250/  http://motostrangers.ru/tech/obkatka-dvigatelya-eng/comment-page-1/

Общем я обкатал с 0 до 700 на минералках, дальше буду ездить на синьке 5w40. Через 10к отпишусь с замером компрессии

ну і? То тимпаче треба синтетику з такими зазорами! У мінералки масляна плівка товща і не така стійка як у синтетики

опять вы попутали!!
вот цитата "Чем больше вязкость масла, тем толще масляные пленки образуются в парах трения двигателя"
а синтетика стабильней сохраняет эту толщину и при высоких температурах и оборотах,
а современные моторы HONDA требуют 10W30 и можно даже "хорошую" минералку
http://wiki.zr.ru/SAE

читал лет 5 назад про тестирование масел,но все же интересует вопрос,какое масло экономичней.минералка,полусинтетика,синтетика,допустим по цене 5,10,15 евро.неужели ресурс движка на полусинтетике в 2,а на синтетике в 3 раза больше будет при одинаковом интервале замены масла и равных стендвых условиях работы одинаковых движков.пусть на минералке китайховнодвижок открутит 50 тысяч,неужели на синтетике ему будет 150 тысяч по зубам.

есть предположение, что двигатель надо эксплуатировать под заявленные заводом-производителем маслами. китайские клоны - дефорсированные модели японцев. еще и лохматых годов, когда о синье и речи не было.
по своему опыту скажу лишь одно: катал на полусиньке. перешел на синьку - моторчик стал работать более жестко. ни прибавки в мощности ни в подрыве не ощутил. вернулся снова на полусинтетику. да и не думаю, что синтетика избавит от траблов с "усталостью металла". сам мотор посыпется раньше. есть ресурс, который рассчитан инженерами. кому больше повезет, кому меньше. но затраты на смену масла не факт, что оправдают пробег

как в мануале сказано так и поступаю,заливаю не корабельную отработку ,а чистую качественную минералку.корабельная отработка фильтруется,подкрашивается,добавляется земляничный ароматизатор и так как в ней после фильтрации остается много растворенных синтетических отходов,то на таре пишется Fully synthetic motor oils и продается во многих странах.я не рискую заливать синтетику,вот уже на протяжении 50 лет успешно катаю бюджетную минералку.

згоден з обома постами, і я впевнений що на мінералці і синтетиці ресурс буде приблизно однаковий, просто при більш високих навантаженнях синтетика має трохи більше шансів дати дожити мотору до 50к. Да і якшо у мене є можливість брати нормальну синьку на сто за ціною відпрацюванго мастила, то чому б її не лити?)

а взагалі, про 50 000 на китаї це звичайно ж гідно нагород)    
... бо я взагалі бачу життя китайців так: купив новий, відкатав 15-20к, продав школоті (хай вчиться крутити гайки) і взяв собі знову знову новий... немає поки-що душі в китайської техніки, навіть якщо і якість трохи покращилась останнім часом.

я по началу тоже так же думал,китаймапедку до 35 тысяч откатал и продал,ей сейчас 52 тысячи накатано и она вполне здорова,даже компресия еще держится на 9.так как дальняки уже не по здоровью киви по колхозным лесам попробую долже покатать,может свежий лесной воздух благоприятно подействует на здоровье мапедки

По отзывам людей, полная обкатка техники от 125сс --- до 400сс, происходит при пробеге :6 --- 9000км. Вывод: --- только полная обкатка = 10 000км. А затем следует долгая и нормальная работа двигателя на многие тысячи. PS/ Если двух-тактные ижи, до кап-ремонта проходили по 65 000, то 4х тактная, должна ходить на много дольше.

тут вопрос не только масла но и конструкции и главное исполнение мотора,
1) на самом деле не такой большой разбег в цене минераль 7, полусинь 9, синтетика с эстерами 12
2) я для экономии использую современную технику Honda где регламент замены масла 8000км!
3)  разница с древним мотором CG даже в исполнении Honda колосальна
используя на CBR синтетику я экономлю на каждой замене 16евро!!!
8000км для CG - 4лх7= 28,  для CBR -1л = 12евро
https://www.motul.com/ru/ru/products/recommendation
https://www.motul.com/ru/ru/products/recommendation
наслаждайтесь жизнью вместе с HONDA это намного дешевле!!!
а используя меньше масла  делаете вклад в сохранение ресурсов, и нашего замечательного дома планета земля!

у вас хорошо,мотул почти дарма,а в колхозе дорого получается,так 14 евро
http://www.tsxauto.lv/lv/motul-ellas-4t-motocikliem/10w40-7100-4t--ma2/10w40-7100-4t-ma2-1l/
и еще доставка на хутор 2 евро.колхозникам статойловская минералка дешевле обходится,16 евро 4 литра,этого почти хватает на всю жизнь древнего CG движка если менять масло через 8-10 тысяч км,я обычно меняю через 7-8 тысяч.на жизнь китаймапедки 8 литров должно хватить,ничего не поделаешь придется 32 евро за смазку отдать.

https://www.youtube.com/watch?v=8gJK4vg3GoA&t=3017

Кто сталкивался с маслом NANOPROTEC 10W40, досталась 4л. канистра, вот хочу попробовать залить в свой скутер. По отзывам, отличное масло, может кто пользуеться таким!

В Украине 7100 4T SAE 10W40 (1L) шт. 11,90евро
Используйте 5100 - оно дешевле ))))