Выбираем 4Т (четырехтактное) масло - синтетика/минералка, производитель, мотоцикл/скутер

Оправдана ли синтетика?
Есть Motul Power 5W40 и Motul Expert 10W40.
Еще есть Silver Wing 600. Синтетика не убьет поршневую?

ездить можно и на подсолнечном масле, но не долго

Ага, на Хонда Куб ( ролик все видали ), а китай из-за дерьмовости металла на дешёвом масле.... сотрётся

у меня отработки с машыны шеловскои насобиралось,может кому подарить,в мопед!

Лью як і авто так і мото, на яке в момент заміни грошей хватає те і лью  

я лично, своими руками в китайский CUB-о мотор заливал трансмисионку (для мостов внедорожника), и ничё - ездил  

Авто масло можно лить в 4х тактные, 2х колесные ,,водянки'', в воздушники (без принудительного охлаждения) не советую заливать так как у них рабочая температура выше водянок, и масло может перегреватся что очень плохо.
как обстановка с температурой на воздушках с принудиловкой обстоит - не знаю.

з.ы. раньше небыло вобще мото-масел! а о 2Т маслах никто даже и предпологать не мог, и все нормально ездили.
но мы розвиваемся как ни как

а куда он дениться!я когдато в юности у деда сопру какоито свежои отработки,в карпаты залил и едет он и едет и не померает!  

Застрелить тебя мало!

В мене друг в діо 34 лив авто масло для 4т моторів і нічого все норм  

Пэнсионер ты наш

ню тЮпанул ,в детстве!

да владелец мне ещо спасибо говорил , он ездил на сухом щупе, я раз ему отработки залил, а потом трансмисионки

под или над!? вроде как при 2000 уже даж сталь розплавится, не говоря уже про алюминиевый сплав поршня который при 600-800 уже будет ,,булькать''

ну увидеть ето все можно будет только после длительнои експлуатацыи,и разборки двигателя.

   Я одному дяденьки ремонтировал дельту.Так у него столько много масла  в канистрах.

Я спрашиваю:
-А что это так много масла отработки  
-а эт просто уменя его хватает только на недельку ,а то йменьше      ,
  в гаражах мужики подогнали , может на пару месяцев фатит  

4Т масло в 2Тдвигателе полностью не сгорает. Будет засырать продувочные окна в цилиндре и выпускное окно. Плюс забитый глушитель!
А тема масел как политика, без конечная....

Под-под , без масла мгновенный клин, зверский нагрев гасит именно масло ( вспоминаем значение точки вспышки ), кстати из "противопожарных" масел рулит Кастрол- там присадка для борьбы с залеганием колец из-за подгорания, идеально в горном Крыму

Если мы говорим о четырехтактных китайских движках - то в скутерные движки зачуханных годов разработок можно спокойно лить автомасла.
Рассказы про спецмасла для ИМЕННО ЭТИХ движков - откровенный чес. Тот же кабовский двиг(как на активе, альфе и дельте) увидел свет в 1953 году. Тогда понятие *синтетика* не было , все катали на минералке. Другое дело, что в мапедках с сцеплением в масляной ванне - нельзя использовать ДОРОГИЕ автомасла(там антифрикционная присадка, сцепление проскальзывает). А в скутерном двигле - можно любую полусинь лить и не заморачиваться.

Вспоминаем ещё к тому же теорию ДВС. Остывает не потому, что "гасит" масло, а потому, что идёт расширение, рабочий ход. А при расширении давление падает, температура тоже. И масло тут не при чём.   Масло смазывает.

Саша, при всём уважении не могу согласиться- охлаждающая функция масла есть одна из важнейших, после борьбы с трением. Ну а то что наши 157-е моторы есть копия древнего Хонда Кьюб 1962 (!!!) года- факт. Печально что "копии" геометрические...