Выбираем 4Т (четырехтактное) масло - синтетика/минералка, производитель, мотоцикл/скутер

Оправдана ли синтетика?
Есть Motul Power 5W40 и Motul Expert 10W40.
Еще есть Silver Wing 600. Синтетика не убьет поршневую?

для тех у кого мало евро японцы и рекомендуют масло на воздушнике без фильтров менять через 6 тысяч км,а не через 16 как на водянках с фильтрами
Refit the drain plug, tightening it to a torque setting
of 2.0 - 3.5 kgf m (14.5 - 25 Ibf ft), and refill the engine with
the correct quantity and grade of oil.
Six-monthly, or every 3600 miles (6000 km)
на китайских CG движках этот интервал уменьшен до 5000 км и эти рекомендации относятся к обычным минеральным маслам какии были в прошлом веке.
да для любителей отжигать и лентяев милионеров древнии масла рекомендуют в два раза чаще менять.
3 Additional engine oil change
Since the engine relies so heavily on the quantity and
quality of its oil, and since the oil in any motorcycle engine is
worked far harder than in other vehicles, it is recommended that
the engine oil is changed at more frequent intervals than those
specified by the manufacturer. This is particularly important if
the machine is used at very high speeds for long periods of time,
and even more important if the machine is used only at very
slow speed or for very short journeys. The oil should be changed
at approximate intervals of every month or every 1000 miles,
depending on usage. Honda specify that the oil should be
changed at least once annually or every 1 800 miles (3000 km),
whichever comes first.
Three-monthly, or every 1800 miles (3000 km)

Сколько помню таких экспериментаторов - все потом как-то "исчезали" со своими результатами и потрясающими пробегами на автомасле. Я имею ввиду скутерные дигатели, не мотоциклетные. Диапазон марок масла и цен - огромный. Зачем лить заведомо не то масло - для меня "загадка"...

ну если для вас главное - только марка и цена, а не вязкость и спецификация, тогда я не знаю даже что Вам отвечать
...для скутера вообще не боясь можно лить авто-масло, ибо там нет сцепы в масле и КПП не купатся там же.
я в свою очередь могу Вам сказать что сколько помню таких "я лью только мотюль/только ipone", которые кололись потом раньше всех и меняли тупо всё.

Так что не будем спорить, я лично считаю что все больше зависит от водителя, стиля его езды и ухода за мотоциклом в общем, а также и от условий эксплуатации (пыль, мороз, жара) и т.п.... и даже от подбора чисел вязкости,  ежели только от марки масла...


п.с. если я залью авто-масло SN, возможно мотор дрыснет, а оно зачастую дорогое и первоклассное. А вот на простом и дешевеньком SG, для которого он создан - ездяет без проблем, и марка в принципе не важна, главное ориг с завода, а не бадяжка с сарая.

Я разве где-то написал что для меня только "марка и цена" главное??? Я имел ввиду что выбор марки и стоимости сейчас на рынке огромный, есть что выбрать не выбиваясь в раздел Автомасла.
Вязкость и спецификация - да это даже не обсуждаются, это аксиома, а не теорема! Как раз для скутера архи-важно скутерное масло, а не мотоциклетное или автомобильное! Что-то у вас кругозор маловат - только Мотул и Ипон знаете...
Спорить конечно не буду - я не дипломированный специалист в этой сфере, просто давно "в теме" и память у меня хорошая.  

подскажите тогда не плохое мото-масло на разлив по цене 70-80грнл - попробую, ибо авто-масел нормального качества по этой цене завались, от наших Юкойлов-Арианов и до импортных Маннолов.

я согласен и 100 евро за литр масла отдать ,если не нужно будет через 5-7 тысяч км думать,становится раком и его менять..ведь в нормальной позе заработать 100 евро намного легче чем стоя раком их просрать.а раз нужно так часто гнуть спину то не больше 2 евро за литр отдавать,а то что нашим мапедка сорт масла до фонаря уже давно доказано,они себя прекрасно чуствуют на дегте и на отработке .

А какая разница какое масло, если на том или ином, двигатель выхажует свою норму? Если какое-то автомобильное масло доказало, что также хорошо работает и на мото, и при этом дешевле, то смысла покупать коробочку с символом "4т" = 0!

Я к вам приеду, и за 300$ к тому же подтяну цепь, проверю давление в колёсах, и отригулирую клапана! Ещо за +100$ помою фильтр, ну и заодно кивика всего помою! Обращайтесь  

на вкус и цвет все фломастеры разные, и балабольства тоже очень очень много. А вот сравнительных тестов в лаборатории "авто vs 4т" - почемуто никто не представляет. Я, к примеру, не говорил что 4Т хуже за автомобильное. А вот те кто говорят - результаты исследований в студию!  


а я бесплатно приеду составить компанию в покатушках по колхозу, главное билеты мне оплатить и пригласительную выслать  

Может потому что здесь большинство владельцев чайна техники, которая в общем здыхает быстрее, чем вырабатывает ресурс ЦПГ ))

З.Ы. Имхо при замене раз в 1000 км, можно вообще лить что угодно

З.Ы. в авто у мня залито Мобил 0w-40. Там это оправдано тяжёлой эксплуатацией и перспективным пробегом в сотни тысяч км. Но даже заливая там что то средненькое из 10w-40, думаю что мотор легко перешагнёт отметку в 400 тык, а я на этой машине - нет
Культ и реклама - наше Фсё

верно подмечено, и когда воскушенный покупатель видит красивую баночку с надписями супер-естер, нано 4Т - страх перед ценой начинает притухать.


ну для наших мопеток, многие из тех кто берет дорогое масло, меняют его раз в 4-8к (дорогое ж, можно и подольше покатать). Поэтому после 2к они уже ездят на суспензии наноестеров в перемешку с стружкой из КПП, сцепы и продуктами горения нашего "нановысококачественного" топлива)

п.с. между прочим, вот они естеры, если кто не видел:

З Мотюлем покінчив  Тепер кинуся в іншу крайність - дешевшого не бачив  https://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCkQFjAAahUKEwjU0ZvchKjHAhUiAHMKHU0tDBo&url=http%3A%2F%2Fdneprmarket.com.ua%2Fproducts%2FYUKO_SEMISYNTHETIC_4_T_10_W_40_1%25D0%25BB&ei=4ZbNVZTdMKKAzAPN2rDQAQ&usg=AFQjCNGtaE87Z4jlr4vet0ODAexhGrdEAw&bvm=bv.99804247,d.bGQ

Агринол вроде самый дешёвый.

Нє, Агринол таке по 140, а це по 90

Яке таке?
Agrinol Moto Drive 4T - малозольное, полусинтетическое моторное масло, предназначенное для смазки современных четырехтактных двигателей мотоциклов, квадроциклов, скутеров и другой мототехники с любым сцеплением, передвижного оборудования, подвесных лодочных двигателей с водяным охлаждением.
Moto Drive 4T 10w-40 - 65 гривен литр.

Всё верно, Агринол самое бюджетное из всех бюджетников (которые я видел). Всё же Агрика я бы вам не советовал)

да теперь к внуку уже не смогу обращаться,придется кого то подыскивать.сам то целый день потратил чтоб прикрутить 2 держателя на 6 болтах для велосумок.

такой деготь оставшийся после немцев и хранившийся в сарае 30 лет разбавлял керосином и в немецкую мапедку NSU 251
заливал,движок работал и мапедка бегала без проблем,очень бюджетно получалось,тогда карасин стоил 3,5 копейки литр,а деготь лесные братья за дарма у немцев свиснули в 43 году.в китайскии CG движки можно и более страшный деготь заливать,китайцы сами писали-очень бюджетно получается если такой деготь ослиной мочей разбавлять.

Я кажется все понял.
Больше принимать участие в этом обсуждении смысла не вижу, может через год-два...

неужели эстеры так любят стружку создавать,первое китаймасло когда после тысячи пробега сливал,перистые облака в нем наблюдал.а после лишь нагара черные тучи,зато черных туч не было на поршне и головке.