Выбираем 4Т (четырехтактное) масло - синтетика/минералка, производитель, мотоцикл/скутер

Оправдана ли синтетика?
Есть Motul Power 5W40 и Motul Expert 10W40.
Еще есть Silver Wing 600. Синтетика не убьет поршневую?

чекаємо на звіт  

Схоже що експеримент з Мотюлем закінчився
Пробіг 12900 км, був на СТО, сказали що це шум від вмираючого шатуна , порадили все-таки міняти масло через 1 тисячу незалежно від якості.
Так що я з Мотюлем зав'язав Хоча в грошах нічого не втратив бо міняв через 2 тисячі замість однієї.

Я думаю, что сейчас через каждую тыщу мало кто меняет. Как мне кажется, 1к цыфра условная. У меня первая замена была после 300, и до 1500км, то есть проехал 1200км. Ориентировался на цвет масла, сливал когда оно было тёмно-коричневое. Щитаю что от цвета и стоит отталкиваться, на дельте через 300км бочковый ZIC был уже чёрным, но я верил цыфрам. Сейчас попробую по цвету.

да и по цвету дорого получается,100 раз по 2 евро  уже 200,я за 38 тысяч токо 12 евро на масла отдал.

По моим подсчётам, на 40к пробега, нужно 1500грн, это почти 70$ по нынешнему курсу. Хорошо, пускай даже так, это тоже не мало. Как мне кажется вы сильно поставили акцент на масле, т.к к примеру на дельте, соски вырывало токо так, или ж камеры сами лопались (60-70грн),покрышки (400-500грн по старой цене, сейчас 700+/-) за 6к пробега купилось 3! По воротники,цепь,звёзды, какие-то подшибнечки втулочки гаечьки. Только после мопеда понял что с рожковыми ключами и не подходи, купил потом уже как все грани слизаны были набор головок. В общем слишком много внимания маслу и горючке, когда стоит задумываться больше о колёсах, о стиле езды, и.т.п) моё имхо)

из китайского за 40 тысяч км 1 масло заменилось,цепочка,задняя резина и 2 лампочки,2 корейских лампочки,норвежскии и немецкии масла,еще пол китайского акума заменил на продажу отправил на 50% отработавший а на мапедку поставил новый,других крупных капиталовложений токо на техосмотры ,страховку и горючку.еще на 20 евро проводил эксперимент,на эту сумму в сервисе заменили лампочку переднего габарита можешь представить на какую сумму обойдется другой мелкий ремонт мапедки не говоря про замену движка,новая мапедка дешевле обойдется

дякую за звіт, це у мене уже тертій такий експеримент (серед знайомих вже 2 і Ваш 3й). Звичайно ж може бути і співпадіння, але поки що є тільки факти.
тому я продовжую використовувати Араін, Агрінол чи Юкоіл по 60грн1л.
40000км  2000км =  20
20х60грн = 1200 грн на масло за 40к - шара.
20х200грн (мотюль) = 4000 грн за 40к - ?

за 2800грн різниці можна перебрати 2 мотори.

у вас хорошо,переборка движка почти дармовая,в колхозе переборка такого движка минимум 200евро + цена причиндалов что будут вложены в движок,цпг токо 100 евро.китайцы все делают намного бюджетней,экономичней получается с китая новый движок,а еще экономичней новая мапедка,замена в сервисе габаритной лампочки почти в 20 евро обошлось.в гривны сами переводите.
http://ybrclub.com/showpost.php?p=356239&postcount=65

за 20 евро я могу поменять 20 лампочек в 20 мотоциклах, с учетом моих лампочек и работы, и то скажут что дорого взял)
а по-поводу ремонта китай-мота, особенно капиталок ЦПГ -  не мое, мне тож лучше эти деньги вложить в покупку нового, даже учитывая то что гайки я крутить умею и довольно не плохо..

из китайского за 40 тысяч км 1 масло заменилось,цепочка,задняя резина и 2 лампочки,2 корейских лампочки,норвежскии и немецкии масла,еще пол китайского акума заменил на продажу отправил на 50% отработавший а на мапедку поставил новый,других крупных капиталовложений токо на техосмотры ,страховку и горючку.еще на 20 евро проводил эксперимент,на эту сумму в сервисе заменили лампочку переднего габарита можешь представить на какую сумму обойдется другой мелкий ремонт мапедки не говоря про замену движка,новая мапедка дешевле обойдется

У вас кивик, и этим всё сказано. В нэте полно инфы и отзывов про кивей, как очень качественную технику, что и подтверждено на Украине, его ценой.

После след замены через 1.5к если масло будет светло-коричневого, или коричневого цвета, то последующие разы тоже через 2к менять буду.

Тоже смотрел потом на Агринол, как упомянул в 1 раз. Что хорошо, это примерно на 15грн дешевле юко. 5л канистра за даром 180грн.

Что отпугнуло, что нет наличие там всяких бумаг сертификатов, которые отвечают каким-то там нормам США. Ясно что всё в нашем мире покупается, но всё же уже хоть какой-то контроль, хоть и бумажный)! Далее, что в отличии от юко, Агри не экспортируется. Может конечно что и вывозят, но они этого не упомянули.
Ну и как в сравнение, когда выберал литол, замазаная банка как раз агринола. По фото видно что качество очень сомнительно, по сравнению с тем же юко.

ну я меняю каждые 2к, хотя сначала думал по 3к ходить, но при замене на 2к масло было уже почти черным - поэтому интервал 2к.

так лей Юкойл)
Я лью Ариан, а Агринол ни разу не лил.. просто думал что оно по качеству такое-же как Юкойл и Ариан (которые на равне между собой)

У нас колгосп розігнали ще 20 років назад - тому новий движок коштує 180 євро

проехал на автомасле 10в40 1000км- на щупе оно светлое. Раньше лил мотомасло синтетику-после 1000км оно было чернючее  Наверно докатаю на нем до 1500-1700км и буду менять опять на такоеже.

Схоже що експеримент з Мотюлем закінчився
Пробіг 12900 км, був на СТО, сказали що це шум від вмираючого шатуна , порадили все-таки міняти масло через 1 тисячу незалежно від якості.
Так що я з Мотюлем зав'язав Хоча в грошах нічого не втратив бо міняв через 2 тисячі замість однієї.

тоже раньше менял через 1000км мотомасло(тогда еще цена была норм.)-оно было чернючее, щас для себя решил менять автомасло через-1700км-2000км. В машине оно ездит 10.000км, а тут я думаю за 1000км ничего маслу не будет  после 1000км автомасло светлое.

На щупе при замене масло было тёмно жолтое, когда слил, оказалось тёмно-коричневое. Когда доставал щуп с мопеда, то на нём масло тоже чёрное было, ну а как сливал, так ваше что смола. Если отталкиваться по цвету щупа, а не общей массы масла, то думаю и до 3к докатывать можно.

В машине есть хороший и большой маслофильтр, сцепа не в масле и КПП отдельно, а тут за 3-4к масло засирается стружкой из кпп по-полной. Если твое автомасло не почернеет до 1500 - меняй его на другое, ибо если масло хорошее и работает - темнеет всегда.

если льешь не дорогое масло по 60-70грн1л, то замена каждые 2к не проблема по финансам, лучше не укатывать его до состояния мазута. имхо.

если так дешево,открывай свой сервис,будут европейцы к тебе на обслуживание мапедок приезжать

Можно парировать, что:
В авто, на объём 2.0-2.2 литра, масла всего 4.2-4.5 литра, ходит оно 10-15 тысяч, на новых авто не редкость межсервисный интервал в 30 (!) тысяч. У нас выше температура, а там значительно большая площадь смазки (читай работы), а КПП дело такое, в авто (в том же ЖМ) масло в КПП залито на ВЕСЬ срок эксплуатации автомобиля ;-)

З.Ы. Себе взял под следующую замену тоже автомасло уже.

У вас кивик, и этим всё сказано. В нэте полно инфы и отзывов про кивей, как очень качественную технику, что и подтверждено на Украине, его ценой.
все равно киви считаю бюджетным китаем,может немного качественней чем совкоцыклы,но с японией не сравнишь,одно что теперь мапедки 20 лет не катают как в былые времена,да и япония свои бюджетные мапедки все в том же китае выпускает,а на 5 лет можно брать и бюджетный китай,такой срок китай должен без больших проблем отслужить.даже на самых дешевых маслах.

ну еще в моте воздушка, а не водянка, а работа при таких температурах  гробит масло тоже быстрее
п.с. я только что сделал 6ю замену за жизнь мотацыгла, из них 5 последних -  автомасла 10w40


ну тут у большинства простых людей 100 евро сейчас - это месячная ЗП.
20 евро в день (за 20 лампочек) - это 400 в мес. Та это олигархом буду))