Выбираем 4Т (четырехтактное) масло - синтетика/минералка, производитель, мотоцикл/скутер

Оправдана ли синтетика?
Есть Motul Power 5W40 и Motul Expert 10W40.
Еще есть Silver Wing 600. Синтетика не убьет поршневую?

220сс и даже 270 сс можно долго на таких движках катать,если больше 10 лошадок не выпускать,они просто конструкцией не предусмотрены на такую мощу.ведь даже движок советского дырчика можно было довести чтоб он 7 -10 лошадок выдавал,но он при такой работе долго не жил,редко хватало на получасовую гонку даже на самом лучшем масле какое было в семидесятые годы.

Я для себя решил каждые 1500, как я заметил по его виду, это само оптимально будет. Ну как-то дороговато даже дешевое масло менять каждую 1000.

пока со сменой держусь в пределах 5-8 тысяч,с интервалом более 8 не эксперементирую.

У мене 12500 км, Мотюль 10в50, міняю через дві тисячі. Почало щось торохтіти - схоже експеримент не вдався. Хоча движок як їздив так їздить Буду катати доки не розсипеться - оціню чи Мотюль того вартий

в начале девяностых когда СХ 500 катал,масло не менял,по советски токо доливал,так эта старая  корова за 30 тысяч целый литр М6Г сожрала.новому супер кабу на первых парах тоже такая участь выпала,токо после 2000 года на хуторе заговорили что в отличии от совков на на японотехнике масло необходимо хоть раз за 5 лет менять так с тех пор этой тактики и придерживаюсь,через 5 тысяч меняю если не забываю,пока еще ни японцы ни одно китайдерьмо не рассыпались

ГОНИШЬ!

в те времена радаров в колхозе не было,еще гонял,сейчас состарился и спокойно катаю,разрешенную скорость редко превышаю.

Тоже по началу так хотел, только с хадо, с интервалом в 2 к. Но потом жаба задушила. 1л - 200грн. 10к пробега, это 1к грн. + обкатка первые км, это 1500грн. А это в нашей стране уже минималка зп, времена не те. Да и на зонг груп читал, что мотюли плохо работают на Китай двигах, и сцепа слипает, и шума больше, и в итоге всёровно с него сходили на более дешёвое.

я тоже писал тут пробовал 1 раз мотюль5100 - у меня появился тоже какой-то звон которого раньше небыло + после простоя сцепа слипалась так, что мот глох при первом включении передачи, если газу не поддать. Возможно, оно просто не подходит под наши китай-движки, которые скопированы с древних хондо-моторов 80х годов...
А вообще, я уже не однократно писал, что не понимаю почему люди льют масло по 10 баксов за 1л в китай-мопетку за 1000 долларов, ведь накатав 50к км они потратят 250 долл только на масло  

чекаємо на звіт  

заменил немецкий мазут,даже немного осталось для смазки мелочей,теперь мапедке хватит смазки на этот сезон,всего в 4 евро должен уложится 2015 год и 10 тысяч км.не знаю мотюль или что то другое виновато,но у некоторых йоброводов нв такой дорогой смазке движки в масле,с прокладками и резинками не дружит чтоли.тоже боялся на полусинтетику переходить,но пока подтеков не обнаружено не на движке ни в воздухофильтре,этот сезон можно катать и смазкой голову ни себе ни мапедке не мылить

Хотел поинтересоваться, есть ли принципиальная разница смазок между салидолом и литолом 24?! Просто и то и другое в наличие есть, а салидола дак ваше 15л ведро. Что более предпочтительней будет?

что лучше карасином разбавляется,хотя карасин сейчас 3 евро литр тоже дорогой,лучше это дело поручить производителям масел,у них в наличке есть бюджетная ослиная моча,пусть ею и разбавляют

Тоесть положить сгустки в керосин, и посмотреть на реакцию? А бензин/оцетон не подойдут?

на хуторе ацетона в 60 годы не было,был керосин и немецкий деготь 20 летней давности в бочках,из этих компонентов и составлял смазку для NSU 251,мапедка хорошо по бездорожью бегала и не чихала,а бензин на хуторе был дефицит в 60 годы,с тракторного пускача много не спустишь,а грузовые тазы редко еще приезжали на рыбалку,в начале 70 годов с бензином не было проблем,у каждого озера стояло пару зилов с большими полными баками,если не ленился за неделю 200 литров можно было без проблем натаскать в свою бочку с дегтем

Вообще говорят что литол жаростойкий в отличии от солидола

Texaco STARPLEX EP 2  

а как вы эти дегти отличаете?в масстерской подшипников ммного,что в ближайшей лавке есть,тем и смазываю.мапедкам тоже этого дегтя достается.

Добрый день всем.
Растолкуйте мне чайнику. Чайник потому что у меня HONDA SUPER CUD (полуавтомат) и вот уже 16 лет никуда в ней лазить не требовалось. Только бензобак и дурку для масла открывал.
А в этом сезоне столкнулся с тем, что поменял по весне масло, залил 5W40 (досталось на халяву) и кик стартер перестал цеплять коленвал. Проворачивается как в глине. Заменил на рекомендуемое 10W40 - эффект не исчез. С какого-то n-ного тычка хватает, заводится с пол оборота, едет без проблем. И после прогрева начинает заводиться нормально, пока не остынет.
Вопрос: с маслом ли это связано или еще где-то надо копать? И где?

скорей всего копать придется,супер каб 10 лет,85 тысяч на разных колхозных солидолах с ослиной мочей без проблем откатал пока компресия пропала,чем меньше становилась компресия тем стартер веселей крутил.

Компресия не пропала. Не схватывае кик коленвал.  А когда схватит и после прогрева - компресия есть. А стартера на моём нет. Только кик.