Выбираем 4Т (четырехтактное) масло - синтетика/минералка, производитель, мотоцикл/скутер

Оправдана ли синтетика?
Есть Motul Power 5W40 и Motul Expert 10W40.
Еще есть Silver Wing 600. Синтетика не убьет поршневую?

А ничего что у меня в подписи еще указан корейский мотоцикл?
Это не форум нищих мопедистов. В котором каждая тема подразумевает что разговор идет о китайском изделии максимум 125 кубов.
Здесь идет обсуждение свойств моторных масел и причины выбора того или другого типа масла.
А ты продолжаешь настаивать на том что надо пользоваться бадягой для хлама.


Какое отношение это имеет к выбору масла? Если фильтра как такового нет и интервал замены не велик - значит надо исключительно Олейну заливать?

Бери выше, он в меня вселился.

Я тже за, но я из него уже вырос.

Есть вполне понятные объяснения свойств моторных масел, что к чему и зачем. Но очень многие пользуются всякими предрассудками и, мало того, навязывают их другим. А когда спросишь - а почему собственно вы считаете что это правильно - начианется какая то странная реакция с выделением не логичных, но красивых умозаключений, а потом переход на выражения "сам дурак"....

не борзей. тут все равные. не навязывай свою току зрения. то, что ты - хамло, но грамотное, многие из старожилов поняли.

Давайте хоч за масло погризимося, а то більше ні за шо

Любая техника для потребителя, должна поставлятся полностью готовой к эксплуатации.(не берем страны третьего мира) Спросите европейцев или американцев: что такое обкатка ? ---- они этого не знают    Так может и поршень под цилиндр не надо на токарном подгонять ? а-то царапин на поршне наделает ?  Человек покупает технику, что-бы полноценно ею пользоватся, а не доводить до кондиции - обкатывать пол жизни, и если имеет место обкатки, то должно происходить как можно быстрее, для её нормальной эксплуатации. Что тут не понятно ? сколько можно жевать одно и тоже ? Сосед купил газоно-косилку, надо не забыть сказать ему, что-бы сразу обкатал, а потом косил   И грузовым автомобилям, нельзя груз возить, пока обкатку не пройдут   Синтетические масла дают наименьший износ (полноценную защиту) трущихся поверхностей деталей. Если полная обкатка китай-мототехники на минералке = 6-8000, то сколько нужно обкатывать на синтетике ? если человек за год накатывает 2000 ? Дело ваше,... обкатывайте хоть всю жизнь.

того виходить і обкатують, "шоб нє пріхватіла" і поршень стерти об циліндр, бо мінерлку гівняну ллють)
а якщо залити норм синтетику - навалюй як хочеш після перших 300-500км - бо в тебе є якісна плівка, немає втрати властивостей при нагріві, немає випаровування і нагару... так?  

п.с. між іншим, колись був новий Штіль 25ка, німець оріг, то там було в мануалі - після першого запуску дати попрацювати пилці на ХХ 5-10хв. Потім заглушити, дати повністю охолонути. І тільки після цього знову прогріти пару хв і пиляти  

Не понял шо за хамство?
Я свою точку зрения высказываю, а мне тут начинают указывать что у меня техника не та чтобы я здесь писал и вобще я рылом не вышел чтобы здесь что то рассказывать.

Зачем тогда меняют масло при 300, 500, 1000 км. пробега ?   Я подозреваю:, что это для того:, что масло собирает много продуктов износа (стружки метала) Само масло предназначено для смазки и частичного отвода тепла от трущихся деталей. Наличие масла, не допускает сухого трения и задиров поверхности. А синтетические масла, всяко-разно максимально сопративляются любому трению (контакту между деталями) так о какой ? притирки деталей можно говорить ?

Данила, у тебя есть такая мулька: навязывать в принудительном порядке собственную точку зрения. и тебе по барабану, верна она или нет. как ты сам неоднократно притыкал: а мне на вас пллевать. ты всегда, при малейшей возможности, плевался на китай-технику, доказывая, что у тебя - супер-мега-пупер. катаешь японцев - катай. но не пугай китаеводов

для меня любая современная минералка хороша,в 1994 году хонду сх 500 еще начал катать на совковых запасах М6Г и ничего с ней не стало а бюджетную китайтехнику кормимть дорогим маслом это ваще мазохизм

Ну еще смывает продукты горения, не суть важно...

Если синтетическое масло позволяет работать двигателю без того чтобы детали продьюцировали стружку, то что вам еще надо?

Начали Вы за здравие, уважаемый, а закончили за упокой...
Интервал замены масла при обкатке снижают именно для отвода продуктов износа.
Наличие масла не допускает "сухого" трения. Но даже несухое трение при обкатке имеет продукты износа. Т.Е. детали (ведь речь идет о деталях ЦПГ?, не так-ли?) притираются независимо от марки и спецификации масла.
Говорить об отсутствии трения при использовании синтетического масла, по крайней мере, некорректно.
Посему, заливайте масло рекомендованное производителем техники и будет вам счастье.
Почему в одни моторы рекомендовано 15в40 а в другие не ниже 5в40 никто не задумывался?

Наваливать как угодно, т.е. бездумно -глупость, степень обкатки двигателя и качество масла просто влияют
на последствия, пускай и в долгосрочной перспективе. Из чего вывод, чем экстремальнее условия эксплуатации, тем
лучшего качества должно быть масло.
По 2т. В моих мануалах не было упоминаний о обкатке на ХХ, только ограничение по максимальним нагрузкам в
первое время.

ну в китай-технику рекомендовано в большинстве 10в40, а вот синтетику или минералку - особо то и не понятно.

+ были еще вопросы, о масле во время обкатки (0 - 2000км) - одни говорят что надо обкатывать на минералке, ибо лучшебыстрее "притрется" ну и дешевле само масло, другие, что лучше на синтетике, ибо лучше смазка (мягче проходит обкатка, меньше задиров и перегрева)

я из мануала понял что нужно в мапедку заливать качественное масло,а не отработку

очень даже не по барабану. Я очень даже готов обсудить доводы противоположного мнения.


Что супер-пупер??? HONDA CBF???? вот не смеши меня... простенький унитарный мотоцикл ...

Перед тем как ответить ,читайте внимательно !

Данила, мне лень повторяться. я же писал: есть финансовые возможность кормить китайский мотор качественной синтетико й- будет лишь на пользу. нет - выбираем по кошельку
я не обсуждаю мотоциклы. тут - иная тема.
синька или полусинь - выбор каждого. о производителях так же не упоминаю. реклама - не мой конек. есть определенные требования к моторам, которые прописаны в мануалках. все, что выше классом (показатели масла)- хуже не будет. все, что ниже - на свой страх и риск. можно и солидола разбодяжить.
п.с. ничуть не хотел тебя обидеть, но ты, частенько, несколько высокомерно отписываешься