Воздушный паролоновый фильтр. Все так просто?

Пришло время менять воздушный фильтр. Нашел паралон, подул-продувается. Вырезал, намочил маслом веретенкой или трансформаторным, отжал. Все енто дело установил, закрутил, вроде все ок.
Вопрос заключается в следующем. Как правильно выбрать этот паралон =). Я лично не могу понять, ведь если паралон на 0,5 мм толще или наоборот тоньше или не на 0.5 мм а 1 см., и самое главное продувается =) Следовательно, я так понимаю, меняется количество воздуха которое попадает в карбюратор(а может и нет)? Вот в машине, есть стандартный воздушный фильтр для определенной марки. Как быть нам. Или стандарт скутериста подул ртом – продувается? А может это надуманная мною проблема и не стоит выеденного яйца? Кто что скажет по этому поводу?

Может чего-то где-то и продают, типа "стандатрных", но мне кажется, что они эти "фильтры" дома вырезают. Как вариант можно сделать так, найти поролон, который уж очень напоминает тот, что стоял "стоком" если конечно с Японии. Сразу лучше наклепать уйму таких паралончиков в форму фильтра и потом отстроив смесь в карбюраторе на нужную просто менять паралончики (так у тебя будет твой "стандарт" при котором не нужно будет настраивать карб каждый раз).    Подходит такое мышление?  

Главное тут размер ячейки если сильно крупный размер ячейки, то пыль будет попадать, если наоборот сильно мелкая сетка, что будет хуже продуваться и ухудшаться характеристики работы.

НЕ ПАРЬСЯ ПО ДАНОМУ ПОВОДУ! СТАВЬ ЛЮБОЙ ПАРАЛОН! Он играет ролль всего лишь пылесборника! Почти правильно сказали, что если сильно не продуваемый характеристики поменяються! Просто перенастроить карб прийдеться! Более важную роль играет пропитка этого паралона! Он должен останавливать пыль! В противном случае очень скоро займешься чисткой карба и поменяешь поршневую с цилиндром!
-------
Думаю уместно будет сказать напоследок, что паралон, всётаки, должен пропускать воздух! (:

Купи фильтр китайский новый. не став обычный паралон. Это интерестно как можно перенастроять карб, эсли у тебя недостаточно воздуха который пропускает фильтр.сильно увеличится расход топлива. обьясни мне пожалуйста как так можно настроять карб?

это  очно что должна быть пропитка а чего не сказал какая? вот ссылка http://motul.ru/catalog/moto/misc/air_filter_oil/  8)

Не обязательно покупать готовый фильтр. Можно купить лист поролона для фильтров. Я покупал в jamato.com.ua за 70 грн. большой лист. Хватило на 6 фильтров.

Согласен. Можно купить лист паралона но специального.а не промышленный туда совать...    

http://yamato.com.ua/index.php - правильная ссылка

Легко и просто! Я же сказал, что паралон должен пропускать воздух (:
Если туговато -откручиваешь больше жиклер хх. (меньше бензина, больше воздуха) И настраиваешь! Вот и всё!

Спасибо всем кто отписался по заданному вопросу. Посмотрел на сайте _http://yamato.com.ua/ и понял, почему народ сам фильтры делает. Цена фильтра  - 45 грн

Так то же готового фильтра, а поролон для фильтров у них предлагается в магазине.

меньше бензина, больше воздуха? ну и что из этого получится? на скорости 35 км ч он начнет задыхатся.

ниче подобного! У меня стоит фильтр нулевого сопротивления! ниче у меня не задыхаеться! У моего кента вообще стоит спортивный от машины, врезанный в переди под рулем. Делайте выводы!

И я о чем! Все слышали про фильтры нулевого сопротивления, а когда гооворят за паралон, забывают про них! И пытаються спорить!

"слушайте...народ....я еще не видел скутера который бы в холдном виде дават хорошую тягу и не троил движок.....прогревать нуна.....и все будет ок.... свой прогреваю на ходу...на 10 км/ч"

http://moto.com.ua/forum.php?id=10994


С новым фильтром такого нет Вернее есть(Чуток) но не так как на паралоне!