Нужно ли прогревать транспортное средство?

Вопрос нужно ли прогревать транспортное средство или не нужно ?

А чё молчим о карб-инжектор? Карб-мотор непрогретый просто заглохнет при резком открытии ручки, инжу пофиг. На моём новом ( 3 года ) Рено в мануале чётко написано- прогрев двигателя осуществлять при аккуратной езде, избегая рывков. Так и делаю.
Мото ( карб ) грею после запуска 30-40 сек, с периодическим подгазовыванием, первый километр стараюсь "не крутить", потом смотрю по температуре двигателя.
ПС: не забываем что в режиме прогрева мотор работает в состоянии масляного голодания

Тебе якщо різко в ночі розбудить, то ти такий закумарений не розумієш що від тебе хочуть   Тобі необхідний якийсь час щоб розчихлиться, от так само і техніці, не обовязково до робочої температури, але і не на холодну рушать.

Не забываем что движки бывают разные! например на ФМБ движках достаточно паро раз крутнуть КВ (3-5 раз), и масло уже будет возле распредвала.

з.ы. вобще-то прогрев делается для того чтоб гильза нагрелась и розширилась примерно в одно время с поршнем.
если ехать без прогрева, железная (в основном чугунная) гильза (цилиндр) розогревается медленнее чем поршень (алюминиевый сплав), и в итоге увеличеный износ до полного нагревания.

но когда заказал цпг на актив, то поршень и цилиндр были разных груп, зазор гдето 0,4-0,5 мм (хотя заказывал комплект). так вот на этой цпг катаю без прогрева.

свой скут не когда не прогревал...всегда завел и поехал..)первые 200метров потихоньку(до 20км час) а далее гари!!

У меня какраз такая ситуацыя,сначало 15 минут примерно по грунтовке еду не больше 20км,а потом на асфальт и газу!И все же на месте прогриваю

Прогреваю перед выездом (до нужных оборотов), и до выключения зажигания после поездки даю немного поработать в холостую (остыть)... Для меня это обязательная процедура ...

я вот решил так. Завел 1-2 минутки поработал это при 10-15 градусах, потом потихонечку еду покаместь стрелка температуры не поднимиться хотябы на пол сантиметра, когда поднимаеться больше то еду побыстрее.

Грею всегда, летом меньше, осенью больше, после закрытия обогатителя еще минуты три.
Если не спешу..

Главное ,что можно сказать не стоит наваливать когда двигатель холодный,а прогревать  потихоньку в движении или на месте,кому как нравится.

что там говорить прогрев нужен полюбому особенно в холодное время года

полюбому осомено в холодное времягода

Грію в холодну пору року, поки працює збагачувач, потім перевіряю, підгазовую,  якщо двигун працює нормально , то їду

А что будет если не прогреть?

Нічого не буде - просто коефіціент тертя збільшиться разів у 30

это почему? горячий поршень более скользкий?  

при не прогретом двигателе у масла меньше текучесть, то есть больше вероятность разрыва масляной пленки,и спецификация масла рассчитывается в зависимости от рабочей температуры двигателя!,а проще есле не греть,первые минуты идет износ деталей гдето 500% от нормального тоесть каждая холодная поездка забирает сотни километров ресурса двигателя) но это я о 4 тактных,а 2 тактный достаточно потаробанить 30 сикунд и в перед!,при первых оборотах колена масло топливная смесь просачивается всюду)

Класс!-а в 4х тактниках значит маслу надо полчаса что бы доползти до трущихся поверхностей   И с чего взяли что у холодного масла пленка рвется? А в 2х тактных не рвется?

каждому свое-ктото прогревает ктото нет!на усмотрение хозяина.я допустим хоть минуту две но потарабаню на машине летом зимой до 12 минут может затянуться.на мотыку летом осенью и весной от полутора до четырех минут...

Улыбнуло откровенно
Особенно про 500 процентный износ.

+1000

в мануале к двигателю УП250 написано нормальное давление масла в двигателе достигается через минуту после старта, интересная штука на ютубе тэст текучести масла в условиях отрицательных температур, оно как парафин  следственно нужно греть дольшэ, и при различном температурном режиме на улицэ производитель рекомендует лить разное масло от 5 в30,до 20 в 60, я в жару большэ 25 градусов езжу на 20 в60, 5в30 не лью так как нижэ -10 на моте не езжу) или вы хотите сказать что есле на холодную навалить ручку в пол то 500% износа не будет???  то есть первую минуту двигатель работает практичесски без масла! (на остатках ранее сформированной пленки, если навалить? то нА сухую сколько двигло при своем заложэнном ресурсе сможэт работать на сухую?? на сколько процентов меньше своего ресурса??  можэт на 500% а можэт и на больше? на сухую он часа не проработает,а ресурс 1000000 ато и по более мото часов)!