Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

смотри плотно ли прилягают клапана к поверхности... должны стоять плотно...  я для уверености (правда не сильно гигиенично) ртом  воздух может пропускать,хлопком   слышно  как прилягают  клапана...    у меня   не слишком хорошо прилягали...  поверхность наждачкой  ооочень мелкой  цуть цуть   почухал......

Думаю из за повышенного уровня в карбе он его в тихаря на землю сливал, а сразу и не заметишь, ведь на ходу всё происходит, на совке как, кран открыл если из карба течёт, смотри поплавок иглу. Дай бог чтоб я прав был. Вроде на запорной игле выработочка образовалась, может тут собака сидит.

Зелёный - это масса! Вся масса у тебя на скуте зелёная!
З.Ы. Есть же схема на первой странице.

да вывел... правда не очень получилось. втулил  на место смотрового окошка для главного тормозного... я все равно  туда никогда не смотрел... да и  думаю многие вообще туда  не заглядывают... на старых скутах через это окошко все равно ничего не видно..  облагородить еще надо как то... на заведенном...

у меня когда карб лил...  было хорошо видно  на крышке вара...   явно видно...

По кнопке понятно.А когда в жгут не собрана была проводка,и не глючило-кнопка уже выведена была?
Ну и ты Толян не ответил,глючит только на заведённом,или и когда движок не работает?

дейко 70018... если  не купишь подделку... мне хватает на 7 тыс... износ равномерный... отличный ремень... в городе герое  примерно 100 гривен...

Выроботка на игле - это не есть хорошо! Ну да ты это и сам прекрасно знаешь. На совкоциклах там манжетка стояла. Думаю очень умная весч!

Толик, если бы моя видела асфальт чаще и у меня наверно видно было бы, а так приехал как поросёнок мокрый и злой, из шморгалки обмыл и в стойло, утром по новой, я за 2 года едва ли 3 бака сжёг, но бака на 120-130км хватало.

У нас кончик иглы обрезиненный, вот на нём и выработка, а манжетки эти я когда то сам бил, хороша система была.
Всё усложняет амортизатор на игле, из за него сложно поймать уровень. Я так думаю этот амортизатор и давление бензонасоса взаимосвязанны, я пробовал на рабочем двиге пальцем перекрыть бензопровод, давление сначала было сильнее потом падало, видимо в бензонасосе срабатывал клапан повышеного давления. Как только отпустил и опять нажал, давление опять не надолго возрастает. Может и фантазирую, но очень на то похоже что в бензонасосе стоит клапан обратного давления, я правда бензонасос не разбирал.

кнопка уже была выведена...  показаний нет  на заглушенном...  темература -99 (полярная лида)   тахометр  молчит...  вольтметр показывает...
когда завожу... показания тахометра скачут до 300 оборотов  разница,а  работа двигателя не меняется(дурит сволочь или просто  хочет меня запутать ,что бы я  резвее крутил винт холосто хода) ,а вот волтметр показывает как всегда отлично------- вот так я и бьюсь  в  истерике  весь день  осыпая свою голову пеплом и  рассылая ненормативную   речь  на всех кто  попадется  под руку... да и еще с  вопросом *что не работает? ,а почему????*

вот именно на грязи   и хорошо видно...я  мою  лиду редко..  под настроение...  обычно на работе  с бутылки    и протер... промзона  где я работаю может  соревноваться по  грязи и ямам с  самыми отдаленными кишлаками и аулами
нашей родины..

Там на кончике резина довольно жёсткая, а со временем вообще дубеет. Так что выроботка может создавать проблемку.

Дык а как ты подключал,что на заглушенном нет показаний.
Ну понятно,когда замок в первом положении,зажигание выключено,руль заблокирован-показывать не должно,а вот во втором и третьем положении ключа,должен работать вольтметр и датчик температуры.

да питание еще в *сопельном  положении ...* не к замку...

Ну дык попробуй подключить датчик напрямую ,на акум.Если будет так работать нормально,а на заведённом глючить,то возможно наводки идут от высоковольтной .Ну а если и от аккума глюки будут,то нужно смотреть подпаянную фишку и кнопку,может на кнопке где-то коротит,или фишка припаяна не правильно.

завтра  все будем по новой посмотреть....... утро вечера мудренее....
  но  выехать уже очень сильно хочеться.......

такой и брал, прошел 12тыс., износ 1.5мм
потом случилась зима... решил откапиталить. осталась передняя вилка..(
а и еше ворос, можно ли больше резину поставить? допустим как на вайпере(там она шире)

Можно поставить резину 110-80-10

спасибо.
и еще вопрос) по поводу тахометра, вольтметра...
как-то была у меня идея, сделать цифровой спидометр(со старого, велосипедного) но закончилось все тем, что когда заводишь скут, скорость начинает хаотично скакать... заглушил, все стоит мертво на 0.
и еще есть схема светодиодного тахометра, шкала наборная, но изначально на 81 светодиод...то есть учитывая 6500тыс обмин, 1 шкала ~80 оборотов) но опять таки, к чему подключить) собрано на LM3914,кому интересно)