Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

А если сток грузы поставить? Мож на цапа встанет...

Как потеплеет уже конкретно,сделаю обслуживание карбюратору и воздушному фильтру,и еще поэкспериментирую с грузами.Рывок и так вроде нормальный,я делаю упор на максималку.Вот в Харькове надыбал еще шестерни на редуктор с измененным передаточным,надо разобрать свой редуктор,посчитать на родных шестернях количество зубов,и пересчитать что получится с теми,что видел.Ты случайно не знаеш количество зубьев на наших редукторах на всех шестернях?Неохота разбирать,но видимо придется,чтоб взять в следующий раз на рынок свои родные шестерни,и мерять все параметры.Иначе можно попасть,если не подойдет.

   коля пасиб !!! а эт на 34ке или 35ке или ZX .мучу я тот факт что окозался при расточке конав вара по САНЕНОЙ технологии ! оказалось что еще есть место для выхода роликов .а варику некуда двигаться вот и думаю мож чет с втулками намутить с- диовскими- запас еще  есть на 5-7 км + сом!!!!! че скажеш?

Николай, ты о Лидовском редукторе или о Дио? По количеству зубьев в лидовском, была инфа, с фото, ПМСМ даже в этой ветке.
И что за тюновые шестерни? В Лида-двадцатку подошли бы?

PS Ой, звиняйте, почитал внимательнее и понял, что речь только о Дио.

ЧТО Я ПОЛУЧУ, ЕСЛИ УСТАНОВЛЮ ТЮНИНГОВЫЕ ШЕСТЕРНИ РЕДУКТОРА  
     
 1. Прибавку максимальной скорости


В отличие от штатного, тюнинговые шестерни редуктора имеют другое передаточное отношение (другое кол-во зубьев), что позволяет заднему колесу крутиться быстрее на 20-60 % при тех же оборотах двигателя. Установка шестерен несколько ухудшает динамику и требует дополнительной настройки вариатора (подбор грузиков и пружины ведомого шкива), а так же отрицательным образом сказывается при их установки на стандартные, 50 сс, мотороллеры без замены поршневой на 70 сс.
Это выдержка из статьи!!! А по поводу шестерней к LEAD 50 дак попробуй поставь от 90 подойдут, только наверно садиться будешь на него с разбегу - моща пропадет!!!

Я  в том году скутер тоже красил, соответственно ремонтиртвал пластик .Армировал тоже сеткой латунной - держится отлично!!! Потом красил и лачил сам.КРАСИЛ ИЗ БАЛОНОВ (Заказывал в авто маг.мне автомобильную краску в балоны заправляли) ,потом лачил , получилось нормально  .Сезон отъездил все держится отлично.

bonals--а каким лаком пользовался?

Вот этим.

Vervet писал :компрессия совсем  никудышная.У меня зазоры в кольцах были ещё больше--но скутер бегал отлично.
Поэтому, подумав ночь, и решил-ничего не трогать, Когда-то я покупал для аф17- Xado гель-ревитализант для цилиндров. Что дает применение технологии-:
 -способность избирательного ремонта цилиндра любого размера,
 -восстанавливает геометрию цилиндра,устраняет эллипность,
 -устраняет задиры и царапины,
 -защищает от износа при холодн.пуске,
 -увеличивает микротвердость поверхностей после мехобработки.
 Ктото пользовался этой гелью?  Короче, я все промыл,прочистил,собрал назад, думаю на днях попробовать гель..
 Кстати, промыл карбюратор РВ 80v  а-в квадратике.Жиклеры(35,и-78а), собрал завел, таже история(что и до разборки)-работает равномерно минут 5-8, потом тише(я понял-сработал пусковой обогатитель)потом через пару минут опять обороты увеличились....5минут...уменьшились, Короче я еще грешу на обогатитель-может что с контактом? и понял на следующие выходные работу себе нашел...

Vervet бери лак "Престо".Проверенно,в балонах он самое то. Соотношение цена качество.Не,канеш можно Дюпон,Мобихел....

Xado гель-ревитализант--весчь не плохая,если она не левая,а продают у нас в основном Xado подделки.Но даже если найдёш оригинал--он тебе вряд ли поможет,слишком большой износ ЦПГ.
По поводу обогатителя--пока не трогай его,сейчас холодно и возможно из за этого траблы..да и правильно настроить карб в такую погоду сложновато.

сто пудовый ответ!!!!!!!!! так как сам не пойму что бывает че происходит в роботе мота!!! от перемены температуры  сцуко по разному работает -проверенно и замеченно-!!! и несчитаю это поломкой или серьёзными делами!!

Добрый вечер!!!Есть вопрос или проблема!!!!Вобщем вот в чем он заключается.У меня на лиде образовалсь восьмерка на заднем колесе если не менять диск то кчему это может привисти??????????И если кто правил уже диск в Москве скажите где и сколька барабулек стоит???

Это длинна втулки на ZХ,неважно,28 или 35.Там стоит вариатор с удлиненным ходом и задний шкив соответственно бОльшего диаметра,и передататочное на редукторе другое.Как я проверяю соответствие ширины ремня к данному вариатору-Ставлю на место грузы,спину,вставляю втулку.Прикладываю ремень на место(для удобства все это в руках держиш),тоесть огибаю ремень о выступающий край втулки.Заметно,ремень выступает над торцом втулки на определенную величину.Если она больше 1.5-2мм,значит или ремень не той ширины,и соответственно после монтажа он будет стоять на вариаторе не не малом радиусе,а уже повыше,и соответственно при троганье с места не будет тяги(тот же принцип,если ставим укороченную втулку)Так вот,если ремень здорово выступает над торцом втулки,есть резон поставить втулку длиннее.Отсюда вылазит очередной трабл-неподвижная щека сдвинется на эту величину,и храповик может цеплять за пару на крышке.Вот не помню,на 48 на коленвале шлицы или лыска,как на 20ой?Померяй,и отпишись,по поводу высоты ремня над втулкой и системе храповика,будем решать вместе.

Эт, я в курсе.
Мне интересен тюновый редуктор именно для предотвращения перекрута двигателя при замене 50сс на 65...70сс, и установке нового контроллера зажигания.
Кстати, по мануалу, передаточные отношения редукторов AF-20 и HF-05 почти одинаковые. Поэтому очень бы хотелось получить инфу о кол-ве зубов в редукторе полтинника.
У 90-ка по инфе, предоставленной svlead90, пары содержат 14/42 и 16/44 зубов. Что с данными мануала не стыкуется.

Вот скоро потеплеет я буду крышку редуктора с 50 на 90 ставить - все посчитаю и напишу! Чесно говоря у меня была и есть! такая мысль редуктора поменять,попробовать что и как.Мне кажется 50 пойдет все 85км вот только старта не будет! НУ примерно с места как наши (КАРПАТЫ) будет

покрытие на поверхности где ходит ремень однозаначно есть, написано что оно никелевое, и что это продлевает срок службы вариатора. А вот там где ходят ролики вроде ничего нет

Моя Лида пробежала 23000, ролики и ремень родные, взвешивал ролики те что нестертые 12 грамм.

Кстати сейчас  не поленился сходил и посчитал зубъя на шестернях 90 (14/42 и 14/44).

Все правильно 12гр стандарт! Сделай 10.5 или 11гр скут поживее будет. Это все смотрят таблицу в нете там написано LEAD 50SS - 8.5гр