Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

есть одна алюмин. поршневая айрсал 110 кубов для 90-й лиды, там диаметр поршня 52 мм.
Но материал алюм. а у тебя родной циллиндр? этот вопрос лучше спросить у кого нить кто знает про материаловедение!)

Горшок родной.Про эту цпг (110сс)я знаю,но в Украине их нет,да и вопрос стоит другой:"стоит ли точить горшок под поршень 50мм"

)) я имел ввиду что у той цпг юбка еще тоньше должня быть!)))а покупать такую я даже и не думал советывать...сам ни разху не пробовал да и отзывы не хваленые) мол ходит но не бегает)

на мой взгляд правильнее взять новую поршню. чугунную. но если маней нет тогда станок вам в помощь!! дёшево и сердито))

Да и я читал что не хвалят этот девайс.

В том и дело что с баблом напряжно.

Думаю стоит попробовать. Но придётся дорабатывать или тюнинговать штатные детали для макс. отдачи.
Например в том проекте распиливали окна под ЛК, ставили впуск от стедж6 биг валв (там вроде двойной лепесток), карбюратор 21 мм (с 19-м не ехал), выхлоп -саксофон

у друга honda dio поменял на тюнингованную  поршню малоси 70сс. и ходит и бегает и летает. хотя если реально делать тюнинг то только комплексный.

если с баблом сложно то можешь купить вариатор мультивар. не очень дорого и нет нагрузки на штатные детали.

+1! но с карбом ты переборщил. думаю на 19 минерали от маллоси вполне хватит!

Маленький - жиклёр холостого хода

Причем мультивар,если цпг менять нужно?

Я б и не против,но бабла нет на тюн впуск и т.п.

с этими тюн.вариками девяностая  Лида едет хуже чем со стоковым вариком.
Малосявый конечно не ставил,да и не знаю,есть ли такой на девяностик,но с китайским тюн вариком плохо едет.

китайский тюнинг в два раза хуже стокового!

Ну тогда доработать штатные, потому что так смысла нет ставить больший объём. Окна на ЛК расточить, патрубок шлифонуть изнутри, хотя думаю и без меня всё знаете
Я видел окна ЛК на 90-й Лиде, так они меньше, чем у меня на Дио - мне так показалось

слишком много бензина......  холостой   35....... все правильно..... просмотри  первую страницу...там все  есть  в разобраном виде.... и в фото.... разберешься.......

Ну тут можно не согласиться.Китайский спорт варик на двадцатой Лиде показал себя с хорошей стороны,убрал провалы,чуток максималка поднялась,ну и за 15000 км пробега износ минимальный.

Лепесток и впускные окна я давно уже разточил.А окна на лиде по меньше чем у дио,это точно.