Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Не снимаются. Приклеены или пайка очень аккуратная. Тоже сразу хотел самоделку. Можно найти БУ, они идентичны хондовские. Разница в сопротивлении на платке.

Во блин,а у меня отвалились эти усики.Как их примвстырить Юра говорит дырочку просверлить и тонкой проволокой заклепать,но там места практически нет.

Не знаю. Я купил бу от дио, но там короткий провод. Я просто выпаял платку, она протёрта была теми проводками что  напаял , и заменил и платку и сам бегунок. Но из за разницы сопротивления 0,01ом по моему, датчик врёт. Начинает показывать когда выкатаешь примерно 2,5 3л. Датчик 8$

Зачем морочить голову?Я купил китайский датчик,поменял спицу с поплавком,потом немного подрегулировал (методом подгибания спицы)чтоб показывало 0.5л,и доволен.Грубо говоря я настроил датчик на минимум-понятно, что вначале стрелка стоит вверху на месте,пока литр не уйдет.Проблема точности датчика и прибора кроется в конструкции бака-он плоский,и ход поплавка небольшой.Вот если бы он был высокий и узкий-тогда бы прибор показывал гораздо точнее.

сегодня тащился за трактором на очень крутой подем.в конце подема почуствовал что обароты на приделе а скорости нет.остановившись увидел жуткий дым от сцепления.тронутся уже не получилос.пришлос подождать пока сцепление остыло на холостых.после этого неспеша доехал до дома.некогда не думал что можно сжеч сцепление так быстро и с таким дымом.благо есть второй мопед пока найду запчасти.темболее на колесах удобней искать.слышал что на 100 лид подходит от 90.может кто сталкивался с такой заменой.

я заморачиватся не стал.купил похожий по виду с кокого то китайца.правда радовался не долго.оказалос утонул попловок.заменил попловок на родной.китайский он капроновый а родной твердая пласмаса наверно причина в этом.цена вопроса 100 гривен.работает вроде нормально.

Видимо обороты были совсем маленькие и сцепление до конца не схватывало - буксовало. Разобрал? Колокол сильно перегрел? А накладки на колодки мне клеили. Я писал раньше. Порули поиском.

колокол слегка посинел но вроде не деформировался.накладки стали блестящие и хрупкие.им точно хана.у нас в городе вроде не клеют.если не куплю в сборе то буду клееть сам.я гдето об этом читал на форуме.спасибо.эксперементаторам нашего форума.

найди фирму которая занимается поклейкой тормозных колодок .. здай туда... все сделают... или купи новые  колодки..

Если я понял правильно,то эти усы отлетели.

попробую паяльником подпаять.

Миша!Вот был бы у меня датчик запасной-я б бесплатно прислал и даже пересылку оплатил-чтоб не видеть как ты штопаеш черной ниткой презерватив(образно выражаясь)!Да я три года ездил с не работающим спидометром и датчиком топлива,и всего то пару раз "высыхал"!Скорей бы сезон начался-а то крышу рвет я подозреваю не только у меня.

Ну я предлагаю так:
Возникла у кого-то проблема, ну вот например с тем же датчиком топлива, человек пишет в эту ветку, ну там просит совета, ....обсуждаем, советуем, подсказываем и т.п... хоть на 10 страниц, мнения могут быть разные.... ну а  потом, когда чел уже отремонтирует датчик, то после этого выкладывает отчет в виде статьи или фотографий с подписями и описанием других ньюансов, затем Юра редактирует и переносит этот отчет в "полезную" тему, и озаглавливает, например: "Ремонт датчика уровня топлива". Все. Теперь в любой момент можно будет найти нужную информацию. А эту ветку с флудом и обсуждениями можно без ущерба периодически удалять и обновлять, все нужное и ценное останется в той, "полезной".....

Вот это дельное предложение.
Но пойми Игорь,на форуме ведь не одни Лидоводы.У нас и так и закрытая и открытая.
Может тогда вообще выложить пароль от закрытой в шапке этой темы и все будут туда заходить и обсуждать.

Колян я люблю чтоб все работало,а то что придется штопать,так это не беда,я привык востанавливать всякие детали.

Юра, да и не нужно создавать в закрытой. Создать эту "полезную" тему обязательно только в открытой, пускай все видят и читают, только попросить Игоря (админа) сделать так, чтобы туда никто не мог писать, кроме тебя (думаю, что такая возможность есть, но надо конечно у Игоря это уточнить). Периодически ты туда складываешь только конкретные "полезности", больше никакие посты никто не может самостоятельно туда добавлять, а все что касается ремонта обсуждаем и спорим тут, в этой ветке, как и раньше, причем сколько угодно, вплоть "до хрипоты", пока не родится истина. В шапке этой-же темы дать ссылку на "полезную". Зашел новичок - пошел по ссылке, перечитал, что непонятно или если нет нужной информации , тогда спрашивает здесь, думаем, советуем,.... потом чел делает отчетик по проделанной работе и ты его сразу туда, в "полезную" перемещаешь. Думаю намного удобнее будет... и сразу же отпадет необходимость "сизифова труда", т.е. постоянной чистки этой темы. Тем более чистить ее все труднее, и наверняка "точка невозврата" в этом  уже пройдена.    
Вот например сегодня здесь выкладывали про установку подножки на АФ-48, переместил бы в "полезную" и потом кому надо, тот сразу там ее и найдет. Когда Миха например присобачит усики к своему датчику, выложит методику и фотки, тоже самое - перемещаешь в "полезную" и т.п.
Тему например можно назвать: "HONDA LEAD - эксплуатация и ремонт", ну как вариант или по типу такого. А за основу взять материал с первых нескольких страниц этой темы.
Я конечно понимаю, что это кусок работы, но выношу это предложение на твое рассмотрение и суд общественности, так сказать. Ну если нет, то пусть будет как раньше, просто считаю, что назрел момент как-то оптимизировать нащи наработки.

есть одно  НО....... часто  так бывает что человек который обратился с какой либо проблемой  пропадает на  неопределенное время  ,когда мы  все сообща ищем причину  его проблемы...даже  зачастую не отписывают помогли  ли наши советы и рекомендации и  кто из  советчиков  дал  самый верный способ устранения неисправности.......
о фотоотчетах  вообще молчу..их все меньше и меньше последнее время......

Игорь,я чёто не вижу смысла в создании новой темы.Ну во первых это слишком много работы,ну и во вторых,если даже и создать такую тему,то это будет клон первых страниц этой темы.
По возможности перенесу всё важное на первые страницы темы,но для этого нужно время.
В принципе и сейчас почти всё самое важное на первых  страницах.Но я ведь за всем просто физически не успеваю.Все только советы дают,а вот что бы взять к примеру те же боковые подножки и инфу по ним собрать в одном постинге,я бы быстренько это выложил на первых страницах темы.А так получится та же шняга.Мне придется всё до кучки слаживать,вытягивать,переносить в другую тему.Я всё это не буду успевать вовремя делать ну и опять много полезного затеряется во флуде.

Начинал читать форум в 2009 с примерно 600стр,стараюсь поспевать,иногда очень быстро.Флуд в той или иной степени присутствует везде.На Новосибирском и других форумах созданы отдельные темы(типа флудим здесь),но он просачивается и присутствует везде.

Я тебя поддерживаю. Тема действительно уже неудобоваримая. Прочитать ее всю наверное нереально. Юру жалко....