Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

К сезону толком не готов.
Если глушак давит то 80 он бы не ехал.Если кольца на выпуске подгорели ,значит бенз паршывый.
Окна в картере я точил надфилями,получилось отлично.Про лепесток не забудь.

Картер лучше пилить именно шарошками,фрезами или борами,камнями дела не будет-залипает.Камнями хорошо пилить сталь и чугун.

Глянь в моей теме по водянке-там фото фрез вроде есть.бормашина есть?Там работы максимум на час,правда эти работы лучше проводить на разобранном двигателе.

Я пилил верх,перегородеу заточил,и немного по бокам.

не ну дак я если что и буду делать так тока тогда када разберу двиг не щас но на позжее есть планы.... плюс ко всему надо изучить дополнительный материал что да к чему.... сам картер я не собирался растачивать фрезой как где-то на каком-то форуме я это нашел. там есть свои плюсы и минусы а вот впуск думаю стоит, тем более что здесь уже отписывались Миха и Сергей что эфэкт есть.... и довольно не плохой....  

Я так понял ты перегородку острой сделал в сторону лепестков так?
знач может надфилями и буду делать как по мне то это самый безопасный способ...
спасибо за совет.....        

Так я за впуск и говорю.Можно еще подогнать окна на цилиндре-чтоб совпадали с окнами на картере,хуже в любом случае не будет.А так же впускной коллектор внутри обработать.Тоесть комплексно подходить к этому вопросу.

Да,заточил со стороны лепестка.
Мотор не стоит разбирать полностю.Сними горшок и щели в кривошипной камере заткни тряпками с помощью отвертки.Как запилиш,пылесосом все собери.Если не много попадет под колено,ничегострашного.

Никто не говорит о тюнинге и конкретном запиле,впуск доработать и совпадение окон-это необходимый минимум так сказать.

всем привет...    сёдня наконец-то занялся сваркой.... должен сказать не легкое это дело, но когда навостришься и наловчишься всё получается просто ГУД.... нашел кусок старого уголка наверно около часа над ним издевался...      но он выдержал все испытания придуманные мною...    подловчившись на уголке решил поварить себе боковую ножку (она у меня в сложеннном положении сильно вверх была задрана и цепляла крышку сцепления), чтоб было всё в ажуре и она ничего не цепляла, сваркой поднял просто ступеньку о которую она упирается... мучался долго в конце вобщем наварил шото ввиде бульбы там на ступеньке а потом на наждаке выточил нормальную форму... должен сказать получилося не плохо мне понравилось.... извиняюсь что фото не выложил для сравнения, забыл сфотать первоначально проблему.... но вечером выложу форму окончательного изделия поставленного уже на моп.... в принципах по бльшому желанию можна будит сравнить с фотами которые я раньше вылаживал по креплению боковой ножки......  

у  нас тоже  бывают рейды... голодные  гаишники  из аулов... с криком *МЫ ВАМ ЗАЖАННЫМ КИЕВЛЯНАМ!!!!***   гребут всех и вся.....
я понимаю чтоГАИ  нужна... беспредел она все таки контролирует,но не так как надо.....  должны ПОМОГАТЬ И СЛЕДИТЬ ЗА ПОРЯДКОМ,а не выходить на дорогу за заработком... грузинскую схему  власть не  желает вводить.......  в грузии все жёстко... ролики  каждый день крутят с предупреждениями...и  сроки большие  для дающего взятку и  еще больше  для берущего......
вот на днях  автослесарей-электриков засудили на большие сроки  за то что скручивали спидометры с дорогих авто....... в грузии конечно.......

какой  резистор и где его прицепить,штобы неразбирать весь пластик с мопеда а только спойлер(' ')(' ')

с пластиком на лиде  все хитро...одна деталь держит другую...так что если снять  морду..надо много разобрать..  как разбирать есть  на первой странице.......    первый раз сложновато..потом как семечки... (правда некоторые  на клюве  что то постоянно ломают..) тебе его снимтаь не надо.......

Берешь снимаешь передний спойлер и в той широкой фишке (которую я ниже обвел в кружок) ищешь провод желтый... рубишь его, ставишь выключатель... при включеном положении рубленный провод соединяется вместе и свет работает при выключенном положении провод разъединяется и та половинка провода которая идет снизу проводки (прямо от генератора) должна замыкаться с резистором.... резистор лучше брать от мопеда он прикручивается к раме....
ПыСы   по большому счету я своему другу делал без резистора просто разрыв и ничего он ездит нечего делать и зарядка хорошая поэтому тут дело такое свойское .... если конечно боишься что перегорит регулятор напряжения то тада поставь.... фото разистора найду и выложу....      
А вот и резистор нужный, фото прикладываю.... вот ссылка в бегемото стоит всего 19 грн.

Пожалуйста! !! Да и еще забыл добавить если в этой фишке не будит жёлтого провода ищи коричневый ,, руби его .... и проделывай дальше операцию с резистром....  

хто нибудь в курсе после чистки  карбюратора мочность искорость падает или ето миф?

Миф конечно после чистки карба даж подубитый двиг начинает лучше заводится....

Нет, просто надо за ново регулировать смесь и холостой, а иначе какой смысл чистить. А мочность искорость это ты лихо.

карбюратор дозирует смесь оптимально..хорошо отрегулированный карбюратор даст хорошую работу  двигателю...но это в том случае что все в хорошем состоянии... в скутере все сбалансировано.... трансмиссия+ хороший двигатель...только тогда добьешься положительного  результата...

Колян,привет.Когда-то обсуждали тахометры,ты не смотрел,на какие обороты рассчитан тот тах.,которым ты замерял обороты?
Я вот нарыл себе тах от 25-30000 оборотов.Правда он древний,1951 года