Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Эта шестерня съемником,чертеж есть на первых страницах темы.

Иным способом невозможно?из подручных материалов?
А то генератор тоже говорят надо съёмником снимать, а мы по другому его прихитрились снимать

Замастырил сегодня крыльчатку,осталось облагородить.Експерементировать буду после установки термометра.

генератор только сьемником...чертеж  на первой старнице...
 ну а теперь отчет о проделанной работе  с полтинником... ХЛАМ....
 выкатил движек  на полную разборку... в генераторе кто то был   до меня... вариатор под замену ...подшипники колена под замену.. редуктора подшипники под замену....
 сьемник  генератора испытал...работает отлично....  снимаю цилиндр....
выломана часть картера где  ухо крпления  воздушного фильтра... был приклеен скотч... на месте разлома....  
 ковыряюсь по тихоньку.......  истерик пока нет...  скут ведь начальника .. да и цена дешевая... но вложить надо деньжат... пластик разломан ,но ремонтируем...  это из того что  пока снял.......

Ну что там сложного?Можно и из подручных средств-пластина помощнее,два или четыре болта на М6 длинных,и центральный болт-вот и готов съемник.Разговоров больше...

Я снимал, пластина и 2 болта,отлично

А сам датчик не пробывал снимать?? Я вот на прошлой неделе снимал, бак мыл. Так разобрал его и контакты все протёр, а то бенз всё таки грязный! Грязюки на ватке было много.
Там его не сложно снимать. С верху датчика есть шайба большая, её там по стрелочкам повернуть нужно и всё. Сам датчик тоже просто разбирается. С боку увидишь шайбочку, Берёшь нож и просто её окуратно тянешь на себя и всё. Он сам разберётся, А дальше сам поймёшь.

Извиняюсь может за бональный для некоторыйх вопрос. но я собираюсь глушак от 50-ки передлать для 90-ка.  И вопросик встает в выборе трубок., точнее толщини их стенок. Есть или совсем тонкие или толстые где то 0.6мм толщина. чё лучше?!
и ещё , материал только нержавейка?

http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/
Тут посмотри.

По моему главное это внутреннее отверстие трубок, а не их толщина. Там все трубки, по моему, обычные стальные, а толщина вроде ~ 1мм.

А смысл ставить нержавейку?это ж не 4т двигатель,он вовек не сгорит,скорее снаружи сгниет.Если же есть именно подходящие трубки нержавейки-то чтобы не искать конечно можно и их поставить.Толщина стенок роли не играет,главное чтоб при сварке не прожечь.

отчет по полтиннику......
запчасти которые  требуется заменить......
коленвал.
подшипники
вариатор
сцепление(подшипники),сальники,прокладки.
крышка вариатора  ремонтируемая,но можно приобрести за 150 гривен..так что так и поступлю..
колеса(имеются  в наличии)
 вилка передняя (имеется в наличии)
 ну работа по пластику...
аккумулятор... замена..
цилиндр нормальный можно только поршень подкинуть...насяльника сказал что бы поставил  60 куб... думаю поставить такой же  как у меня ...мототеч...
примерная сумма 1100 1200 гривен... с учетом приобретенного скута за  тыс гривен...  насяльника сказал  что терпимо...
  пока радует что резьбы все  нормальные...
отсутствует болтик который я  вервету подогнал    на  ручку тормоза... (выточу)
на всю  разборку потратил 2 часа...  все довольно доступно и удобно....
вот такой скутер  после пробега по украине и в руках барана достался .....
что прикольное...ни на 90 ни на 50 нет заднего тормоза.... видать  отчаянные ребята в хмельницкой области...
на 90 ездил...перегнал в гараж... скользко и стремно...

Что с коленвалом?Как снимал его?Цилиндр родной стоит или уже китай?Если хочет 60сс то можно МSU поставить,а можно и родной цилиндр расточить под 60сс.

колено  набито кернером в посадочных местах...  с другой стороны зубилом... подшипники гудели как  на тачках которые делали в детстве и гоняли по дворам...  цилиндр китай...
снимал  молотком 200 грамм через деревяшку... бить  умею...так что  не побоялся...  после разборки понял что бояться   не надо было...

Да...я вижу что ктото туда жало свое сунул неоднократно...Руки бы поотбивал таким специалистам.Где будеш брать запчасти?

болтик который идет на сквозь через ручку и протом гаечкой? не точи такого добра вагон,
вар задний есть но только диам 105 или чтото вроде такогоо   есле пойдет  то 22 числа привезу .  
ямаховские щеки никто не ставил? они в диаметре больше

Задний шкив такого диаметра не пойдет,это с дио скорее всего под узкий ремень.Стать то он станет,но какой ремень лепить на него...На Ямахе другой угол на шкивах,поэтому так просто не поставить,хотя все возможно.

Приветствую.Свой шлём брал в 2007 за 2700р(720грн).За три сезона голова привыкла,за городом удобней без него,но что поделаешь!Голова стала чище(раньше после поездки полотенце-чёрное).Тонировку взял специально,только в сумерках приоткрываю забрало.Трещётку убрал,забрало открывается пальцем легко и не падает.Лямки убрал в шлём,без них хорошо держится на голове.За три сезона впечатления о шлёме хорошие.На стекле видны царапины об асфальт(внеплановое оттормаживание на мокром асфальте со всеми последствиями!).Заново взял бы только такой.По поводу троса писал ранее(это времянка троса газа с донора Пала).Михею отпишусь.

зря не застегиваешь..  вимательно прочитай тему  про дтп... у нас в киеве было... подскочил на бугорке..шлем слетел и после падения  головой... итог----смерть......
не трудно ведь  застегнуть...

Ув Лидоводы кто имел дело с лепестковым клапаном подскажите. Я так понимаю он в обратку не должен пускать воздух а у меня немного травит. Проверял своими легкими.

Подсказываю:если лепесток родной то разбираеш его и нождачкой(автомалярной)под номером2000 или2500 обрабатываеш посадочное место лепестка,только не усердствуй оно прорезининое,чтоб не ободрал,а очистил поверхность.и должно все работать.