Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Хм.. попробую значит сходить в обувную , там у них пошив обуви , думаю найдется материальчик . Спасибо!  

И как этот уровень проверить? на лиде 48 вроде как поплавок весь пластмассовый  и регулировать там нечего

есть язычек... им можно отрегулировать уровень.... бензин должен покрывать на 1-2мм отлив в нижней части поплавковой камеры... резберешь и увидишь  все... если   не будет понятно пиши.... я ее гуру в карбах... но пару истерик было... с регулировкой...

Я работаю в мастерской по ремонту обуви, у нас такого толстого нет и никогда не было. Может на базах и в магазинах есть, но я туда ни разу не ездил, есть поставщик он всё и привозит. Так что тебе нужен именно магазин.

Всем привет! Решил сделать небольшой отчет о проделанной работе насчет светодиодных ламп на скутере и замене кнопки сигнала от альфамото. При разборке мною всех светящих приборов были сняты лампы безцокольные (таблетки) мощностью 5 W (они стоят в поворотниках 4 шт.) и те что в щитке приборов и габарите 3 W (2 шт индикаторы поворотов + 2 шт. подсветка щитка приборов, 1 шт габариты и одна маленькая для индикатора дальнего света), пример одной из них внизу на фото (извинияюсь что не оригинал память в телефоне закончилась не мог фоткать). Всех их я заменил на светодиодные безцокольные лампы потребляемой мощностью 1 W, таким образом мы экономим приблизительно 27 W, но так как поворотниками пользуюсь не постоянно без них 7 W. На заднем стопе поставил 2 светодиодные цокольные лампы (одноконтактные) мощность тоже по 1 W подходят они как себе домой. Так как двухконтактные светодиодные лампы достать не просто, решил упростить задачу, помудрив немного с проводкой, добавил в стопе с двух сторон два посадочных места для безцокольных светодиодных ламп и собственно установил, светят они как стопы ( на фото видно). Итого еще экономим 16 W, без нажатых стопов 8 W. Всего экономим мы с этого 43 W, без стопов и поворотников 15 W. Что мы с этого имеем: 1)ночью при включеной фаре если жмем стоп фара спереди не тусклеет, 2) тоже самое не тусклеет при включении поворотов, 3) и последнее остатки сэкономленной мощности идут на основные лампочки фары, фара действительно стала ярче и лучше и тетче светить. Так что выводы делайте сами. и небольшая вставочка о кнопке для сигнала, продавцы-жулики с нашего именитого моторынка Восход продавали мне кнопку для Лиды (якобы фирмова) по цене 10-15 убитых енотов, в то время как я нашел в нете по каталогу кнопку похожую именуемая как CF-MOTO в магазине Альфамото, решил пойти и купить. Купил и не жалею, установил пользуюсь подошла без доработок и обошлась она мне всего в 24 гривны.(есть разница?) Фото ниже. О как! Может кому-то эта инфа пригодится. Спасибо за внимание,-Всё!

Полиуретан хоть и прочный материал,но на сайленты он не годится.Это моё мнение.
С транспортёрной ленты можно попробовать сделать.

Привет!не могу понять   почему к карбюратору не течет бензин!?! дергаю лапку, не идет! подскажите что делать?

сделаю себе аналогично  только найду  двух.контактные лампы... это в городе герое не  проблема... задание  продавцу уже  дал...и  есть желание все (повороты и габарит передний) тоже поменять на светодиоды..только с одним благим  намерением...  разгрузить генератор для головоного света...... Кнопок Антоний мне  уже н емного  передал ... и обещал еще  найти все в хорошем состоянии...у меня все  вытерты и затерты еще   жопанцем.......
и еще.... отражатель  в стопах обклей  фольгой от  сигаретной пачки.... или  найди есть на клейкой основе.... я себе делал... разница оффффигеннннаааая....  сигаретную фольгу отодрал.... потому что принесли   хорошую на клейкой основе... займусь этим обязательно.......

так как  бензонасос вакууумный... нажми на кик  пять-шесть раз и  остановись... предварительно  отсоединив шланг подачи в карб.... и увидишь что  бензин  начинает поступать...если  такого не произойдет...смотри фильтр ,насос, трубопровод.......

Забит бензофильтр,не работает бензонасос,не поступает воздух в бензобак через крышку.

Зачётно
А как днём светит,видно?И как при солнечном свете?

Смотри бензонасос, проверь шлангу вакуума (может треснула или еще чего) на него же. Проверь есть ли топливо... , не забит ли бензофильтр и трубка в бензобаке, если ничего не поможет из вышеперечисленного разбирай бензонасос, смотри состояние посадочных мест для впускного и выпускного клапана (они резиновые круглые) может они пропускают, когда все вычистишь собирая рекомендую подогнуть клапаны чтоб они плотнее закрывались. Да еще вариант проверки бензонасоса это снять вакуум трубку и попробовать ртом покачать воздух туда-сюда (много раз) возможно он будит качать, значит проблема в прокладке или сальниках движка где-т пропускают как следствие не создается вакуум и насос ничего не качает.  

тоже  поменяю на фиг все.... ксенон не за горами..  

ксенон и только ксенон... так как я хочу...вместо одной лампы ксенон  (отрегулировать  чуть дальше ближнего)  вторая лампа 25вват галоген  на дальний(ксенон при этом отключается) только для того что бы моргнуть....... и будет мне счастье неописуемое....
правда что реле  щелкает и  быстрей моргают повороты мне не слишком нравится....
правда все это в планах...приоритет  90 куб..... самое главное что пока у  меня в планах....
п.с.... по поводу фольги...сделай...проверено.... работает  отлично и улучшает тоже  сильно....

с проводочками и   электрикой не дружен...покажу твои посты  и тему о  светодиодах  напарнику...он будет решать что  там ставить....,но лампы под  наш цоколь двухконтанктные я заказал...думаю будут на неделе......
остальные закажу  со временем...мне это не  трудно  делать... магазин в десяти метрах от меня...и  местный продавец привозит мне под заказ.......даже спрашивает когда едет на закупку или доставка  едет к нему...что  заказать  для меня.... так как магазин авто...и не  занимается  продажей запчастей  для скутеров... так я прошу его что бы   заказал индивидуально....но это касается в основном ремня  или свечей.... и лампочки привозит...
 п.с. поворотами пользуюсь постоянно...всем  пользуюсь...потому что  езжу в основном  в городе - герое... да и тормоза всегда используются...или  пробка под гору или  светофоров куча.... да и  отмороженных ,слепых,тупых  на консервах  валом.... так что всегда на чеку..

да свет и у меня всегда включен...после последних проверок электрооборудования   пришли в выводу что аккумулятор садится  в первую очередь из -за  стопов в которых стояли  лампы  большей мощности чем предусмотрено заводом изготовителем...плюс ко всему этому  свет головных фар.. постоянное использование поворотов....  аккум не успевал заряжаться....

Может для двигателя  и мягковат!(согласен!),а для амортизатора самое то

Стандартами установлена частота мигания сигнала поворота в пределах 90+-30 миганий в минуту. Так что лучше соблюдать, иначе гайцы могут докопаться за "изменение режима работы световых сигналов".... Если хочешь на этом сэкономить, то лучше поставить не електромеханическое, а електронное реле,частота мигний которого не определяется нагрузкой... но тут есть существенный недостаток... отсутствие контроля за исправностью лампочек.... если перегорит лампа поворотника сразу не заметишь... а безопасность превыше всего.... плюс в таких реле лапма поворота может включаться с определеной задержкой (1-1,5 с), что тоже нежелательно....
можно конечно спаять схему с контролем и без задержки, но это посложнее будет... я бы на твоем месте не морочился и оставил стоковый вариант поворотников... на них много не сэкономишь.
По поводу габаритов и стопов поддерживаю, на светодиоды полюбому лучше... сам бы давно сделал, если бы не работа и лень..... то,что они плохо светят, хуже лампочек - не верь,... прошли уже те времена ... (тоько нужно ставить правильные диоды)
Удачи.

Господин Vervet всё грамотно расписал. У меня в печатном виде так не получается. Только белый - это не световой.Это на зарядку. Половина обмотки у тебя осталась цела и лампа между белы и желтым при отключенных нагрузках светить должна. Просто я считал,что не очень ярко,но сейчас ,кое-что пересчитав, выяснил что там почти 12 вольт переменки. Только этот кусок обмотки у тебя ни как не связан с массой. А при подключенных потребителях масса на жёлтый лезла через нагрузку.  Короче колокол тебе, видимо, всё-таки снимать...

Просто снимаешь свой и ставишь другой.