После того, как утром на холодную заведу скутер, он немного поработав - глохнет, причем сначала заводится на холодную сразу, а потом как заглохнет. так надо раз 5-6 кикнуть, со стартера не заведешь, такая же ситуация, если утром заведу на холодную, и газану не сильно, он начинает глохнуть постепенно, как будто бенза не хватает, а если сразу нажму тормоз, и буду держать ручку газа в выкрученном положении секунд 10, то он обходит этот момент и дальше работает нормально. В чем причина, почему для того, чтоб он не заглох, надо газовать секунд 10, причем не отпуская газ, ато начинает глохнуть?
Братец, ты такими выкрутасами угробишь или сцепу, или тормоза, а может и ремню достанется. А проблема твоя в карбе сидит, не успевает прогрется а обогатитель уже прикрыл это первое. Второе, проверь уровень в поплавковой камере, может мало. Третье, на холодную хуже работает бензонасос, не успевает наполнить камеру.
А может быть самое простое, добавь смеси. На зиму больше сделай, закрути болт на 1 или1.5 об. И добавь масла в бак, это поднимет немного компрессию, и насосу легче будет качать на холодную. Да и старайся не держать бак пустым, с полного легче брать бензу, я зимой всегда полный держу, а уже холодно.
Нас оберiгае вiд дурних законiв, таке саме дурне Iх виконання.
Русский корабль. Иди нахуй.
,да материал на сцепление я не подобрал,зато на передние колодки поставил с погрузчика Toyota (работают отлично!) и стерлись за сезон минимально,до этого покупал за 400руб. сезон и все! осенью думал песок а оказалось железом уже терло (на диске черту оставили)
не все так просто... колодки которые долго изнашиваются могут изнашивать диск тормозной... или недостаточно эффективно тормозить....
