Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Серега ПМК пользовался последнее время герметиком. прокладками не пользовался... о  качестве этого герметика я убеждался много раз  на работе... мазюкали даже на жирную не обработанную поверхность. держит        даже в тех местах  которые всегда  проблематичные особенно в совковой  технике...
только в ремонте скутера главное не переборщить со слоем...   без фанатизма...тонкий слой... очень тонкий... Юра Вервет  использовал аналогичный  на слете лидаводов когда вскрывал  цилиндр на берегу   речки...

Юре я прокладку делал тогда под цилиндр.Ну я понимаю что головку без прокладки можно посадить на такой герметик(поджать так сказать камеру сгорания),но никак не цилиндр без прокладки сажать.И если все плоскости в порядке-то герметик абсолютно не нужен,единственное место-половины картера.

Знаешь не пойму все равно почему у тебя капает! Я в начале этого сезона делал Т.О. и когда снял поршневую был в шоке  весь поршень был черный и под поршнем(снизу поршня) слой 5мм. нагара, поршень я чуть снял не мог палец из него  вынуть,игольчатый подшипник весь в шкварках!,короче я был в шоке и немог понять в чем дело а потом увидел - у меня видно еще осенью заклинил трос маслонасоса и масло подавалось всегда на всю!,но с глушака не капало!,но масо убывало очень заметно - просто не полез осенью(холодно было!) а у тебя расход нормальный, и еще не пойму как у некоторых жрет 3литра бензина У меня 4л.

Может я не сосвсем понимаю суть вопроса....
Почему именно катанной? Я так понимаю, что шпилька--это пруток с резьбой по всей длине...

сегодня заезжал к приятелю который  занимался Хондами...
задал вопрос поводу резины...можно ли   заказать  такую же как  я и брал в прошлый раз... она у меня  сейчас и стоит..  
так что если есть в наличии и цена будет  доступная  можно будет заказать...    прошлой зимой  минимальный заказ был на 500 гривен...когда я заказывал запцацки  себе....  колеса  идут в пачках...пачка  пять штук... на днях он мне сообщит всю информацию по резине...

а вот еще по тех.части...
 сильно гремели колодки ..диск немного подогнут..  сегодня психанул  разобрал... слишком люфтят  втулки  капроновые.. та что на оси колеса и та что на рычаге который идет к суппорту.. они то и давали такой резонанс ..    нашел втулку другую в запцацках которые прислал  ПМК (низкий поклон ему при встрече)   тихо теперь...  и  из -за этих втулок конечно и  перекос  в износе колодок... зимой обратите внимание если будете разбирать эту часть скутера..обязательно..      
 я уже вписал в план работ на зиму...

Японские болты крепления цилиндра-очень правильные болты.Сразу они так просто не лопаются,а сначала тянутся по резьбе и это видно невооруженным глазом.И что самое примечательное,обломанные куски резьбы легко выкручиваются с посадочного места маленькой отвёрткой.Два раза я обрывал,и один раз сын-выкрутились без проблем.

На двадцатой и девяностике комут стоит под пластиком,над стопом,может и у на сотке там же

Зайди в Днепропетровскую тему,может там кто поможет

Да уж мистика какая-то, масло на всю - и не капли из глушака, а у меня во всю капает...Главное, что глушал забиваеться и я четко слышу это по звуку...Вообщем нужно будет срочно лезть туда и смотреть на метки.
А может проблема в самом масле? Лью Хадо. Может само масло не сгорает полностью?
Вообщем работы на зиму есть кусок... еще генератор меня ждет...
П.С. А расход бензина еще зависит от какчества, просто заправка новая рядом, потому пока гонят добрый бензин, лью только 92.

Ездил на хадо,ничё не капало

В моем понимании шпилька это пруток с резьбами на обоих краях,причем резьбы могут быть разные по шагу и диаметру,а могут быть и одинаковые.Катаная резьба надежней от резанной,поэтому я так написал.Можно конечно и нарезать-только хватит такой шпильки на пару раз всего,потом менять придется.

Теперь понял. Тяжко будет найти. Удачи в поисках...

Справа по ходу, в районе крепления заднего багажника (за маслобаком). Чтобы добраться нужно снять сидение, багажник и весь боковой и задний пластик (в сборе).

Привет честной компании !!!!!
Проксипол, это что, и с чем его едят?  В каких магазинах продаётся и цена?
Фередо, для колодок уже взял.

Здорово!
Буду брать масло для редуктора.  Рекомендуешь Мобил 80/90.  Это полу  синтетика? Почём и где брал в Киеве? Так, что бы не попасть, на подделку....
На перёд спасибо.
Да ещё, на Перова на авто базаре, пропитка нормальная есть для воздушных фильтров. Или сразу брать за мото заводом?

Вот упаковка это двухкомпонентная холодная сварка! У нас стоит 100руб. (передние колодки 1 комплектом обклеишся ) счищаем старый материал с железок ,делаем на них поперечные не глубокие насечки(я болгаркой делал) и на феродо тоже,мажем железку (обильно) и чем либо прижимаем феродо (тиски,струбцины) Обязательно надо нагреть (прилично!!!) на работе в тесках грел феном,дома зажимал в электровулканизатор,клей по краям начинает (пучится) все,оставляй чтоб остыло.Так сначала эксперементировал - клеил потом отшибал (если не греть берешь зубило молоток и пробуешь отбить с трудом но отлетает),после того как нагрел можно отбить только части феродо (от железа вообще не отстает!)Этим-же клеил и сцепление. Да вот еще одна хитрость - клей бывает 2 цветов (помоему прозрачный и серебристый - серый),прозрачный не бери он мне чето-не очень понравился.На колодки ставил 2 небольших клепки(для страховки) но помоему они не нужны держится отлично!

По поводу жаростойкости, на упаковке ни чего не написано?
Холодные сварки у нас есть в продаже, 4-6 производителей, такой не помню. Но поищу и по спрашиваю.....  А зажать и нагреть, всё это есть в гараже.
Что думаешь по эпоксидке, некоторые и на неё садят... Читал за неё, на упаковке за температурный режим ни слова.

Всем привет. Возник вопрос-при перекрытии дренажной трубки на карбе должен-ли глохнуть движок и если неглохнет что это значит?

у меня приглохает,а потом набирает обороты